Mein erstes kleines Fazit nach 6000km als Seat-Neuling:
Im Oktober 2014 habe ich mir einen gebrauchten 6J ST gekauft, weil mein altes Auto, ein 1.6l Mazda 323S BJ Baujahr 2001, für meinen täglichen Arbeitsweg nicht mehr geeignet und der TÜV am ablaufen war.
Ich hatte mich bereits 3 Monate lang mit verschiedenen Fahrzeugen befasst und eigentlich sollte es ein VW Caddy oder ein Skoda Roomster oder Fabia als 105PS Diesel werden. Aber in der Region war einfach nichts brauchbares zu finden. So stolperte ich eher zufällig über einen kleinen ST, welcher mir von den Daten, dem Preis und den Kosten her auch zusagte.
Nach einer Probefahrt wurde er es dann auch.
Die ersten 6000km hat er nun bei mir unauffällig seinen Dienst getan.
Folgendes fiel mir auf:
Negativ:
- herausfallende Standlichtbirnen bei den Doppelscheinwerfern
-----> Seat hat keine Lösung für diesen Konstruktionsfehler. Abhilfe durch Kunststoffkeile unter den Klemmen der Standlichtfassungen und Umwickelung mit Isolierband
- Nebelscheinwerfer
-----> leuchten den zugedachten Bereich nur sehr dürftig aus. Da erkennt man den Unterschied zwischen einem Scheinwerfer, der Licht
gezielt in bestimmte Richtungen lenkt, und einer Lampe, die nur diffus
vor sich hin leuchtet.
- quietschender Keilriemen
-----> Ist es unter 3°C, quietscht der Riemen in kaltem Zustand. Je nach Außentemperatur mal kürzer oder auch mal länger. Trotz überprüfung bei Seat konnte kein Fehler festgestellt werden, und ein schleifendes leicht kratzendes Geräusch wurde für normal befunden.
- hoher Verbrauch bei normaler nicht verkehrsbehindernder Fahrweise
-----> Die unrealistische Werksangabe von 4,2l Diesel auf 100km ist natürlich kaum zu erreichen. Der reale Verbrauch liegt zwischen 5,8 und 6 Liter, was für einen 1,6l 90PS Diesel schon verhältnismäßig hoch ist. Es hängt natürlich auch von der Strecke ab.
- Fehlkonstruktion des Schalters für das Licht (VW-Fehler)
-----> Bei mir ist der Schalter immer in der Stellung "Auto". Muss ich nun witterungsbedingt die "Nebelscheinwerfer" oder die Nebelschlussleuchten einschalten, muss ich mich erst von "Auto" über das Standlicht bis zum Abblendlicht durchschalten, bis ich dann endlich durch herausziehen des Drehknopfes die "Nebelscheinwerfer" und danach erst die Nebelschlussleuchten einschalten kann. In der Praxis ist das recht toll, wenn man während der Fahrt bei Nacht und Nebel trotz schneller Drehung kurzzeitig ohne Licht unterwegs ist.
Getrennte Schalter für Abblendlicht, Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte wären hier logischer und sinnvoller.
- fehlende Beleuchtung im Fond
-----> Hinten fehlt einfach eine Beleuchtung, wie sie selbst Bora und Caddy schon hatten. Also seitlich über den Türen im Dachhimmel.
- fehlendes Reserverad
-----> So ein Pannenhilfeset mit Dichtmittel und Minikompressor für nadelgroße Löchlein im Reifen ist ungemein hilfreich, wenn man einen Riss in der Reifenflanke hat. Hier wurde wieder am falschen Ende gespart. Ein kleines leichtes Notrad wäre hier besser gewesen.
- fehlende Temperaturanzeige für die Motortemperatur
- unbeleuchtetes Handschuhfach
- Schade, dass er kein Maxi Dot Display hat
----> In Zeiten, wo schon jeder Schultaschenrechner Full HD zu bieten hat, wirkt so eine kleine einfarbige Miniaturanzeige doch schon etwas nostalgisch bis veraltet. Selbiges gilt für Radio und Klimaautomatik.
Positiv
+ Ablagefach unter der Hutablage im Kofferraum, Ablagefächer unter den Sitzen
+ Freisprecheinrichtung funktioniert sehr gut
+ Serienscheinwerfer leuchten bereits gut, mit besseren Leuchtmitteln noch besser
+ Sitze sind auch für Menschen mit breiterem Kreuz recht angenehm
+ sicheres Fahrverhalten
+ ansprechendes Design
+ fährt, lenkt, bremst
+ leicht zu Wechselnde Glühlampen der Hauptscheinwerfer
Mein Fazit:
Ein kleines praktisches Auto. Klar könnte man über die teilweise recht billige Materialanmutung jammern oder aber den schwachbrüstigen 90PS Diesel monieren ( ich will nicht wissen wie lahm die 1.2l tdi Modelle dann wohl sind), vielleicht lässt auch die nicht immer ganz so gewissenhafte Verarbeitungsqualität zu wünschen übrig, aber wenn es keine schwerwiegenden Mängel sind, geben doch gerade diese kleinen Macken einem Auto doch einen gewissen Charme.
Wer einen Luxuswagen will, kauft sich ja auch keinen Traktor und jammert dann.
Und das ultimative Fahrzeug, ein Geländekleintransporterkombisportschwimmflugtauchwagen mit 500PS und 2l Realverbrauch, gibt es nunmal nicht.
Würde ich den kleinen wiederkaufen oder weiterempfehlen ?
Ich denke bis jetzt schon. Dann aber mit deutlich mehr Leistung. Das senkt den Verbrauch und dem kleinen würde nicht ab 160 langsam die Puste ausgehen, bis dann bei knapp gemessenen 182km/h (190 laut Tacho) schluss ist.
Mal sehen wie es weitergeht.