Öldruckschalter beim ANW-Motor

  • Hallo allseits!


    Nach dem erstmaligen Kaufs eines 1,4 Ibiza 6kGP01 Bj.2000 m. ANW-Motor für meine Freundin und der Beseitigung einiger Probleme damit durch eure Hilfe habe ich hier weiterhin fleißig mitgelesen und auch schon ein paar Hifi-Sachen undso abkopiert, aber nun melde ich mich mal wieder bei euch mit nem kniffligen Anliegen :)


    Das Auto meiner Freundin lief jetzt ne Weile wie ne Eins, aber gestern bei 160 auf der Autobahn ging plötzlich ohne Vorankündigung die Öldruckleuchte an. Meine Freundin ist noch paar Hundert Meter weitergerollt, zu ner Nothaltebucht gefahren und hat ihn abgestellt. Zum Glück konnte ein Kumpel den Wagen nach dem Abstellen abschleppen und nun steht der Wagen bei uns vor der Tür. Mein Schwiegervater meint, da ist wohl der Öldruckschalter im Eimer, weil vor und nach Aufblinken der Leuchte keinerlei Veränderungen im Fahrverhalten feststellbar waren (gleiche Leistung, gutes Fahrgeräusch, gleiche Temperatur) und das ein typisches Problem bei Polos und Ibizas der Baureihe mit ähnlicher Laufleistung (ca. 170000km) sei...


    Leider konnte weder mein Schwiegervater per Ferndiagnose noch das Internet mir sagen, ob bei einem ANW-Motor ein oder zwei Öldruckschalter eingebaut sind und wo dieselbigen sitzen. Könnt ihr mir vlt anhand Bildmaterials helfen? Ich hab mal Draufsichten auf den Motor abgelichtet...


    Vielen Dank schonmal! :)

  • ich hab den Oeldruckschalter in deinem Bild mit einem roten Pfeil markiert , der hat nur einen


    ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/32264/



    sieht so aus : http://www.teilesuche24.de/ber…24331025?c=100478&at=7048



    Position 14 ist der Öldruckschalter


    siehe : http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=172263


    und hier im Bild Position 15 beim AUA Motor


    siehe : http://www.a2-freun.de/wiki/im…a/Uebersicht_AUA_oben.JPG


    evtl kann dir User Helge137 auch einige Infos geben , sein Motor hat auch den Kennbuchstaben ANW :rolleyes:


    siehe : [6K GP01] Ibiza geht während der Fahrt aus



    Gruss
    dc3km

    wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt .. :D .

    7 Mal editiert, zuletzt von dc3km ()

  • Hab ichs mir doch gedacht :)


    Der kleine Bastard wurde gewechselt, Kabel auf Bruchstellen gecheckt und der Motor gestartet. Hat alles super geklappt, bis ich losgefahren bin. Ab 2000-2500 Umdrehungen fängt es wieder an zu fiepen und blinken. Öldruck also wohl tatsächlich zu gering :(
    Liegt das Problem evtl. an nem dreckigen Ansaugsieb? Ich will nicht, dass die Pumpe kaputt ist X(


    Ölwechsel stand eh an nach 15000km und da müsste ein Freundlicher doch mal ohne allzugroße Zusatzkosten das Ansaugsieb kontrollieren können, oder?