Auto steht jetzt beim Vertragshändler.
Zur Problematik:
Mein FR hat schon länger ne Leerlaufdrehzahl von knapp 1000 U/min. Fand ich bisher nicht schlimm, hab es auf die Musikanlage geschoben.
Jetzt war ich vor kurzem auf nem Nachttreffen etwa 300km von daheim entfernt. Aufm Heimweg (Autobahn) lief der Kleine mit Hängen und Würgen noch 210 laut Tacho. Das hat mich dann schon gewurmt, da der Rabauke sonst lässig seine Navi 225 km/h lief... Zu Hause kam dann der Schlag: 9,0l Durchschnittsverbrauch... Also mal den VCDS Tester rangehängt und reingeschaut... Natürlich kein Fehler abgelegt.
Aber:
- Einspritzmengendifferenz zu groß bei 2 Injektionen
- Bei Notgeneration steigt der errechnete und gemessene Wert sowie auch der Differenzwert
Erste Mutmaßungen:
2x Injetkoren defekt
Differenzdruckschalter oder
Steuergerät...
Ansonsten hat der Kleine, wenn man ihn mit laufenden Motor rumstehen ließ, extrem nach verbrannten Diesel gestunken.
Hab jetzt 95tkm drauf alles am Motor original (hab mich noch nicht mal getraut die Zusatzinstrumente anzuschließen), war pünktlich beim Vertragshändler zum Service und hab Garantie bis 03/16 oder 100000km.
Sowas wird ja wohl dann die Garantie übernehmen oder?
Hat jemand die gleichen Phänomene?
O-Ton meines Arbeitskollegen (VCDS-User): Der hätte sich jetzt noch bis zum Ende der Garantie durchgeregelt, kurz danach hätte irgendwas die Hufe hoch gerissen.
Am 18. hol ich den Kleinen wieder ab, bin solange jetzt erstmal im Urlaub bis der Rabauke wieder (hoffentlich pünktlich für Mendig) fit ist