Hallo Community,
Habe mir vor ca. 1 Woche ein Seat Cordoba 6K Bj 95 1.4i 60 PS mit ABD Motor gekauft.
Gekostet hat mich der Spaß 950€, vorher habe ich ca 30 Polos und Golf 3 angesehen.
Hier erst mal ein paar Bilder:
Das Fahrzeug stammt aus zweiter Hand und hat 157tkm auf dem Buckel.
Der Erstbesitzer hat bis 2001 ca. 126tkm drauf gespult, danach hatte das Auto 10 Jahre lang eine Oma. Diese ist in 10 Jahren grad mal 30tkm gefahren.
Alles nachweisbar und Scheckheftgepflegt.
Folgendes wurde vor 1500km erneuert:
- Kupplung
- Austauschgetriebe mit 30tkm
- Zylinderkopfdichtung
- Bremschläuche VA
- Querlenkergummis
- Pendelstützen
- Neue Winterreifen 30 "
- Keilriemen
- Zahnriemen
Die Ausstattung ist sehr mager, ich habe lediglich Servo
Mir war und ist aber der technische Zustand bei diesem Preis sehr viel wichtiger!
Jedoch hat der Wagen auch seine Problemchen:
1. Er wird nicht warm und bleibt bei 1/4 der Anzeige stehen und wird auch sonst nicht heißer. Mir ist auf Anhieb klar, es muss das Thermostat sein, denn auch der Verbrauch ist sehr hoch.
Warum hab ich das Thermostat noch nicht gewechselt? Weil ich nicht weiß welches ich mir kaufen soll.Hier sind zwei verschiedene, die beide für den ABD Motor geeignet sein sollen.
Welches ist nun das richtige?
2. Es fehlt ein Schlauch im Motorraum. Ein Kumpel hat gemeint, es wäre nicht nötig, nur bei extrem kalten Temperaturen usw. hier mal ein Bild:
Ist der Schlauch wirklich unnötig? Habe verschiedene Meinungen im Internet gelesen und wollte es hier nochmal nachfragen.
3. Der Wagen ruckelt wenn er Warm wird im Stand. Ich habe bemerkt, dass wenn die Drehzahl auf ca 800 abfällt, er schon relativ stark anfängt zu ruckeln. Ich habe mal ein Video gemacht, wie die DZ abfällt im Stand:
Ich weiß, dass ich als erstes mal die Drosselklappe reinigen sollte, nur leider hab ich momentan dazu keine Zeit und würde evtl. andere Fehlerquellen ausschließen wollen. Was könnte also noch das Ruckeln verursachen?
4. Ich habe das ganze Internet durchsucht, aber leider nicht ganz rausgefunden, ob bei mir die Kupplung eingestellt werden kann. Meine Kupplung hat einen extrem kurzen Kuppelweg und der ist dazu noch extrem spät. Der Werkstattmeister hat gemeint, die Kupplung ist gut und lässt sich nicht einstellen, ich denke aber er hat einfach nur keine spezifische Information zum Cordoba. Hier mal ein Bild meines Kupplungsseils:
Da die Kupplung praktisch neu ist, glaube ich nicht, dass sie schon abgenutzt ist, besonders weil die andere Kupplung wohl länger als 10 Jahre gehalten hat, bei der Fahrweise der alten Oma. Ist es möglich a) den Kupplungsweg zu vergrößern oder b) den Kuppelmoment einzustellen? Kann mir jemand anhand des Bildes etwas sagen?
5. Beim Radio Einbau hab ich ein losen Stecker gefunden, wozu gehört er?
Ist ein Geld und Schwarz/Rotes Kabel.
6. Noch eine Sache zur Kupplung... wenn ich zum Beispiel den zweiten Gang bis 5000 Umdrehungen ausfahre und dann in den dritten kuppel, so verliert der Wagen kurz an Leistung während des Kuppelmomentes. Das ist mir so noch bei keinem Auto aufgefallen. Ist die Kupplung zu direkt? Nur wenn ich die Kupplung extrem langsam und schleifen lasse, kommt kein plötzlicher 1 Sekunden Leistungsverlust. Was ich sagen will, ich bekomm es nicht hin, den Wagen ohne kurzen Leistungsverlust zu beschleunigen. Wenn ich das langsam mache und die Gänge sehr früh schalte, passiert es selbstverständlich nicht.
7. Ich habe ein Stecker im Motorraum gefunden, der nicht angeschlossen ist:
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, da ich mit dem Auto momentan echt glücklich bin. Hatte vorher ein Ford Fiesta Bj97, der jedoch vom Aussehen eher nach 87 aussah...
MfG
Ex!Li
EDIT by bollefr : Verschoben