Fabi's Kreiseljäger Edition - Earthporn's Rise / Falschlieferung über Falschlieferung

  • Gehen würde das, aber wird wohl nicht dauerhaft halten. Hab jetzt mal geschaut nach der Cupra-Ausstattung. 25,-- € die Griffe, 80,-- € für beide Sonnenblenden. Die spinnen ja, aber das muss ich wohl noch hinblättern müssen.


    Foliatec oder PlastiDip schon einmal jemand getestet?


    Plasti-Dip hab ich ohne Ende getestet, an


    - Kühlergrill
    - Heckemblem
    - A-/B-/C-Säulen


    Fazit: Kommt auf jeden Fall wie eine Lackierung an bei denjenigen, die Plasti-Dip noch nie angewendet haben. Außen (auch Steinschläge kein Problem) wie innen hält's sehr gut. Solange es keine Fläche ist, die direkter Reibung ausgesetzt ist, kann man's sorgenfrei verwenden. Und sollte doch mal ein Kratzer reinkommen: Einfach Dose her und kurz drübersprühen... oder einfach wieder abziehen.


    Tip: Will man Plasti-Dip zum glänzen bringen, nimmt man einfach Reifenglanz-Gel oder irgend ein anderes Pflegeöl und trägt mit einem Applikationsschwamm auf. Der Glanzgrad hält dauerhaft, lässt sich aber auch wieder (vorsichtig) abwaschen.


    Anbei mal paar Bilder. Der Dreck lässt sich übrigens auch einfach abspülen und überlebt sogar den Hochdruckreiniger.

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  • Dann noch paar Bilder aus meinem Auto-Album. Hier: Reifen, Felgen und meine Experimente mit 30mm-Spurplatten hinten und 25mm-Spurplatten vorne.


    Zunächst hatte ich 20mm von H&R für hinten besorgt, da war allerdings pro Platte ein Gewinde rundgelutscht. War wohl ein Produktionsfehler. Machte sich am flatternden Heck bemerkbar. Also zurückgeschickt und gegen die 30er (anstandslos, top Service!) umgetauscht. Mittlerweile hatte ich 25er auf ebay als "neu" geschossen, für 60,-- € statt der üblichen 120,-- €.


    Die Hubbel in den Radhausschalen existieren übrigens nicht mehr! :huh:

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  • Resultat: Zu gefährlich, trotz sehr geiler und breiter Optik. Außerdem hatte das Lenkgetriebe gut zu arbeiten, den Geräuschen nach zu urteilen zumindest.


    Also wanderten die 25mm-Spurplatten auf die Hinterachse, die 30er in ebay-Kleinanzeigen. Der User "Benniamo" bot vor kurzem 15er hier im Marktplatz an. Also fix die Platten klar gemacht. Endlich auch kein Traktor-Style mehr, sondern ein sehr schönes, gleichmäßiges und aggressiv breites Erscheinungsbild vorne wie hinten. :thumbup:


    Die nachfolgenden vier Bilder sind mit den 25er- und 30er-Platten. Bilder vom aktuellen Zustand siehe Startpost! Vor allem beim Betrachten des vierten Bildes dachte ich über die Anschaffung einer Duplex-Anlage nach. 4-Rohr würde gut zur breiten Optik passen. Denn irgendwie schienen mir die 2x70mm Endrohre (scharf abgeschrägt) vom Bastuck zu "pipelig" im Vergleich zum Radstand. Wie ich mich letztendlich entschieden habe, lest ihr im nächsten Post.

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  • Weiter geht's: Auspuff! Ein leidiges Thema, vor allem beim Facelift.


    NAP und Friedrich Motorsport... hätte alles gepasst, technisch. Papiermäßig jedoch nur an den 75 & 101 PS 1.4 16 V. FOX hätte gepasst, macht aber kaum Krach! Bastuck ist top, aber damals noch zu teuer für mich gewesen. Also erst den Magnaflow vom burneR. abgekauft. Passt nicht, hätte am Hitzeschutzblech zu viel bearbeiten müssen. Abfuck Nr. 1!


    Also Magnaflow wieder verkauft, Supersport-Stahl-Endschalldämpfer über ebay besorgt. Machte gut Krach, passte immerhin drunter. Hing aber ziemlich dämlich unter der Stoßstange. Also einen Tag Urlaub einreichen, hin zum Auspuffbauer, Halter kürzen, umschweißen und verarschen lassen. Sah immernoch scheiße und schief aus. Lauter sollte er auch wieder werden. Abfuck 2!


    Außerdem schlug das Zuführrohr vom Supersport andauernd auf die Hinterachse. Also Thermotec-Auspuffband drumgewickelt. Endlich war es ruhig, aber nach einer Woche fackelte mir das Band ab und es klapperte wieder. :huh: 3. Abfuck, langsam reicht's!


    K&N 57i vom "Silversurfer-77" her, Novus-Vorschalldämpferattrappe her und ein- bzw. druntergebaut, mithilfe von Wagenheber, Stützböcken und Ratschenkasten. Klanglich jetzt noch besser gewesen, aber die Optik immernoch scheiße. Also in den sauren Apfel gebissen, auf's Geld geschissen. Und für 380,-- € 'nen Bastuck-Edelstahl-Endschalldämpfer inkl. Schellen und Adapter geholt und drunter gebaut.

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  • Weiter geht's!


