die Oz´s sind echt schick und mit dem Roten Rand werden Sie mitsicherheit aufjedenfall noch ein besseren Eindruck machen
Alex' Cupra TDI: GTB1756VK
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- [6L]
- Alex4kant
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Ich bin ehrlich: Ich merke keinen Unterschied.
Grund für den Umbau war zu 99%, dass das originale Druckrohr an der Schweißnaht aufreißt und undicht wird ... Ulf hatte auch mal Logs ausgewertet und keinen Unterschied bemerkt.
Das ja mal ne Aussage. Irgendwann gabs zu dem Rohr mal ne Diskussion - obs was bringt, oder nicht.
Aber das bestätigt dann ja meine Annahme, dass in dem Bereich der Verjüngung einfach nur die Strömungsgeschwindigkeit steigt und der Druck sinkt. Dahinter sinkt die Geschwindigkeit wieder und der Druck wird größer.Optisch siehts natürlich aus.
Scheinwerferreinigungsanlage passt mit dem Rohr natürlich so gar nicht (vor Kurzem kam wieder die Frage auf). Selbst andere Düsen werden wohl sehr sehr eng. Die BMW-Düsen passen auf jeden fall nicht.
Gruß
Morris -
Hmmm, dann brauch ich mir das Rohr ja garnicht erst holen
Wenn es A) nicht spürbar was bringt und B) meine Düsen im Weg sind...
Lg
Jamie -
die Oz´s sind echt schick und mit dem Roten Rand werden Sie mitsicherheit aufjedenfall noch ein besseren Eindruck machen
Danke!Das ja mal ne Aussage. Irgendwann gabs zu dem Rohr mal ne Diskussion - obs was bringt, oder nicht. Aber das bestätigt dann ja meine Annahme, dass in dem Bereich der Verjüngung einfach nur die Strömungsgeschwindigkeit steigt und der Druck sinkt. Dahinter sinkt die Geschwindigkeit wieder und der Druck wird größer. [...] Scheinwerferreinigungsanlage passt mit dem Rohr natürlich so gar nicht (vor Kurzem kam wieder die Frage auf). Selbst andere Düsen werden wohl sehr sehr eng. Die BMW-Düsen passen auf jeden fall nicht.
War auch vorhersehbar, habe das Rohr nur zum Vorbeugen verbaut!
Düsen passen gar keine, sogar die Stoßstange selbst passt kaum über das Rohr.Hmmm, dann brauch ich mir das Rohr ja garnicht erst holen
Wenn es A) nicht spürbar was bringt und B) meine Düsen im Weg sind...
Spürbar bringen kann kein Teil der Ladedruckverrohrung etwas - wie denn auch? Mit Seriensoftware erst recht nicht. Wenn überhaupt wird der Lader minimal entlastet. Ich will nur vorbeugen, weil die Schweißnähte am OEM-Teil regelmäßig kaputt gehen und einen Laderschaden hervorrufen können. -
Spürbar bringen kann kein Teil der Ladedruckverrohrung etwas - wie denn auch? Mit Seriensoftware erst recht nicht. Wenn überhaupt wird der Lader minimal entlastet. Ich will nur vorbeugen, weil die Schweißnähte am OEM-Teil regelmäßig kaputt gehen und einen Laderschaden hervorrufen können.
Ich habe mir das Teil auch nur geholt, weil ich die Faxen dick hatte, dass der Druckschlauch unter Voll-last gerne mal vom originalen Plastikflansch rutscht -
Gaaaanz kurzer Schnappschuss
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
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Ist das Fahrwerk schon drin
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Doooch, sieht gut aus!
Edit: Vollzitat entfernt!
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Da werden Erinnerungen wach
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Mt roten Akzenten gefällt er mit wesentlich besser als komplett schwarz
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@ Christian: gemeiner Kerl
Man sieht, dass das FW drin ist, schau dir mal die Serienbilder anLg
Jamie -
Man sieht es tatsaechlich, kommt aufm Foto nicht so gut rueber
Faehrt sich mit dem neuen FW um Welten besser (Komfortabler aber dennoch schoen straff; das Poltern der HA ist weg ->Eindruck als beifahrer :D)
Das ST-X ist von der Verarbeitung echt gut. Bin ma gespannt wie die Langzeitqualitaet ist.Und merke: die originalen Muttern der Spurstangenkoepfe bekommt man nur mit viel Geduld oder ner Flex runter
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Hallo Alex.
Sieht richtig gut aus. Passt alles.
Auch was du mit den Rot an den Felgen gemacht hast. Top.
Gruß
spanier1975 -
Ist das Fahrwerk schon drin
Türlich! -
Nice!
Gute Tiefe -
Sieht richtig geil aus!!!
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Endlich nen anständiger Motor, anständiges Fahrwerk und leichte Felgen
Der Restkomfort sollte noch ziemlich gut sein, oder?
PS: Vorne würde ich ihn noch einen Tick höher drehen. So, dass er dann vorne unbeladen 5mm tiefer als hinten ist. Sitzen dann 2 Leute drin, steht er in etwa gerade
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Hinten ist er fast ganz unten, vorne bin ich ziemlich mittig vom TÜV-Bereich.
Ich werde allerdings vorne noch 5-10mm hochdrehen, dann geht's zur Achsvermessung.
Restkomfort ist top! Leichte Reifen (V12 Evo), die Ultras und nicht all zu tief - fährt sich super! -
will haben -Sabber-
gefällt echt gut! -
Top der Gerät
Sieht richtig, richtig gut aus