1,4 TSI - Super oder Super Plus

    Nachdem ich mich lange mit dem Thema beschäftigt habe, was ich denn nun in meinen FR tanken soll, bin ich durch Zufall auf was gestoßen, was das Tanken von Super Plus rechtfertigt.


    Nach Anweisung darf oder soll man ja den 1,4 TSI mit normalem Super betanken, habe ich auch am Anfang gemacht, was dabei aufgefallen ist, immer wenn ich den Motor morgens gestartet habe, hat dieser im kalten Zustand immer mächtig geruckelt, dieses Ruckeln war mit warmen Motor dann verschwunden, seitdem ich Super Plus tanke, ist dieses Ruckeln definitiv nicht mehr vorhanden, also spricht doch was für die Verwendung von Super Plus, ob der Verbrach damit reduziert wurde, kann ich bei unserem Winterwetter zur Zeit nicht sagen, die vier Cent Differenz zu Super machen einen auch nicht ärmer - also werde ich in Zukunft nur noch SP tanken. Es soll ja auch bei Super Plus kein Zusatz von Ethanol vorhanden sein, ob das stimmt, weiß ich nicht, es hieß, E10 - 10 % Ethanol, E5 - 5% Ethanol, SP - 0 % Ethanol, ob dass zutrifft ?


    Vielleicht sollten diejenigen, die dieses Ruckel bei kaltem Motor auch habe, mal mit SP versuchen ! Gruß, Jürgen

    Zum Ethanolanteil: In der Regel haben sowohl ROZ 95 als auch 98 Oktan bis zu 5% Ethanolanteil, erst die > 100 Oktan Kraftstoffe (Ultimate, V-Power, ..) sind Bio-Ethanolfrei.

    Hi,


    Es kommt darauf an, was Dein Motor tatsächlich braucht.
    Wenn es 95 Oktan sind, dann sollte der Motor auch mit diesem Sprit gut laufen.


    Wenn es wie bei mir 98 Oktan sind, tanke ich halt das, auch wenn ich 95 mit geringem Leistungsverlust tanken dürfte.
    Dann erfolgt aber durch die Klopfsensoren ein Eingriff in die Motorelektronik.
    Ob das letztlich über lange Zeit gut gegen kann, sollte, sei dahingestellt.


    Ich hatte früher schonmal gesagt, dass einem Bekannten mit nem polo GtI 6R vom VW Meister quasi verboten wurde, was anderes als Super Plus zu tanken.


    Generell mag es ja Unterschiede zwischen den Marken geben, aber die Norm muss ja von jeder Marke eingehalten werden, also muss jeder selber wissen, ob ihm die paar Cent mehr wehtuen.


    Meiner läuft mit Aral Ultimate mit 102 Oktan auch etwas besser und verbraucht etwas weniger, jedoch bin ich auf Dauern nicht gewillt, den Mehrpreis gegenüber dem normalen Super Plus zu zahlen.


    Sicher steht es jedem frei, auch mal Super Plus zu tanken, ein Leistungsplus wird man vermutlich nicht feststellen.


    Interessant wäre es, mal die Brennwerte der Sorten zu wissen.


    LG
    Micha

    Tanke auch Super Plus. Steht auch im Tankdeckel in der Form drin "98/(95)", also wird das 98er Gemisch genommen ;).


    So viel ich weiß bringt das Ultimate 102 nicht wirklich Leistung (bei dem Motor) und gespürt habe ich auch keinen Unterschied, als ich beim wirklich allerersten Tanken, das Ultimate genommen habe. Seit dem "Umstieg" zurück auf Super Plus sind auch keine Verbrauchsunterschiede festzustellen und Leistung schon garnicht. Also würde ich, was das angeht, auch beim Super Plus bleiben - die Firma soll mir ja auch nicht unnötig aufs Dach steigen irgendwann :D.


    Was den FR angeht, verhält es sich denke ich ähnlich. Dem wird Super Plus ebenso wenig weh tun, wie dem Cupra. Und wenn er dann für dein Gefühl auch noch runder läuft, würde ich dabei bleiben - gerade, weil du ja auch schreibst, dass dich das nicht viel Ärmer macht ;)

    In meinem Tankdeckel klebt sogar ein "E10 - geeignet" Aufkleber :S


    Hat allerdings bis auf wenige Ausnahmen nur S+ bekommen
    Ist aber auch das mindeste, was ich dem Karren fahren würde.
    Ist ähnlich mit dem Öl, wer 0W40 fahren kann, fährt kein 5W30 :D


    Und die aktuellen Preisunterschiede zwischen S+ und S werden wohl einen Cupra/FR Fahrer nicht die Hosen ausziehen

    Mit Super hab ich am 1.8T mit Serienfile (220Nm/150PS) bei längerer Vollgasfahrt Zündwinkelrücknahmen bis 5,25°, das verschlechtert die Effizienz und Leistung schon spürbar. Für Stadtverkehr ist Super ok, für die Autobahn ist es nix.

    Zitat von Speedy1612


    Ich fahre ihn nur mit Super kein Super Plus....


    Für einen 1.4er finde Ich es Schwachsinn Super Plus zu Tanken


    Das hat absolut nichts mit dem Hubraum zu tun! Lies dir Nuernes Kommentar über deinem durch. Deckt sich zu 100% mit meinen Beobachtungen. Grade beim aufgeladenen 1.4er würde ich min. Super+ tanken, weil eben klopffester. Ich möchte mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber ich würde behaupten, dass bei den viele Motorschäden am 1.4er auch der Sprit seinen Teil dazu beiträgt.


