Skandinavisches Dauerfahrlicht

  • Man man man :D Ich in ner Werkstatt. Nach viel Diskussion und erklären, dass es vorher wirklich nicht so war, haben die lediglich die Fehler gelöscht, die durch die leere Batterie zustande kamen und nichts was die versucht hatten hat dann funktioniert. Dann wollte ich eigentlich schon fahren, habe ich noch mal den Trick aus dem Internet versucht, um das Tagfahrlicht zu deaktivieren, was ich gar nicht habe und was war es ging :D Also der Werkstattmeister sich noch bei mir bedankt und mein Liocht funktioniert wie es soll :) Also Fehler löschen und Tagfahrlicht (auch wenn nicht vorhanden) deaktivieren war die Lösung :)


    Hi. Klär mich einmal auf. Ich habe auch das Dauerfahrlicht / Skandinavisches Dauerfahrlicht, aber bei mir sagt SEAT, dass es nicht deaktiviert werden kann / darf, da es mit der KBA Zulassung zusammenhängt.
    Grüße.
    Peter

  • Hallo Klaus, genau das ist auch mein Wissensstand in Bezug auf VCDS. Das Umpinnen am Lichtschalter fällt aus, da die Pins 3 + 7 bei mir nicht belegt sind. Deswegen war ich "neugierig" wie der TS es geschafft hat. Eine andere Möglichkeit existiert vielleicht noch unter Punkt 3.12 in der VCDS Anleitung, bin aber nicht sicher. Und das Abschalten macht auch erst dann Sinn, wenn es ein vernünftiges anderes TFL gibt. Es gibt im Forum einen Link auf ein Unternehmen in Belgien, welches ein Philips TFL verkauft, aber leider komme ich mit der Bestellung nicht weiter.


    Gruß.
    Peter


    P.S. Die Liste ist aus dem Forum, ich finde den Verfasser leider nicht mehr.


    Update: Das Abschalten der Hauptscheinwerfer funktioniert wie beschrieben (Schlüssel ziehen, Blinker links .......), das Einschalten mit "Blinker rechts ......) funktioniert nicht ! Bei Zündung an sind jetzt noch das Standlicht und das Rücklicht an.
    Wenn jetzt noch einer weiss, wie man die beiden auch noch deaktivert, dann bin ein ganzes Stück weiter.


  • Hi. Klär mich einmal auf. Ich habe auch das Dauerfahrlicht / Skandinavisches Dauerfahrlicht, aber bei mir sagt SEAT, dass es nicht deaktiviert werden kann / darf, da es mit der KBA Zulassung zusammenhängt.


    Ist die Frage, wie man herausbekommt, wie das genau definiert ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man nicht das Dauerlicht deaktivieren und richtiges TFL nachrüsten darf. Und ohne ausgeschaltetes Dauerfahrlicht funktioniert TFL nicht.
    Wobei es nicht viele wirklich brauchbare und vor allem optisch vernünftige Lösungen für Nachrüst-TFL gibt.


    bei mir lässt es sich nicht über VCDS deaktivieren. Dazu müsste ich am Lichtschalter einen Kontakt unterbrechen.


    Und bei meinem 2013er schaltet man mit Kontakt unterbrechen lediglich die Kennzeichenleuten aus, Abblendlicht und die Begrenzungsleuchten bleiben an.

  • So, zurück aus der Tiefgarage...
    Bei mir ist mittels VCDS alles deaktiviert.
    Das hat schon einmal die Rückleuchten ausgeschaltet.
    Habe soeben Kontakt 3 unterbrochen, keine Veränderung.
    Abblendlicht und Kennzeichenbeleuchtung sind noch an.
    Allerdings habe ich keinen Lichtschalter mit Automatik.

  • Das Licht ist aus! :thumbup:
    Nachdem ich den Lichtschalter nochmals ausgebaut habe, entdeckte ich auf der Steckerleiste die Nummerrierung der Pinne.
    Bei mir am Schalter ist die Bezeichnung TFL versetzt zu dem entsprechenden Kontakt. Und da ich davon aus ging das der erste Pin, da doppelt so breit, Nr. 1 und 2 ist, hatte ich den falschen abgeklebt. :S
    Nun darf ich selber entscheiden wann das Licht an ist. :)

  • Und ob, abgeklebt und funktioniert :D
    An dem Stecker des Kabelbaums wollte ich nicht weiter rumfummeln, wußte nicht wie man den auspinnt.
    Und kaputt machen wollte ich nichts.
    Spricht auf langer Sicht etwas gegen das Isolierband?

  • Schlüssel aus Zündschloß, Blinkerhebel nach links, Lichthupe halten, Schlüssel ins Zündschloß, Zündung für 3 Sekunden halten,
    Zündung aus.
    Jetzt sollte es aus sein. Berichte mal ob es geklappt hat.

    bei ging dadurch nur das Abblendlicht aus , Standlicht, Rückleuchten und Kennzeichen leuchten immer noch