Mein Cupra... die unendliche Mängelgeschichte hat ein Ende

Moin....

so, nun steht die Mühle mal wieder in der Werkstatt.
Relativ kurz nach dem Wechsel der Kupplungspakete des DSG hatte ich in der letzten Woche ein schnarrendes Geräusch bei Drehzahlen größer 3500 auf der Bahn.

Am Samstag steh ich bei der Hitze in Elberfeld an der Ampel und denke so, was stinkt die Karre nach Getriebeöl....

Also abgestellt, nachgesehen, Unterboden etwas verölt.

Also Termin gemacht und heute kommt beim Check auf der Bühne raus, dass der Simmering der rechten Antriebswelle am Getriebe leckt, würd mal sagen... nicht wenig. Hat schön die Plörre an den Motor und auf die Abdeckung geschleudert.

Wo das Geräusch herkommt, wusste man noch nicht, jedoch ist es erst nach dem Wechsel der Kupplungen aufgetreten.

wird zwar von der Garantieverlängerungen übernommen, aber nun steht die Mühle sicher wieder tagelang da.

Achja, Fensterheberrschalter Links ist auch platt

So,
Auto ist fertig.
Es war tatsächlich der Simmering der rechten Antriebswelle am DSG.

Erstaunlicherweise ist auch das Geräusch weg.

Hat jemand von Euch schon so einen Schaden am 6J gehabt?

lg
Micja

Hi,

bei der 90000er Inspektion stand der Cupra noch gut da.

5000km später nun Verbrennungsaussetzer auf dem 4. Zylinder unter Last ab 4000 UPM.

Morgen geht er in die Werkstatt.

Ich bin gespannt, was es ist.
Das letzte Mal war der Motor hinüber, ich hoffe, diesmal ist es nur eine Kleinigkeit.

LG Micha

Hi,
ja klar, Geduld hatte ich bisher mehr als genug.

Da er prinzipiell fast null Ölverbrauch mit dem AT-Motor hatte, bin ich recht zuversichtlich.

Die Kerzen haben jetzt 35000km runter.
Bei der Inspektion hatte ich gebeten, mal nach Ihnen zu sehen, und sie, wenn nötig, zu wechseln.
Sie haben aber wohl noch sehr gut ausgesehen.

nun heißt es einfach abwarten.
Kann vielen sein, von Kerze, über Spule, Einspritz Ventil, bis hin zur Pumpe.

hoffe nicht, dass der Motor wieder getauscht werden muss.

LG Micha

Kurzes Update:

Kaum noch Kompression auf dem zweiten und vierten Zylinder.

Motor wird getauscht

Die Ursachen sind mir mittlerweile egal.
Hab alles getan, was in meiner Macht stand.

Wäre schön, wen die jetzt die 1.8er mal im Austausch verbauen würden. Aber letztlich wird das ja kaum einfach möglich sein

Ja, na gut, ein neuer Motor ist auf der einen Seite zwar positiv, allerdings kann ja keiner garantieren, dass der jetzt hält.

wie gesagt, wenn ich nicht einen so guten Händler hätte, wäre ich längst fertig mit dem Wagen.

LG Micha

Moin,

mit dem Gedanken spiele ich gerade.

So, wie damals, als der erste Motor getauscht wurde.

Ich hatte ja gehofft, dass damit das Problem erledigt ist.

Dass zusätzliche Dinge, wie Fensterheber, DSG, usw auftauchen würden, konnte man ja nicht ahnen.

Der jetzige Motorschaden stellt natürlich eine Weiternutzung völlig in Frage.

Insofern werde ich ein Gespräch über einen Wechsel sicher in der nächsten Woche anstoßen.

Denn, sollte nach Garantieende wieder Probleme auftauchen, zahle ich ja unverhältnismäßig viel für eine ungewisse Weiternutzung.

LG Micha

Hi

letztlich ärgert mich, dass ich durch den Kauf des Wagens durch den Wertverlust sehr viel Geld verbrannt habe.

Wenn ich überlege, dass ich mit vielleicht 1000-2000€ Einsatz den 6L bestimmt noch 2j hätte fahren können....

Mit dem dann vorhandenen Wissen, hätte ich sicherlich keinen Motor dieser, oder vergleichbaren Baureihen gekauft.

Nun stehe ich halt da.

Moin,

Seit heute ist der neue Motor drin.
Fährt sich ganz anders, viel ruhiger und kraftvoller.

Dennoch werde ich mich alsbald nach was anderem umschauen, und mit meinem Händler noch reden.

Ich muss auf jeden Fall ein absolutes Lob an das Autohaus Habinghorst in Castrop-Rauxel für die perfekte Abwicklung und Kundenbetreuung aussprechen.

Mit einer Woche ging es sehr schnell und sie haben mir den Wagen komplett gereinigt, der Innenraum sieht auch aus, wie neu.

Ich würde jederzeit dort wieder ein Auto kaufen, die Werkstatt und wirklich alle Mitarbeiter sind top!

LG Micha