ZitatAlles anzeigenOriginal von Maik
Hi!!!
Will mir in meine Motorhaube 'n Lufteinlass reinbauen. Jedoch nicht nur aus optischen Gründen...
Hab mal nen Leon 20VT gesehn, hatte einen riesigen Lufteinlass in der Mitte, ähnlich wie Impreza u.Co...
Meine Fragen:
Wo wärs am effektivsten dass Frischluft in den Motorraum gelangt
(ausser LuFi, lass den orig. drin) ???
Muss ich evnt. auf Wassereindringen achten???
An alle 20VT Profis!!! Danke schon mal im Voraus!!!
1. Glaube ich net, dass das zulässig ist.
2. Wenn dir Regenwasser auf den Lader oder auf den Krümmer geht zerreist es dir die Teile und das kostet ordentlich Geld
3. Das bringt dir für die Luftansaugung null da dein Saugtrichter irgenwo vorne in der Front ist.
4. Der Impreza hat genau unter dem Ding seinen Ladeluftkühler (Boxer sei Dank!) und da ist alles mit Gummis abgedichtet.
ne lufthutze soll nicht zulässig sein?
also mein bruder hat seine vor 2 monaten noch eingetragen bekommen. war eine aus GFK, die wir in seine motorhaube eingearbeitet haben. alles verspachelt und wieder lackiert...
beim eintragen gabs übrigens gar keine probleme...und probleme wegen nässe o.ä. hat er auch nicht...
Warum auch nicht, fährt jeder D*** mit rum im Corsa etc... obs was bringt? Glaube kaum, ausser mehr Dreck und evtl. Probleme... halt wegen Wasser etc... ist der Motor einfach nicht für gemacht...
Zulässig wird Maik kaum interessiern weil sein Auto in Italien zugelassen ist.
Ohne Anströmung bringt es ja aber nichts einen Lufteinlass zu verbauen.
Bei gechiptem Motor wäre ein größerer LLK am ehesten sinnvoll.
ZitatBei gechiptem Motor wäre ein größerer LLK am ehesten sinnvoll.
Ich glaube dass ist so ziemlich der Traum einen jeden GP01 Cupra besitzers, wenn dass ohne große Kosten und Umbauten gehen würde... 
Bravo Jay
Naja ich dachte da so an links u.rechts 'n Einlass u. dann 2 Rohre zum LLK, Wasser kommt bei Regen sowiso zum LLK. Is ja hinter der Stosstange verbaut oder??
Dann aber so machen das von innen so dicht ist das die Luft oder gegebenenfalls das Wasser nur zum LLK kommt weil der Motor dadurch doch nur unnötig dreckig wird.
naja, mein bruder hat zwar seine hutze, aber bei ihm dient sie eher der optischen aufwertung (so weit das bei dem nissan geht :P), als irgendwelchen sinvollen zwecken...
naja und dreck kommt da auch keiner rein, so wie wir sie verbaut haben...
bild:
Hat da jemand zuviel NFS:U2 gezockt?
Zum Topic: den LLK über zwei Einlässe anzuströmen dürfte recht knifflig sein schätze ich.
Und dann stellt sich die Frage inwieweit es überhaupt etwas bringt...
ZitatOriginal von crasher902
1. Glaube ich net, dass das zulässig ist.
2. Wenn dir Regenwasser auf den Lader oder auf den Krümmer geht zerreist es dir die Teile und das kostet ordentlich Geld
3. Das bringt dir für die Luftansaugung null da dein Saugtrichter irgenwo vorne in der Front ist.
4. Der Impreza hat genau unter dem Ding seinen Ladeluftkühler (Boxer sei Dank!) und da ist alles mit Gummis abgedichtet.
Hast Du dann schonmal die Motorhaube vom Leon Wide-Body gesehen? Da sind auch Öffnungen von vorne und hinten drin und überall kanns reinlaufen und reinspritzen. Eine Motorwäsche ist da überflüssig weil bei der nächsten Fahrt wieder genauso aussieht.
Gaaanz dumme Frage: Was hat ne "Hutze", die im Windschatten einer Spoilerlippe liegt, für einen Sinn? Ich kenne nur Hutzen, die als Öffnungen nach vorne, direkt auf der Motorhaube, ausgeformt sind. Meistens sitzt der Ansaugtrakt eines Kompressors drunter...
Gruß, Matz
Eigentlich nur Optik. Was anderes kann ich mir da nicht vorstellen.
Naja Hutzen die nach hinten geöffnet sind könnten z.B. die warme Luft des Motors ableiten.
