Hallo zusammen,
es gibt eine Menge ähnliche Probleme, die hier im Forum geschrieben sind. Trotzdem komme ich leider auf keine Lösung in meinem speziellen Fall!
Problem:
Ich bekomme den Anlasser nicht ans Laufen
Umstände:
Wenn der Motor kalt ist (z.B. über Nacht gestanden) und ich zünde, macht einen kleinen wwwwuuee und dann passiert nichts. Beim ersten Anschub, springt brav und schnell an (also der Anlasser! beim Anschieben dreht der Anlasser wie ein Pferd). Damit schließe ich aus, dass der Motor ein Problem hat! Auch wenn ich z.B. 20 Min. gefahren bin und der Motor 5 Min. abgestellt wird und also noch genug warm ist dreht der Anlasser nicht mehr an, als ob er keinen Saft bekäme!
Unternommen habe ich bislang:
Neue Batterie (45 Ah, 370 A), allerdings vor 6-7 Monaten, aber der Batterietest zeigte auch 102% Leistung, Auch wenn ich die Batterie am Stromnetz extern volllade und morgens ins Auto einbaue, springt nicht an. Kann ich damit ausschließen, dass die Batterie defekt ist??? oder ist 370 A zu wenig für 1.4 Maschine?
Die Lichtmaschine ist getauscht worden. Der Anlasser ist getauscht worden. Ich habe beim abgestellten Motor nach Dauerverbraucher gesucht, kein Verbrauc, also die Batterie kann auch nicht leer gehen. Zu Erwähnen ist, dass beim Ausbau des alten Anlassers die Messingbuchse auf der Anlasserwelle, die im Kurbelgehäuse sitzt, zerbröselt raus kam. Dabei st es mir aufgefallen, dass dieses Loch im Kurbelgehäuse, wo die Buchse ziemlich angepasst reingehen soll, etwas ausgeleiert war, wahrscheinlic durch die drehende Welle mit kaputter Buchse. wobei die neue Buchse demensprechend nicht ganz fest drin saß!! Erfreulicherweise hatte ich für ca. 2-3 Wochen gar kein Startproblem mehr und dachte, dass es doch am Anlasser und derer Buchse lag! aber scon wieder das selbe.
Einerseits vermute ich dass dieses Zentrierloch im Kurbelgehäuse so angeschlagen ist, dass die Anlasserwelle nicht zentriert eingreift und die Zahnräder schon beim ersten Zünden nicht ineinander greifen. Andererseits dann finde ich in dieser Version völlig unpassend, dass die Uhr auf Null gesetzt wird, wenn ich 2-3 Mal versuche anzuzünden! Das zeigt, dass beim 2-3 Mal Zündversuch, die (sogar vollgeladene) Batterie leergeht! Bemerkung: Bei jedem Zündversuch, dreht der Anlasser nicht bzw. versucht zu drehen aber wird geblockt. Hilfeeeeeee ich weiß nichts mehr!
Kann es sein, dass der Zündschlüssel spinnt? Meine großen Fragen: warum ging es dann nach dem Anlassertausch alles gut und dann wieder nicht, warum wird die Uhr auf Null gesetzt, wenn ich versuche zu zünden? -> Doch Anlasserproblem?
ich bin ratlos