leitungsverlust seat ibiza 6k 1,4mpi!!!!!

  • hallo leute


    habe ein problem mit meiner freundin ihren seat wo ich absolut nicht weiter komme , ?(


    er nimmt kein vollgas an ,hat meiner meinung nach zu viel oel im luftfilterkasten,und quietscht beim gas geben ,
    folgendes machen lassen;


    kopdichtung neu,
    ventildeckeldichtung neu,
    zündkerzen neu
    verteiler+kabel neu,


    paar kollegen gefragt die meinen , entweder lamdasonde, kat zu ,flanschdichtung am vergaser deffekt, ventile schrott ,
    und laut werkstatt kupplung käme bald ,na toll trz noch am anfang :(


    man muss sich das so vorstellen das es ab ner gewissen drehzahl ne mehr weiter geht , berg hoch bei leichter ansteigung max 90 km/h
    auf gerader strecke 120km/h, das problem trat auf nach dem die werkstatt die kopfdichtung neu gemacht hatte ,


    also vlt hat jemand das gleiche problem
    oder irgend ne idee was es sein könnte ...


    danke schon mal


    mfg ibiza 1985

  • Hey wenn das Problem nach dem Werkstatt Besuch auftrat, würde ich ihn direkt wieder dort hin fahren.

    9.2010 ---> 5.2011 Opel Vectra B mit 115 PS
    5.2011 ---> 6.2013 Seat Ibiza 6k mit 60 PS
    6.2013 ---> 7.2013 Seat Ibiza 6L Cupra mit 179 PS :klatsch::thumbdown: Brandstifter :thumbdown::klatsch:
    7.2013 --->2.2016 Seat Ibiza Cupra
    2.2016 ---> Seat Leon 5F FR 1.4 TSI ACT

  • AAE


    oder AEE ?


    Zitat

    hat meiner meinung nach zu viel oel im luftfilterkasten


    Stand der Technik ist, das Kurbelgehaeuseentlueftungssysteme einen Oelabscheider haben.
    Von daher sollte im Luftfilter eigentlich kein Oel sein, der Kat wuerde das auch gar nicht moegen.
    Wenn er nicht mehr richtig zieht , kann auch der KAT zu sein

    Gruss
    dc3km

    wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt .. :D .

    Einmal editiert, zuletzt von dc3km ()

  • in der werkstatt waren wir ja , die haben alles überprüft , festgestellt das das thermostat gehäuse kaputt war , und ne zündkerze deffekt war,
    vermutung meines kfz kollegen der zündzeitpunkt wurde verstellt beim zusammenbau ,laut werkstatt haben die alles richtig gemacht , dumm nur das das auto schlechter mit neuer kopfdichtung geht als vorher mit kaputter :D

  • an was liegt das dann mit dem oel, das kann ja nur von der kurbelwellenentlüftung komm , das komische dabei ist


    mir ist heute aufgefallen das der vergaser verölt ist ,quasi genau da wo der auf den flansch geschraubt ist ,alles voller oel,
    was ja a ne sein sollte ,

  • Zündkabel getauscht? Kerzen alle in Ordnung? Drosselklappe heil?
    Mein alter hatte auch das Problem... Das Zündkabel wars und die Drosselklappe war dicht, repariert, danach war Ruhe...


    mfg
    PhilFr

    Wenn ich helfen konnte, würde ich mich über ein freuen. :ditsch: