H&R tief reicht normalerweise. Noch kürzere Varianten haben dann so viel Federweg, dass du teils bis auf den Vorderachsrahmen vorne durchfedern kannst. Das ist nicht Sinn und Zweck eines gut gemachten Fahrwerkes. Vor dem Aufsetzen auf glatter Straße muss das Auto auf die Puffer gehen.
Komfort ist deutlich besser als beim B14 auf Anschlag runtergedreht, weil eben wieder Federweg vorhanden ist.