Fabi's Kreiseljäger Edition - Earthporn's Rise / Falschlieferung über Falschlieferung

Mal was neues von mir.

Um die Vorderachse kann ich mich im Urlaub Ende November kümmern, habe dann endlich Zeit und Ruhe dafür. Zwischenzeitig noch paar andere anstehende Veränderungen:

- Osram Nightbreaker Unlimited ins Fernlicht
- höherwertigere Dachhimmelleuchte und drei Pfützenlichter zum Spottpreis geschossen
- Dachhimmelleuchte schwarz lackieren
- Nachrüstung von Heckdeckelwarnleuchte, Fondbeleuchtung (á la VW Phaeton) in C-Säule und Handschuhfachbeleuchtung
- Fußraumbeleuchtung hinten nachrüsten
- alles mit LEDs ausrüsten

C-Säule und Heckdeckel werden spannend. Die Pfützenlichter sollten bei einer Einbautiefe von 16 mm aber gerade so zwischen Verkleidung und Karosserie passen. Falls nicht, muss ich die Lichter an sich ultraflach machen. Auch da habe ich schon so meine Ideen für den Fall der Fälle...

Seit gestern leuchtet die Airbagkontrollleuchte.

Was war passiert? Vor dem Ausbau des Handschuhfaches habe ich den Beifahrerairbag über diesen tollen Kontrollschalter deaktivieren wollen. Dieses Mal gab's ein "Knack" und vermutlich ist irgendwas im Inneren des Schalters kaputtgebrochen. Also mal eben einen neuen Schalter bestellt.

Über mein EOBD-Facile (Premium) ließ sich kein Fehler auslesen. Frage: Werden Airbagfehler nicht im "flüchtigen" Fehlerspeicher aufgeführt? Oder löscht sich der Fehler von selbst, sobald ich den neuen Schalter angeklemmt habe?

Alles klar, werd ich mal meiner "Fanwerkstatt" einen weiteren Besuch abstatten. Beim jährlichen Lichttest vor paar Wochen standen auch wieder alle drumrum inklusive Werkstattmeister, Gesprächsthema waren natürlich die Scheiben und der Innenraum. Kommentar: "Lustiges Auto". Das nur mal nebenbei.

Was mich trotzdem wundert, weshalb die Airbaglampe "Airbag Off" in der Mittelkonsole (neben dem Heckscheibenheizungsschalter, siehe Bild) nicht leuchtet. Wenn man schon die Möglichkeit hat, den Beifahrerairbag auszustellen (wegens Babykorb o. ä.)... muss dann nach jeder Deaktivierung der Fehlerspeicher gelöscht werden? Oder ist das jetzt nur der Fall, weil ich den Schalter gekillt habe?

Zitat von alex4kant

Die Deaktivierungsleuchte ist nicht am leuchten, weil ein FS-Eintrag gesetzt ist. Hat das Airbag-STG einen Fehler, ist das gesamte System nicht aktiv! Ggf. ist der Schalter ja gar nicht defekt, einfach mal per VCDS den FS löschen ...

Hab ich auch schon überlegt. Aber ganz ehrlich? So wie das Ding knackt... Werde berichten!

Anbei ein kleiner Fortschritt. Domlager und Elektrozeugs sind auch bestellt, es muss mal wieder bergauf gehen. Die zweckentfremdeten Pfützenlichter liegen plan auf und halten bombig. Wie ab Werk.

- Airbagkontrollleuchte wieder aus (war der Schalter)
- Innenleuchte vom Golf 4 (nach Falschlieferung einer Schiebedachfunzel) mit Leseleuchten verbaut und schwarz lackiert (LEDs sind bestellt)
- Spezialwerkzeug zum Lösen tiefsitzender Muttern gebastelt (natürlich passen in meinem Fall gekröpfte Schraubenschlüssel nicht)
- Anschlagpuffer um 7 mm gekürzt; logischerweise nicht mehr ganz so hart jetzt und evtl. bisschen tiefer gekommen
- eins von zwei bestellten Domlagern geliefert bekommen und das Gleitlager zusätzlich geschmiert (wieder Falschlieferung -.-)

Zwischenzeitig hatte ich die Hinterachsdämpfer nochmal gelöst und alles gemäß Drehmoment angezogen. Einzig die Stabischellen und die untere Dämpferbefestigung waren nicht ganz angezogen, der Rest stimmte soweit. Das Geknacke trat nochmal kurz auf, nach dem Regen war es dann weg.

Mich nervt das alles nur noch. Sobald irgendetwas mit dem Auto zu tun hat, läuft's schief. Ist nur noch 'ne Frage der Zeit ehe ich mir dann doch was anderes suche, sollte sich das nicht bald mal bessern. Fuck you einfach, 2015!

P.S.: Kann mir mal jemand erklären, weshalb man die Reihenfolge der hochgeladenen Bilder nicht mehr variieren kann?

Ab dem 23.11. mach ich mich dran. Bis dahin noch zwei passende Steckschlüssel besorgen.

Da kommen Erinnerungen von vor fast 4 Jahren hoch...

Edit: LEDs in der Leseleuchte.

C-Säulenbeleuchtung ruled, man hat bis in die Fußräume Licht und die ganze Rücksitzbank leuchtet (bekomme ich leider nicht auf's Bild). Dimmt auch schön ab mit dem Rest.

Heckdeckelwarnleuchte war der blanke Horror. Bis ich eine Plusleitung in den Kofferraum verlegt hatte, vergingen locker zwei Stunden. Die Holme sind verdammt eng. Paar Bilder, wo man die Quälerei vielleicht nachvollziehen kann, habe ich angehängt. Muss morgen nur noch die Verkleidung einhängen. Durch die geplatzte Heckscheibe verzögerte sich leider alles.

Kurze Beschreibung: Fahrerseitige Heckscheibenheizungsanschlüsse und Gummistopfen am Scharnier vorsichtig ausklippsen, mittige C-Säulen-Abdeckung demontieren. Ein Ende der Leitung durch das Loch für den Heckscheibenanschluss Richtung Heckleuchte schieben, das andere Ende Richtung Scharnier. Gummistopfen von innen mit etwas WD40 einsprühen, damit die Kabelisolierung eurer Plusleitung nicht ständig im Gummistopfen bremst. Schlussendlich das Kabel im Innenraum hinter der C-Säule entlang schön sauber verlegen.

Heiden Fummelarbeit, aber dafür gibt's extra Strom im Heckdeckel.

Für die Handschuhfachbeleuchtung habe ich heute den Schalter abgeholt. Das alles zu verdrahten ist ja kein Akt und in einer Stunde erledigt. Bilder gibt's dann wenn fertig.

Ansonsten, was noch: Neue Heckscheibe ist drin und foliert. Qualität von Carglass naja... mehr dazu im passenden Thread. Desweiteren hat mich ATU mit der Banner Starting Bull beschissen und ebenso die Werkstatt, die 2013 die Riemen gewechselt hat. Keilrippenriemen ist rissig und quietscht, die Batterie ist stark verschlissen und beides ist bei weitem nicht mal 3 Jahre alt. Batterie wird 'ne 55 Ah von Varta, eine vom ADAC verbesserte Version für 105,- € und zwecks Riemen stehe ich am 26.11. wieder bei der Werkstatt auf der Matte. Nur noch mehr Scheiße am Bein mit der Knallbüchse.