Zündfunke bleibt weg

  • Hallo, bin neu hier fahre jetzt seit einem halben Jahr einen Seat Ibiza 6k 1,3L Baujahr 1994


    Seit 1 Woche geht er unerwartet aus, der Motor geht aus versuch zu starten ist ein Orgeln ins Leere.
    Aber jedesmal wenn er warm gefahren ist betriebstemperatur erreicht hat.
    Bis jetzt noch nie im kalten Zustand.
    Erst ab ca 75-90 Grad


    Gemacht sind :
    Benzin Pumpe ausgebaut und gereinigt( Leer gefahren seit dem das Problem ist, war wohl Zufall Benzin Pumpe läuft jedes mal an und Fördert auch.
    Zündspule erneuert.
    Verteilerkappe auseinander gehabt sieht aber alles gut aus.
    Relais Steckplatz 3 neu gemacht.



    Eben wieder liegen geblieben. Kein Zündfunke getestet mit dem Kabel von der Zündspule zur Verteilerkappe.


    Jetzt brauch ich mal eure Hilfe jemand schonmal so ein Problem gehabt oder eine Idee?


    An der Zündspule ist ein Stecker evtl. kann mir da jemand einen Schaltplan geben.



    PS: Bin hoffendlich richtig sonst bitte verschieben!
    Liebe Grüße


    Patrick

  • Jetzt brauch ich mal eure Hilfe jemand schonmal so ein Problem gehabt oder eine Idee?


    Meistens ist der Ausfall des Hallgebers G 40
    im Zuendverteiler die Ursache fuer solche Symptome


    da der Hallgeber einzeln schwer zu beschaffen und sauteuer ist
    wuerde ich dir empfehlen den kompletten Zuendverteiler bei deinem Motor zu tauschen
    da ist der Hallgeber schon drin und den gibts z.B. guenstig in der bucht gebraucht schon ab 10 Eu
    oder Neu fuer kleines Geld


    wenn ich jetzt deinen Motorkennbuchstaben (MKB) wuesste ,
    koennte ich dir guenstige Zuendverteiler aus der bucht (ebaeeh) auflisten


    siehe z.B. : Seat Ibiza 6K 40kW Zündverteiler



    siehe auch : [6K] Motor startet nicht !!


    Gruss
    dc3km

    wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt .. :D .

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  • Danke für die schnelle Antwort!
    Glaube aber nicht das es daran liegt.. :S
    Müsste ich dann ja auf dem Kabel von der Zündspule bis zur Verteilerkappe Strom haben,
    aber wenn ich das Kabel nehme krieg ich ja auch kein Zündfunke.


    Grüße

  • Glaube aber nicht das es daran liegt..


    erinnert mich an den Beitrag "Böse Temperatur"


    dort gabs die gleichen Probleme mit dem Hallgeber


    siehe ab Beitrag 15 : Böse Temperatur


    Zitat

    Ich habe einen neuen Zündverteiler bei Ebay geordert.


    Ich werde ihn bei Gelegenheit einbauen und dann über den Erfolg (oder Nichterfolg) der Operation berichten.
    So Verteiler eingebaut und Probefahrt (Landstrasse und Autobahn bis 140 km/h) bestanden.


    und : Motor geht einfach aus


    Gruss
    dc3km

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  • Verstehe grade nicht so genau was die Temperatur damit zutun hat?
    Ich bräuchte doch ein Zundfunken von der Zündspule dirket.
    Da hat doch im diesem Moment nichts mit dem Hallgeber oder der Temperatur zutun?!


    Grüße

  • Verstehe grade nicht so genau was die Temperatur damit zutun hat?


    haste mal Beitrag 3 gelesen , es ist die Elektronik (Schalttransistor) im Hallgeber die bei Temperatur ausfaellt


    Zitat

    der eigendliche Hallgeber ist ja nicht defekt , sondern die Elektronik mit dem Schalttransistor
    hinter dem Hallgeber hat sich zu sehr erwaermt und schaltet nicht mehr
    deshalb kein Zuendfunke mehr , erst nach einiger Abkuehlung , scheint der Schalttransistor wieder zu funktionieren


    siehe : [6K] Motor startet nicht !!


    Gruss
    dc3km

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  • Ich wollte morgen auf der Arbeit erstmal prüfen ob ich auf dem Stecker der in die Zündspule geht da Strom drauf liegt.
    Hast du dafür evtl. auch ein Schaltplan zur Hand für mich?


    Ich meinte das Kabel aus der Zündspule dirket.
    Die Zündspule ist doch nicht zusammen mit dem Temperaturfühler gesteuert oder ?


    Bin noch in der Ausbildung. Ich muss das ja selbst auch verstehen und lernen. Sorry für doofe Fragen.

  • Hast du dafür evtl. auch ein Schaltplan zur Hand für mich?


    hier z.B. gibts Schaltplaene > B1 > Drehzahlsensor / Hallgeber


    siehe : http://www.biat.uni-flensburg.…tplan/sp_motronicmp90.htm


    Was ist ein Hallgeber und wofuer braucht man ihn?


    ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/33708/


    Der Transistor V im Sensor arbeitet als Schalter . Er leitet oder sperrt , je nachdem
    ob das Magnetfeld des Geberrades den stromdurchflossenen IC-Halbleiter durchdringt oder nicht


    Sieht so aus


    ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/33707/


    Eigentlich ist das nur ein "moderner Unterbrecher" der verschleissfrei arbeitet.
    Er gibt das Signal "zum Zuenden" an das Zuendsteuergeraet welches dann die Zuendspule schaltet
    und dadurch entsteht dann (ueber Verteilerkappe, Verteilerfinger und Zuendkerze) der Zuendfunke
    welcher das Luft-Benzin-Gemisch im Zylinder zuendet.


    Gruss
    dc3km

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  • Ist jetzt aber für 1,4l Motor gilt der auch für 1,3l Motor?


    gilt auch fuer den 1,3er , ist im Prinzip uebertragbar


    ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/33687/


    hol dir in der bucht einen Zuendverteiler , bau den ein und dein Auto laeuft wieder :thumbup:


    den z.B. : Seat Ibiza 6K 1 1,3l 40kW Zündverteiler



    siehe auch : Hallgeber


    Gruss
    dc3km

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