hat jemand einen direkten vergleich machen können zwischen 232x9 und 256x22 an der HA?
lohnt sich dafür 300€ inkl. allem wie einbau, sandstrahlen und lackieren auszugeben?
Nein lohnt sich nicht, der Umbau hat eigentlich nur optischen "nutzen".
hat jemand einen direkten vergleich machen können zwischen 232x9 und 256x22 an der HA?
lohnt sich dafür 300€ inkl. allem wie einbau, sandstrahlen und lackieren auszugeben?
Nein lohnt sich nicht, der Umbau hat eigentlich nur optischen "nutzen".
Dann werde ich das Brembo GT Kit 323x28 an der VA verbauen und hinten Serie lassen. Dort nur die Sättel lackieren und Stahlflex verbauen. Wenn an der HA dann mal die Beläge fällig sind Ferodo DS Performance verbauen und gut.
Dann werde ich das Brembo GT Kit 323x28 an der VA verbauen und hinten Serie lassen. Dort nur die Sättel lackieren und Stahlflex verbauen. Wenn an der HA dann mal die Beläge fällig sind Ferodo DS Performance verbauen und gut.
An der HA würde ich gar keine besseren Beläge usw. verbauen, da wird so wenig gebremst, das ist in meinen Augen unnötig rausgeworfenes Geld. Serienscheiben + Serienbeläge reichen da komplett aus.
Wieso rüsten dann immer wieder die Leute auf die 256 auf der HA? (können ja nicht alle Optikfanatiker sein!)
Weil die Bremskraft höher ist.
Etwa 13% gegenüber Lucas C38 Sätteln beim Ibiza FR/Cupra und allen Fabia
bzw. 41% gegenüber Lucas C34 Sätteln beim Polo, A2 und normalen Ibiza Modellen.
Die EBV gleich das zwar aus, aber bei einer Vollbremsung im ABS-Regelbereich sprechen die Bremsen hinten wohl schneller nach dem Wiederaufbauen des Bremsdrucks an, sodass hinten mehr Schlupf entsteht, das Auto beim Anbremsen in Kurven besser eindreht und weniger zum Untersteuern neigt (aus dem Grund baue ich um, mal sehn ob es stimmt).
Das ist nur ne Vermutung aus englischen Foren, aber es erscheint logisch, denn größere Bremsen neigen schneller zum blockieren, auch wenn die Bremsleistung an sich gleich ist.
Die meisten machen es wohl wegen der Optik, damit hinten wenigstens überhaupt was zu sehen ist.
Und schaden kanns ja nicht. Solange die Scheiben nicht rosten, halten Scheiben und Beläge ewig.
Also ich habe meine anlage aus einem Golf 3 oder 4 bin mir nicht ganz sicher! Habe für alles zusammen 350 euro bezalt! Hat alles 1 zu1 gepasst und es lohnt sich auf jeden fall umzubauen!
Meinst du jetzt den HA Umbau auf innenbelüftete 256 Anlage?
Schilder mal genauer deine Erfahrungen
Ne wir reden doch über eine 4 kolben anlage von Brembo oder? Die gab es auch beim Golf und die passt auch auf den ibiza! War ein Golf 4. Gibt halt nix dazu zu sagen weil ja alles passt
Ne wir reden doch über eine 4 kolben anlage von Brembo oder? Die gab es auch beim Golf und die passt auch auf den ibiza! War ein Golf 4. Gibt halt nix dazu zu sagen weil ja alles passt
Auf deinen Bilder sehe ich aber keine Brembo und kenne auch keinen Golf, der sie ab Werk verbaut hatte
Btw: Von der Bremsentechnik her passt fast alles der Golf 4 (PQ34) Plattform an den Ibiza 6L (PQ24) Plattform.
Ich wüsste aber nicht, dass es beim Golf 4 ne Brembo ab Werk gab.
Der GTI hat die 312mm und der R32 die 334mm Bremse, aber eben mit Faustsätteln.
Brembos ab Werk (GT Junior Kit) gab's meines Wissens nur beim Leon Cupra R (1M).
Hallo meine lieben,
ich habe mir eine Brembo 4 Kolbenbremsanlage im Set gegönnt.
Brembo Junior GT 4 Kolben mit 330x28 Scheiben.
Jetzt aber die Frage an euch. Passt die Bremsanlage unter 17 Zöller?
