So interessant ist es dann auch nicht. Über andere Software reden wir besser eh nicht hier. Habe bei den neuen Common-Rail Steuergeräten schon wieder genug gesehen. Alle biegen im Einspritzzeitenkennfeld und in der Drehmoment zu Einspritzmengen-Skalierung rum. Es hat sich nichts geändert zu den EDC15 Zeiten...
Bin gestern Nacht mal die Serien-(Dauervollgas) Logs gefahren - und mache jetzt grad den Theorieteil des 2.0TDI SGM-Upgrades.
Drehmomentenrechnung ist fertig - es wird 365Nm von 2000-3000rpm geben, und 165PS ab 3500 rpm - mit 170PS Spitze bei 4400rpm.
Nach Bosch-EDC17 "OEM Rechnung"
Möglichst ohne die Abgastemp über 810°C zu peitschen. Serie bei 20°C macht er schon 720°C. Die Kats darf man leider nicht über 550°C betreiben, weil die sonst sterben. Die Lader nicht über 830°C.
gruß