Erst fällt ein Zylinder weg, nun springt er nicht mehr an.

vermute mal die Zündspule. Kerze rausschrauben und gegen masse halten. Ein zweiter muss Motor starten. Jetzt müsste man die Zündfunken sehen können. Aber bitte Handschuh anziehen. Wenn nein, dann Zündspule defekt. Wenn ja ist ein wichtiger Sensor z.b. NW Geber defekt.

Hey,

Wenn der nur auf 3 Zylindern lief müsste ja die Motorkontrolllampe angegangen sein, weil die Lambdasondenwerte ja nicht mehr stimmen dürften.
Weiß nicht ob es bei dem GP01 auch schon so war das der einzelne Zündspulen hat oder einen Verteiler, aber Fehlerspeicher auslesen müsste was bringen.
Ansonsten vorsichtig vorgehen beim Prüfen!

LG
Silver05

der GP01 sollte OBD fähig sein. Also geht auch die gelbe MKL an. Zündverteiler gab es nicht mehr. Müsste eine Doppel- oder Einzelfunkenzündspule haben. Wenn beim 4Zylinder Motor ein Topf nicht läuft, dann hört man dies nicht nur, sondern sieht es auch.

Mein 1.4 16V lief gestern auch auf 3 Zylindern (defekte Zündspule), da fing die MKL an zu blinken aber ich konnte noch nach Hause fahren.
Anspringen sollte er auch mit 3 Zylindern, läuft denn die Benzinpumpe?
Da gab es auch mal ein Relais, frag mich aber nicht mehr wie es hieß oder wo es genau sitzt, hab auch was mit vorsicherungen im Kopf, kann mich aber irren...
Überprüf erstmal die Zündung, evtl. mal den Luftfilter abmachen und schauen ob die Drosselklappe arbeitet.
Wenn die Drosselklappe zugematscht ist bekommt er im Leerlauf keine Luft und dann läufts nicht;)

LG
Silver05

Zuendtrafos fuer den AUA gibts ja guestig in der bucht

siehe : Zuendtrafo / Zuendspule AUA

Schaltung sieht so

ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/31099/.ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/31100/

Zuendtrafo / Zuendspule sieht so aus

ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/31101/.ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/31102/

Gruss
dc3km

So hieß das Ding!
Danke dc3km!

zündtrafo nennt man umgangssprachlich auch Zündspule. In dem fall eine Zweifunkenzündspule .

Zitat von Spike4u

In dem fall eine Zweifunkenzündspule

Fast richtig . Eigentlich nennt man das Doppelfunkenzündspule. Weil Sie jeweils in Zylinder 1 und 4 sowie in 3 und 4 je einen Haupt- und einen Nebenzündfunke gleichzeitig erzeugt. Will aber nicht so streng sein .

Alles klar, seh ich es auch mal ned so eng das man es eigentlich haupt - und Stützfunke nennt ;D

Das sind meine Lieblingsauto´s, die Ihre Fehler selber reparieren . Da wird man den eigentlichen Fehler nie finden, wenn das Auto ohne Probleme wieder angesprungen ist. Ist wahrscheinlich dann nur ein Kabelbruch oder ein thermisches Problem. Hoffe im Fehlerspeicher steht was vernünftiges drin.