Bei 30er Maß noch 9cm Restgewinde? Dann wurde dein Fahrwerk aber nachträglich geändert?
Gefiel mir vorher mehr, Aber nun passt das Konzept aus Leistung und Optik deutlich besser
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Bei 30er Maß noch 9cm Restgewinde? Dann wurde dein Fahrwerk aber nachträglich geändert?
Gefiel mir vorher mehr, Aber nun passt das Konzept aus Leistung und Optik deutlich besser
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Bei 30er Maß noch 9cm Restgewinde? Dann wurde dein Fahrwerk aber nachträglich geändert?
Gefiel mir vorher mehr, Aber nun passt das Konzept aus Leistung und Optik deutlich besser
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Ist ein V2 von gepfeffert, welches nachträglich noch von mir bearbeitet wurde.
Klar, vorher war die Optik Hammer, bringt nur nichts, wenn das ganze nicht fahrbar ist und andauernd der Achskörper aufschlägt.
Abwarten, evtl. kommt im Juni nochmal was neues...
KW schreibt vor, dass der Ausfederweg min. 45mm betragen muss. Ich weiß jetzt nicht wie es bei der gekürzten Version aussieht, bei 300mm Fzg Höhe, ob du da noch hin kommst.
KW schreibt vor, dass der Ausfederweg min. 45mm betragen muss. Ich weiß jetzt nicht wie es bei der gekürzten Version aussieht, bei 300mm Fzg Höhe, ob du da noch hin kommst.
Sollte passen. Wenn nicht, auch egal.
Max, du spinnst
LG
Jamie
Max, du spinnst
LG
Jamie
Ruhe, "70 Shore sind mir zu hart"-Püppi :mops:
290mm Radmitte-Kotflügel vorne.
315mm Radmitte-Kotflügel hinten.
Sieht scheiße aus und wird schleifen, höher geht nur leider nicht.
Vorne wird es übel schleifen. Dass das die maximale Höhe ist, ist eigentlich echt krass
Vorne wird es übel schleifen. Dass das die maximale Höhe ist, ist eigentlich echt krass
Muss wohl nochmal ein neues Fahrwerk her... Preise frage ich gerade an.
Jemand Interesse an meinem Gepfefferten Variante 2? --> PN.
Ups. Naja, kann wenigstens direkt nen H&R Monotube tief rein, dann fährt der Eimer auch anständig
Ups. Naja, kann wenigstens direkt nen H&R Monotube tief rein, dann fährt der Eimer auch anständig
Hatte ich doch vorher, fand ich einfach nur knüppelhart, mehr nicht.
Als nächstes würde eh ein Luftfahrwerk reinkommen.
Ich weiß ja nicht so recht, was du da für ein abgeranztes irgendwie tiefes Monotube hattest. Die, die ich bei ca. 310-320mm RKM gefahren bin, waren tiptop und vom Komfort her besser als mein V3 in der Werkseinstellung.
Ich weiß ja nicht so recht, was du da für ein abgeranztes irgendwie tiefes Monotube hattest. Die, die ich bei ca. 310-320mm RKM gefahren bin, waren tiptop und vom Komfort her besser als mein V3 in der Werkseinstellung.
Ich bin's ne Zeit lang auch auf 300-310mm R-K gefahren und fand's echt nicht dolle. Aber da gehen die Meinungen halt auseinander
Du fandest das H&R Monotube hart
Und ich bin ein "70 shore ist mir zu hart"-Püppi
Ne,okay, da gehen die Meinungen wirklich auseinander
Aber mein Weitec oder die STs von Alex und Holoy sind definitiv härter
Aber die kommen für dich ja sowieso nicht in Frage:D
LG
Jamie
#becauseracecarnow
Ich hätte Deinen Ibiza in der Low-Variante gerne mal persönlich gesehen, bevor Du jetzt auf Kurvenflitzer umbaust
#becauseracecarnow
Ich hätte Deinen Ibiza in der Low-Variante gerne mal persönlich gesehen, bevor Du jetzt auf Kurvenflitzer umbaust
Der wird wieder tief, keine Sorge. aber das nächste mal auf Luft.
Ich behaupte einfach mal, dass ein nagelneues normales Monotube tief womöglich ganz anders fährt als das, was du dir da irgendwo hergeholt hattest. Das sah schon echt übel aus auf den Bildern...
Ich fahre ja auch ständige verschiedenste Setups Probe und das H&R Monotube (tief) auf moderater Höhe ist und bleibt einfach das beste Fahrwerk für den Alltagsrenner. Klar, ein weicher gedrehtes V3 oder B16 ist komfortabler, aber die spielen in einer ganz anderen Preisklasse, ohne am Ende einen nennenswerten Mehrwert zu bieten, außer man sucht wirklich ein Fahrwerk, was man im Alltag angenehm weich und auf dem Track passend straff stellen kann.
Ich schreib mal wieder was. Gibt zwar nicht wirklich etwas neues, außer dass ich hinten die versteller rausgenommen hab und vorne die Tiefe angepasst habe. Reifen sind momentan Hankook's in 195/40 17. fährt okay, auf Trockenheit aber auch nicht besser als nankang.
Sonntag wurde das Auto mal wieder aufbereitet, danke nochmal an meinen Aufbereiter.
Vom 25.08.-28.08. bin ich mit dem Auto beim VAG Event am Nürburgring, falls jemand auch da ist, einfach Bescheid geben.
Bleibst du aufm Gewinde oder kommt auf jeden Fall Luft?
Bleibst du aufm Gewinde oder kommt auf jeden Fall Luft?
Ich bleib erstmal beim Gewinde. Hab für meinen Alltagswagen jetzt ein Luftfahrwerk liegen. Der steht momentan auf TA Technix Gewinde (angenehm komfortabel) und Felgen in 9x19" und 10x19". Ich Pack mal ein Bild rein.