Beantworte Fragen rund ums Öl


  • Gibt es da ein Öl, das man für alle 3 verwenden kann?


    Ein 5W30 nach VW 507.00 passt für alle, für den 6J ist es sogar die einzige passende Freigabe.
    Wie sehen denn die Öl-Temperaturen bei dem gechippten 6L aus? Da könnte man vielleicht mal über ein 5W40 nachdenken, wenn die Temperaturen etwas höher liegen.

  • Servus,


    Bei meinem 6L (1.4 / 74 kW, BBZ) habe ich immer 0W-40-Öl gefahren (Castrol). Seitdem ich nun den 6J (1.2 TSI / 77 kW, CBZB, Longlife) habe, will der 5W-30 Öl haben.


    1) 5W-XY> dickflüssiger bei kalten Temperaturen; dadurch geringere Durchölungsgeschwindigkeit beim Kaltsstart nach einer langen, kalten Winternacht und anschließend höherer Verbrauch im Vergleich zum 0W-Öl.


    2) xW-30: Nicht so temperaturstabil bei höhreren Temperaturen im Vergleich zum -40 Öl.


    Wer erklärt mir, warum das 5W-30 Öl also besser ist als das 0W-40 ?


    Viele Grüße
    Frank

  • Falls du DPF hast, ist es wegen dem DPF


    Der CBZB hat keinen DPF -Hmmm_


    Zitat

    den 6J (1.2 TSI / 77 kW, CBZB


    du kannst das Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 verwenden


    siehe Schmierindex Castrol: http://www.castrol.com/castrol…9041293&contentId=7074725


    tsi.jpg


    Zitat

    Jetzt mit Titanium FST TM


    siehe dazu : Castrol Edge Titanium FST



    Gruss
    dc3km

    wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt .. :D .

    6 Mal editiert, zuletzt von dc3km ()

  • Servus,
    mir ist schon klar, dass es für Longlife nach 507.00 nur das 5W-30 Öl gibt. Mir halt nur nicht klar, warum damals unser "alter" Polo 9N 1.9 TDI 74 kW mit Longlife das gleiche Öl haben soll wie ein "hypermoderner" TSI Benziner. Bei einem Diesel leuchtet mir das ja noch halbwegs ein, weil der auch nicht so heiß wird.


    Und was ich auch nicht so ganz verstehe: Dieses Longlife-Öl ist doch mal richtig schweine teuer. Ist es deshalb aber auch das beste/geeignetste Öl für meinen Motor? Oder wäre es besser, auf Feste Intervalle mit 0W-40 Öl umzustellen?!


    Gruß
    Frank

  • Oder wäre es besser, auf Feste Intervalle mit 0W-40 Öl umzustellen?!


    Ich würde auf feste Intervalle und M1 0W40 umstellen. Hatte ich damals bei meinem E36 mit Vialle Gasanlage auch so gehandhabt und bin einwandfrei damit gefahren.


    Wie gesagt, allein von den Temperaturen her würde ich das 5W30 nicht in einen Benziner kippen. Von dem besseren Additiv-Paket des M1 mal abgesehen.

  • Hallo,


    Ich fahre ein Seat Ibiza Sc 1.4 63kw Baujahr 05/2015. Habe nun 1300km auf dem Tacho und habe gestern mal mein Ölstand gepeilt. Das Auto stand in waagrechter Position und der Motor war kalt. Was meint ihr dazu etwas viel an Verbrauch?


    Laut Handbuch ist es sogar möglich auf Festintervalle umzustellen. In Aussicht habe ich das Mobil 1 New Life 0w40. Über die Suche mit dem Ölwegfinder auf der Webseite von Mobil werden mir allerdings nur longlife Öle (5w30) angezeigt..


    Ist das Mobil 1 New Life 502.00/505.00 etwa nicht für mein Fahrzeug freigegeben?


    Kann ich auch mit einem 0W40 Öl auffüllen oder sollte ich bis zum ersten Wechsel noch bei der Longlife Plörre bleiben?


    grüße

  • Bis zum Wechsel würde ich beim 5W30 bleiben. Gerade beim Einfahren kann ein gewisser Ölverbrauch normal sein. Der Plan auf Festintervall mit 0W40 umzusteigen klingt aber sehr gut! Ob das Öl der Norm entspricht kannst du der Bedienungsanleitung entnehmen. :)

  • Also im Handbuch steht bei festintervall Benziner vw Norm 502.00 / 504.00 (longlife)


    Das Mobil erfüllt 502.00 / 505.00


    ok dann bleib ich bis dahin mal bei der longlife Plörre. Werde mir zum Auffüllen das mobil 5w30 formula esp verwenden.


    Allein wenn man sich die Datenblätter vom 5w30 und dem 0w40 vergleicht fällt die Wahl ja nicht schwer.