Ibiza Cupra Modell 2011 - Motor läuft im kalten Zustand unrund

Hat der 1.4 16V überhaupt nen Turbo? Ich glaube nicht ... meines Wissens hat doch im 1,4 nur der TSI eine Kompressor/Turbo Kombi.

Ah ok, das macht die Sache schon ein wenig einleuchtender *g*

Also das der Turbo dafür verantwortlich sein soll halte ich für Unsinn. Denn der TSI besteht ja aus einer Kompressor / Turbo Kombi:

- Untenraus kommt der Kompressor
- Obenraus übernimmt der Turbo

Der Kompressor ist meines Wissens nach über eine Magnetkupplung im Riementrieb eingebunden, je nachdem ob er gebraucht wird oder nicht kuppelt er eben ein oder aus, ähnlich dem Klimakompressor. Ich würde bei einem unrunden Lauf eher auf einen Fehler in der Drosselklappe tippen, da diese auch die Leerlaufsteuerung übernimmt. Vielleicht liefert der Poti falsche Werte oder die Klappe selbst hat einen Schuss im Antrieb (wird ja auch über einen Servo angetrieben), falsche Stellung z.B.

Vielleicht updaten die deine Steuergerätesoftware oder tauschen die Drosselklappe aus womit dieser "Fehler" korrigiert wird. Und damit der Kunde nicht allzu misstraurisch wird tischt man dir das Turbomärchen auf.

Das Beste wird sein den Fehlerspeicher auszulesen.
Ein Bekannter fährt einen 5er Golf mit 1.4TSI und 170PS (Turbo+Kompressor).
Seiner lief auch unruhig und im Speicher stand folgendes:

008801 - Umluftventil für Turbolader (N249): mechanischer Fehler
P2261 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
000306 - Bank 1 Sonde 1: Spannung zu groß
P0132 - 001 - oberer Grenzwert überschritten - Sporadisch
008213 - Geber Saugrohrklappenstellung: unplausibles Signal
P2015 - 008 - unplausibles Signal

Was heißt das alles?
Keine Ahnung ?(, aber je mehr Technik und downsizing, desto mehr Fehlerquellen.

Zitat von Zajebisty

008801 - Umluftventil für Turbolader (N249): mechanischer Fehler
P2261 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch

Mechanischer Fehler = Das Ventil klemmt oder eine Fehlstellung liegt vor. Das Ventil steuert mechanisch die Ansteuerung des PopOff's. Wird auch gerne mal umgangen, um ein direkteres Anspreches zu ermöglichen.

Zitat von Zajebisty

000306 - Bank 1 Sonde 1: Spannung zu groß
P0132 - 001 - oberer Grenzwert überschritten - Sporadisch

Spannungsspitze im Stromkreis, evtl. zu starke Sicherung drin?

Zitat von Zajebisty

008213 - Geber Saugrohrklappenstellung: unplausibles Signal
P2015 - 008 - unplausibles Signal

Wenn der Geber defekt ist, dann ist eine Saubere Umschaltung zwischen Kompressor und Turbo nicht mehr gegeben. Das kann sich durch schlechte Gasannahme, Ruckeln oder Aussetzer äußern.

Zitat von Zajebisty

Was heißt das alles?
Keine Ahnung , aber je mehr Technik und downsizing, desto mehr Fehlerquellen.

Naja, Stammtischgerede ...

Zitat von cupra86

Hallo zusammen,

ich habe heute morgen meinen Cupra der nun 1,5 Monate alt ist in die Werkstatt zur Nachbereitung gebracht.

Unter anderem läuft der Motor im kalten Zustand unrund. Der Typ von der Werkstatt sagte mir, das liegt am Turbo... Bei den Motoren ist es "normal" das der Motor im kalten Zustand unrund läuft. Er will sich das aber nochmal angucken!

Ich kann mir das nicht vorstellen, denn der Turbo wird doch im Stand gar nicht benötigt und der Motor dürfte doch nur mit den 1.4 Liter ganz normal laufen!?

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder eventuell eine Erklärung dafür?

Gruß
Philip

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Macht meiner auch vom ersten Tag an. Ist normal und ja auch nur für ein paar Sekunden. Du wirst später auch noch feststellen, daß der Wagen die ersten paar Meter im kalten Zustand beim Anfahren leicht rupft bzw. unruhig anfährt, kommt vom DSG und ist auch normal....

hab zwar kein Cupi aber schätze mal das ein "normaler" unruhiger Lauf nach dem Kaltstart für ein paar sec/min normal sind da eben alles noch kalt ist und der Motor fett läuft usw... welcher Motor läuft schon nach dem Kaltstart perfekt, jeder ist da bisschen mürrisch beim anfahren, beschleunigen etc.
Gib ihm 1 km und dann läuft er normal, oder etwa nicht? Nur wenn er kalt ist, oder?

Wir haben hier doch grade so nen Thema gehabt, ich meine da war u.A. auch vom unrunden Motorlauf im kalten Zustand die Rede.

Meine den Thread hier

Zitat von ever2less

hab zwar kein Cupi aber schätze mal das ein "normaler" unruhiger Lauf nach dem Kaltstart für ein paar sec/min normal sind da eben alles noch kalt ist und der Motor fett läuft usw... welcher Motor läuft schon nach dem Kaltstart perfekt, jeder ist da bisschen mürrisch beim anfahren, beschleunigen etc.
Gib ihm 1 km und dann läuft er normal, oder etwa nicht? Nur wenn er kalt ist, oder?

Genau so ist es

Ich möchte mal wissen, was ein kalter Lambo oder Ferrari so macht. Immerhin ist der Cupra ja auch ein kleiner Sportwagen.

@ cupra86: Du sagst, du fährst einen Cupra? Warum trägt deiner dann nur die Schürze vom FR ohne die markanten Schlitze unter dem Grill?

Zitat von Fieser-Kardinal

Naja, Stammtischgerede ...

Nee, TATSACHE!

So schnell wieder verkauft? Das geht ins Geld.

sagen wir das nicht auch!?

geht mir genau so ... nach dem anlassen lasst ihn einfach 10sec laufen ... nich gleich losfahren ... dann hat er des auch nich

Jap, macht meiner auch !

Lass ihn auch immer ein paar Sekunden laufen bevor ich losfahr, dann rupt auch nix und der Motor beruhigt sich schnell und läuft rund.

Gruß
Christian

Soll man sowieso machen, das 10-15 Sec laufen lassen. Wenns kalt ist lass ich den Pajero 30 sec im Leerlauf laufen, damit sich die Schmierung aufbauen kann