BZW, kann ich den 4 Kolben Sattel mit einem Adapter für die 312er Serien Scheiben nehmen.
Grüße
Floh
Zitat von flohich habe mir eine Brembo 4 Kolbenbremsanlage im Set gegönnt.
Brembo Junior GT 4 Kolben mit 330x28mm Scheiben.
Jetzt aber die Frage an euch. Passt die Bremsanlage unter 17 Zöller?
Passt unter die meisten 17 Zoll Felgen
Zitat von flohkann ich den 4 Kolben Sattel mit einem Adapter für die 312er Serien Scheiben nehmen.
Eher nein. Guck mal hier: http://www.ultimot.net/ -> Brembo Bremssättel
Da hast du eine Auswahl an allen gängigen Brembo Sätteln.
Keiner der Sättel kann mit 312 und 330mm gefahren werden.
Aber warum die Sättel auf 312mm? Für 16 Zöller im Winter?
Glaub kaum, dass das passt, denn die 304mm k-sport passt schon nur knapp unter die meisten 16 Zöller und die k-sport Sättel sind bekanntlich etwas kleiner als die Brembos.
verdammt, den hab ich übersehen
Edit:
Das ist aber glaub ich nen älterer Sattel, den es auch mal für den 6K gab.
Das GT Junior Kit sollte Sättel dieser Bauart haben: http://www.ultimot.net/Komponente.php?id=BC732&TypWahl=BC
Daher bezweifle ich weiterhin, dass das passt.
Aber vllt irre ich mich auch, am besten du fragt mal bei Ultimot nach
Edit2:
hab mich wohl bisl vertan...
alter Sattel vom 6K: http://www.ebay.de/itm/BREMBO-…EL-305-x-28-/120562222520
Sattel vom 323mm Brembo kit: http://www.ebay.de/itm/BREMBO-…323-x-28-mm-/200513767744
Der Sattel vom 330mm Brembo GT Junior Kit könnte der selbe sein: http://www.orange-tuning.de/sh…senkit-330x28-p-7739.html
Ja das unten sind die sättel. Denke die vom 323er und 330 müssten die gleichen Sättel sein.
Ganz einfach, weil ich bedenken habe das die 330er ohne Prolbeme unter meine 17er passt und ich diese aber diese Saison noch fahren möchte.
Deswegen war meine Frage, ob ich die auch auf den 312 fahren kann wie die AP Raceingsättel
und wo nimmst du andere halter her?
außerdem ist die 312mm Scheibe nur 25mm breit.
könnte schwierig werden...
HAt sich erledigt.
Die 330 passt unter manche 17 zöller, aber werde mir neue 18er kaufen. Damit ist das Problem gelöst
Dann wird komplett 330er gefahren
Willst du dir wirklich 18 Zöller draufmachen?
Aus fahrdynamischer Sicht ist das ja absoluter Unfug
Was schön leichtes in 17 Zoll mit 225ern klebt auf jeden Fall viel besser
Edit @ floh:
Nix gegen dich, aber mach doch was du willst.
Fahrdynamik hat nix mit der Leistung zu tun, so unpassende Vergleiche gehören hier nicht hin.
@Nuerne: Nichts gegen dich, aber dein gelaber von Fahrdynamik geht mir sowas von dermaßen auf die Nerven. Bau dir mal zuerst einen Motor anstatt einen Anlasser in deine Karre und dann reden wir nochmal!
Und JA ich hole mir 18 Zöller
Also bei mir passen die TN 5 in 18 zoll locker drauf! Die Cuprafelgen und die OZ Superliggera passen in 17 zoll auch drauf! Wenn nicht einfach distanzen drauf!. Aber ich würde es mir überlegen weil das gewicht doch recht hoch ist bei 18 zoll. Habe meine 18 zoll jetzt auch wider verkauft weil das einfach kein spass gemacht hat. Am besten sind die Cupra Felgen mit 205 mm bereifung. Wenn man sich 17 Zoll Felgen holt nix über 35 Et kaufen.Fahre auf meinen Scheiben jetzt schon den driten satz Green Stuff Bremsbeläge und die Scheibe ist kaum eingelaufen! Wenn einer zufällig das Gutachten der Bremboanlage hat soll er Sie mir doch mal bitte geben!Wollte sie mal eintragen lassen.