Nico's 6L Cupra TDI - Ende !?

  • Nach einiger Zeit noch einmal ein kurzer Beitrag hier von mir..


    Auto läuft gut, die 222.222km sind jetzt geschafft.


    Nachdem ich nun teilweise ordentliche Probleme hatte beim schalten, und ich teils nicht einmal den ersten Gang an der Ampel rein bekommen habe, hatte ich mich noch etwas wegen dem Schlagens vom Getriebe informiert und etwas auf einer Seite in UK gelesen. Wer selbiges Problem mit dem Getriebe hat kann mich gerne Fragen.
    Das Schlagen vom Getriebe ist deutlich gemindert, wobei ich dazu sagen muss, dass es jetzt keine Richtige Reparatur war, sondern nur etwas Luft verschafft mich ggf. nach einem Getriebe umzuschauen, oder wen zu finden der meins wieder Repariert.


    Weiter verändert hat sich sonst in der letzten Zeit eigentlich nichts wirklich etwas wichtiges, mir fehlt momentan einfach die Lust dazu.
    Das Auto soll im Moment einfach nur fahren :)
    Die Bremse macht sich gut, auch Nordschleife lässt es sich hiermit problemlos fahren.

  • Tacho zeigt 225380km, Zahnriemen (gemacht bei 184tkm vor 1,5Jahren) ist gerissen, in den letzten Monaten sind noch einige kleine Reparaturen erledigt worden die sich aber dennoch summieren.
    Irgendwann ist der Punkt gekommen an dem man einfach keine Lust mehr hat .. und ich glaube an dem Punkt bin ich jetzt.

  • schon gehört :(


    Kopf schon runter? Evtl. ist es ja reparabel. Aus Neugier: Was fürn Riemensatz war das? Wird vermutlich eh wieder an der Spannrolle gelegen haben ...

  • Zahnriemensatz war von GoodYear oder Conti bin mir grade nicht ganz sicher, darauf lesen kann ich auch nichts mehr was für mich eigentlich darauf schließen lässt dass die Umlenk- oder Spannrolle Probleme gemacht haben, so lässt sich alles leichtgängig drehen. Gewechselt hatte ich den Satz selbst, komplett mit Rollen und Wapu.
    Kopf werde ich die Tage mal ab nehmen, musste erstmal mein Motorrad wieder zusammen Bauen um Platz in der Garage zu bekommen :D

  • Also, der Zahnriemensatz war von GoodYear, habe noch Bilder vom Einbau gefunden.
    Wasserpumpe, Umlenk- sowie Spannrolle lassen sich problemlos und leichtgängig drehen, Nockenwelle bewegt sich keinen mm... Aber wer weiß ob es nicht vielleicht trotzdem eine der Rollen war, die einen kurzen Augenblick gehangen hat, vielleicht war auch der Riemen eine Fehlproduktion .. Könnte vieles gewesen sein.
    Naja, wenn ich demnächst die Zeit dazu habe, werde ich den Kopf mal abnehmen und dann werde ich sehen wie es im Motor/Zylinderkopf aussieht.


    Habe mir jetzt einen 6P Cupra gekauft, wie es mit dem 6L nun weiter geht, weiß ich noch nicht so recht, ggf. wird er auch geschlachtet.

  • Du kannst mir gerne einfach mal eine PN schreiben was dich interessieren würde, habe schon einige Anfragen für die verschiedensten Teile, falls ich schlachten sollte. :)