Hi,
hab seit 2-3 Tagen mächtige Probleme mit meinem Cupra 1,8T AYP 115kw BJ 2001.
Erst direkt nach dem Anlassen Drehzahlschwankung zw 800 und 1100 U/min. Nach ein paar Sekunden blieb er dann bei ~1000 und EPC Kontrolllampe geht an. Seither sind Kontrolllampen Motor und EPC dauernd an.
Sobald er richtig warm war dann unruhiger Lauf, Gebocke und Gerucke.
War heute dann in der Werkstatt, Fehlercodes:
01 - Motorelektronik (P1568 ) Drosselklappensteuereinheit - J338 mechanischer Fehler
01 - Motorelektronik (P1545) Drosselklappensteuerung Fehlfunktion
- KD2442 - Drosselklappengehäuse
01 - Motorelektronik (P1542) Winkelgeber für DK-antrieb-G187 unplausiebles Signal
01 - Motorelektronik (P1545) Drosselklappensteuerung Fehlfunktion
- G187 - Winkelgeber 1 für Drosselklappenbetätigung
01 - Motorelektronik (P1545) Drosselklappensteuerung Fehlfunktion
- G186 - Drosselklappenbetätigung
- G188 - Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb
Nach Ausbau und Reinigung der Drosselklappeneinheit war erst wieder alles gut.
Bei Testfahrt alles super, Auto abgestellt. Als ich 10 Minuten später wegfahren wollte jedoch dasselbe wieder.
Jetzt hört es sich eher an als ob er nur auf drei Zylindern läuft und er kommt nicht mehr über 1200 U/min.
Nochmals Diagnose gemacht, geblieben sind:
01 - Motorelektronik (P1568 ) Drosselklappensteuereinheit - J338 mechanischer Fehler
- KD2442 - Drosselklappengehäuse
01 - Motorelektronik (P1542) Winkelgeber für DK-antrieb-G187 unplausiebles Signal
- G187 - Winkelgeber 1 für Drosselklappenbetätigung
Neuteil bei Seat würde 460€ kosten.
Da dieses Jahr mit Teile bestellen/Reparatur eh nichts mehr geht, und sich evtl ja auch eine günstigere Lösung finden lässt...
Habe das Auto erstmal in der Werkstatt gelassen, Drosselklappenteil (06A 133 062 BD) hab ich mitgenommen.
Hat jemand eine Idee was an der Drosselklappe die Probleme macht und was zu tun ist?
Hat jemand ein gebrauchtes Teil das er verkaufen würde?
Liegt es evtl ga rnicht an der Drosselklappe? Hab nach etwas Stöbern im forum recht passende Beiträge gefunden, da war es dann ein Relais 30, Kabel der Motorsteuerung (wo ist die?), etc.