    Bei meinem GTI steht im Tankdeckel 98 (95) Oktan angegeben. Ich soll also bereits ab Werk empfohlen S+ tanken. Meiner bekommt auch nur Super+ oder höherwertigeren Kraftstoff . Kenne es von sehr vielen CDLA-Fahrern, dass sie mit Super einfach nicht soweit kommen und obenrum spürbar die Leistung zurück genommen wird.


    Man muss natürlich schon ein paar Tankfüllungen verfahren bis sich das Motorsteuergerät entsprechend adaptiert hat.

    2005-2008 Skoda Fabia 1.9 TDI - 101 PS
    2008-2013 Seat Ibiza Cupra TDI - 160 PS
    2013-jetzt VW Golf Edition 35 - 310 PS

    Dem kann ich nur zustimmen.
    Meinen Cupra als Neuwagen mit Super Plus erstbetankt, und seitdem nur noch Super Plus ohne Ausnahme.


    Hab jetzt nach einem Jahr ca 14.000 km und Null Probleme. Noch nicht einmal Öl nachgefüllt.


    Vielleicht auch Placeboeffekt. aber ich glaube daran dass auch der Sprit seinen Teil zur Haltbarkeit des Motors beiträgt.

    Denke ich auch.
    Gerade bei den doppelt aufgeladenen 1.4ern mit bis zu 2.8 Bar (!) Ladedruck vertraue ich nicht darauf, dass Super die richtige Wahl ist

    Zündwinkelrücknahme und weitere Reaktionen der Motorsteuerung sind mit Sicherheit der Motorgesundheit nicht zuträglich, jedenfalls nicht auf Dauer.
    Ich würde die (95) Oktan Angabe eher als, wenn nichts anderes verfügbar und ausnahmsweise, auslegen.

    Moin,


    habe ja selber den 1.4 TSI mit 150 PS und auch schon mal je nach Preislage an der Tanke experimentiert.


    Einbildung: Der Motor läuft mit Super Plus ein wenig runder.
    Fakt: Keinen Unterschied in Verbrauch und Leistung festgestellt.


    Aktuell habe ich gerade normales Super statt E10 reingeschüttet. Ebenso bislang keinen Unterschied gemerkt. Verbrauch mal abwarten, die Bordcomputeranzeige ist ja eher ein Witz.

    Ich habe kürzlich erst einmal 95ROZ getankt weil ich das teure Vpower vermeide. Auf der Tour zum Urlaub lag der Verbrauch bei 8,7L und bin nie unter 120Km/h gekommen, gelegentlich auch mal 160Km/h. 2 Tage später nach der Ankunft mußte ich tanken und es blieb mir nur 95ROZ über. Mit dieser Ladung bin ich auch nach hause gefahren und der Verbrauch lag bei 8,9L bei sturen 120-130Km/h mit GRA. Und ich habe mich nicht hinreißen lassen schneller zu fahren.

    2,8 bar Ladedruck^^?


    Log?


    Wenn der Motorzündwinkel zurück nimmt besseren Krafstoff tanken. Loggen mit VCDS bei gleicher Außen/Ansaugtemperatur unter Vollgas.


    gruß

    1.9TDI AXR mit LaunchControl und 2 Leistungstufen (Alltag 135PS / 315Nm) (Motorsport 144PS / 345Nm)
    Langes 6-Gang -> Bilstein B12 -> OZ Ultraleggera 16" -> Brembo Maxx ->TyrolSport Stiffening -> Fischer Stahlflex -> Hifi-Umbau

    Tanke eigentlich auch nur noch Super, da ich auch kein Unterschied in Leistung und Verbrauch feststellen konnte.

    2003-2006 Seat Ibiza 021A
    2006-2011 Seat Ibiza GP01
    2013-2017 Seat Ibiza 6J


    VERKAUFT :(

    1. Muss euer Steuergerät von Fahrzeugen mit im Tankdeckel 95(98) und 98(95) erstmal merken was es für eine Suppe zur Verfügung hat. Das dauert!
    2. Denkt ihr im ernst das ihr eine wirklich spürbare Mehrleistung im Sprung von Super zu Super+ mit Seriensoftware merkt? :lol:
    3. Geht es grade bei Motoren mit 98(95) darum den Sprit zu tanken, für den der Motor optimiert wurde und nicht den, den er auch verträgt.
    4. Verbauchs- und Leistungswerte hin oder her, wenn ich weiß das mein Motor mit Ultimate102 oder Super+ sauberer verbrennt und die Zündwinkelrücknahme geringer stellt sich für mich nicht die Frage ob Super auch langt!
    5. Habe ich nicht das Geld, um den Wagen mit dem zu betanken was gebraucht wird und um damit dann auch spaß zu haben. Sollte man öffentliche Verkehrsmittel nutzen und nicht die Leute die Freude am fahren haben behindern :P !

    Mein Auto darf nur Ultimate 102 tanken ;), da stellt sich die frage nicht!


    Wenn ich ein auto habe was mit 95 angegeben ist, würde ich das auch tanken. Wir reden hier aber von Autos bzw. Motoren die mit 98 laut Hersteller betrieben werden sollen ;).


    Nimmst doch auch kein 15w40 aus dem Baumarkt obwohl dein Motor 5W30 bekommen soll weil es billiger ist -Hmmm_ .