Ich hatte diese Woche das absolute Vergügen, einen der 55 1P Seat Leon Copa Editionen mit 285 PS Probefahren zu dürfen.
Optik:
Mächtig auftragen tut der Gute:
Seitenschweller
Massiver Heckspoiler
Schwarze Rennstreifen, wie bei der Dodge Viper
Weisse Rennstreifen im Innenraum
Doppelflutige Auspuffanlage
Neue Frontschürze
Neue Heckschürze
Schwarze 18" Felgen in matt
Motor:
Als Basis dient der 240 PS 1P Cupra Motor, der aufgrund von HARDWARE-Änderungen durch den deutschen Tuner Abt nun 285 PS leistet und den Supercopa unter 6 Sekunden von 0 auf 100km/h schiebt. Der Motor ist wirklich ein warer Genuss. Schub in jedem Gang. Ab 3000 U/min beisst er richtig zu. Selbst bei 230 auf der Autobahn schiebt er sauber weiter, bis zu echten 254 km/h nach GPS.
Fahrleistungen:
Topspeed: 254 Km/h (via GPS geprüft)
0 auf 100 Km/h: 5.9 Sek.
Fahrwerk:
Sehr tief, dank extra Eibach Federn. Der Wagen liegt wie ein Brett und fährt sich beinahe wie ein großes Kart. Was dabei überrascht, ist der gleichzeitig gute Komfort. Der 6L Cupra ist ja übertrieben hart; der Supercopa ist die perfekte Mischung.
Lenkung::
Hochpräzise und direkt!
Bremsen:
Mit 345er 2 Kolben Bremsanlage wie im normalen 1P Cupra. Guter Druckpunkt und ordentliche Verzögerung. So muss es sein!
Auspuffanlage:
Akustische Wunder sollte man von dem Wagen nicht erwarten, was sehr nice ist, ist der leicht grollige, dumpfe Klang, wenn der Drehzahlmesser kurz über der Leerlaufdrehzahl pendelt. Ein wenig Gänsehaut ist dabei.
Verbrauch:
Im Testzyklus aus Stadt, Landstraße und Autobahn waren rund 14,5l auf 100km fällig. Im Normaltrimm sollte man mit 10,5 - 11l rechnen.
Fazit:
Als Seat Ibiza Cupra TDI Fahrer bin ich auch einiges gewöhnt. Der 1P Supercopa ist bis auf den Verbrauch allerdings in sämtlichen Kategorien 2 Klassen besser unterwegs. Dieser Wagen ist eines der besten Fahrzeuge, die ich je habe fahren dürfen. Und das waren einige 100! Der Exklusivzuschlag zum 1P Cupra liegt allerdings schwer im Magen. Je nach Laufleistung sind da bis zu +10.000 Euro fällig. Einer Sache bin ich mir aber sicher: Statt eines neuen 6J Cupra wird es auf jeden Fall ein 1P Cupra werden. Die Unterschiede sind einfach zu deutlich.
Das einzigste was ich finde was immer noch ned geht, ist das Heck... irgendwie bekommt man das beim 1P ned schön 
... aber ich würde ihn mir nicht kaufen, weil der Preisunterschied zum normalen Cupra viel zu heftig ist. Klar ist der Supercopa ein auto mit exklusivität bonus, aber ist es der aufpreis zum normalen Cupra wert?
- Hier in Brake fährt glaub ich so einer - bin mir aber nicht sicher da ich bisher immer nur die Front gesehn hab - könnte auch nur was Nachgeklebtes sein 