    Endlich Sommerurlaub. Anfang August kam per GLS um 18 Uhr der Bastuck.


    Warum nicht gleich was handgefertigtes bei den jetzigen Ausgaben? Naja, hinterher ist man immer schlauer. Und Erfahrungen sind sowieso unbezahlbar, von daher. ^^


    Jedenfalls: Der Bastuck passt perfekt (kein Anschlag trotz 63,5mm-Zuführrohr), sieht einfach geil aus, ist super sauber verarbeitet und wird klanglich in Verbindung mit den anderen beiden Komponenten eine Waffe an dem 1.4er. Den Unterschied merkte ich bereits beim Auspacken.

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  • Bis der Supersport-Sausack endlich aus dem hinteren Haltegummi rauswar, vergingen knapp 2 Stunden. Irgendwann, nach zahlreichen Drohungen mit der Flex und einem Gemisch aus Maschinenfett und WD40 hat's dank viel Geduld doch noch geklappt.


    Endlich optisch perfekt, Sound ist perfekt und wird von Tag zu Tag lauter, dumpfer. Ein Hammer! Genau so, wie ich mir das vorgestellt hab.


    Höher hängen könnte er noch, aber mal ehrlich: Ich find's schön so, schön agressiv. Die Endrohre ragen beim seitlichen Anblick etwas unter der Stoßstange hervor und der glänzende Resonanzkörper blitzt schön zwischen den Speichen der Dotz sobald die Sonne scheint.


    So far... Morgen gehen die Seitenleisten zum Lackierer. Nächstes Wochenende sind die dann auch dran.


    Edit: Seitenleisten sind beim Lackierer. Wenn ich die dann montiert habe, ist das äußere Tuning fertig. Ich freue mich riesig über meinen gelungenen Umbau (für Micha: Mir geht da einer drauf ab)! :D


    Jetzt geht's im Innenraum weiter.

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  • Jetzt ist er außen so, wie ich ihn mir vorgestellt hab. Da passiert nichts mehr.


    Insgesamt hab ich ca. 4 Stunden gebraucht. Auf der Fahrerseite waren nach dem Entfernen mehr Kleberrückstände als auf der Beifahrerseite. Dann schön den Untergrund gereinigt (Daumennägel, Eimer Wasser mit Handseife & Küchenschwamm), dann poliert und die neuen Leisten draufgeklebt.


    Wenn man vorsichtig genug arbeitet, kann man die alten Seitenschutzleisten wieder verwenden. Müsste nur neuer Kleber auf die Rückseite (Silikon, Tesa Montageband Outdoor, ...) drauf. Meine liegen jetzt hier und falls Interesse besteht, biete ich sie günstig zum Verkauf an. Sind 2 kurze und 2 lange Leisten ohne Kratzer oder Macken.


    Wenn ich zu Hause bin, gibt's noch paar mehr Bilder als Hilfe für Nachahmer. ;)

  • Richtig schick geworden! Gefällt mir alles sehr gut. Vor allem sind die Felgen für 16" echt super - sehen größer aus. Das einzige was mich stört ist der zu tief hängende ESD. Sieht halt wieder aus wie son 100€ ESD von Ebay der unter der Schürze irgendwo rumlümmelt und gar nicht ans Auto passt.


    Grüße, Alex

  • Zitat

    Schön geworden!

    Zitat

    Richtig schick geworden! Gefällt mir alles sehr gut. Vor allem
    sind die Felgen für 16" echt super - sehen größer aus. Das einzige was
    mich stört ist der zu tief hängende ESD. Sieht halt wieder aus wie son
    100€ ESD von Ebay der unter der Schürze irgendwo rumlümmelt und gar
    nicht ans Auto passt.

    Dankeschön! :) Ja die Sache mit dem ESD ist so'n Thema für sich gewesen verbunden mit 'nem Haufen Rennerei und Ausprobiererei. Aber im Endeffekt find ich's jetzt ganz gut so.


    Anbei, paar Bilder der Demontage und Montage der Seitenschutzleisten. Bin ich froh, gestern alles erledigt zu haben. Jetzt regnets in Strömen. :thumbdown:

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  • Schick isser geworden ;) So lackierte Seitenleisten sehen doch gleich viel besser aus :thumbup:


    Hey Fabi!
    Hab mal ne Frage wie hast du vorne das Emblem und den Chromrand schwarz gemacht?


    Ich bin zwar nicht Fabi, aber ich antworte trotzdem mal für ihn :P
    Wie hier zu lesen, wurde das ganze mit PlastiDip gemacht (eine Sprühgummierung). Einfach mal hier im Forum nach PlastiDip suchen, gibt schon einige Erfahrungsberichte :) Hier ein ganzer Thread voll damit :D

  • Du meinst von "Foliatec" das zeug?


    Ja ein Test "Foliatec Sprüfolie" gegen "Plastidip" wäre interessant, würde aber wohl den Thread vom Fabian sprengen :P

    Och... :D


    Anbei bin ich gerade dabei, den Dachhimmel auszubauen. Weiß jemand, wie man diese Haltekrallen der Sonnenblenden vorne ausbaut? Er hängt nur noch an diesen beiden Punkten.


    Edit: Hab's geschafft, und die Halterungen dabei in Stücke gebrochen. Egal, kommen sowieso die Cupra-Teile rein. Bilder, Bilder, Bilder...

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