Hi,
bekanntlich besteht zwischen dem in Punkt G des Fahrzeugscheines und dem realen Gewicht eine mehr oder weniger deutliche Differenz. Die unter Punkt "G" (Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges) bei mir im Fzg-Schein aufgeführten 1245 kg beinhalten seit langem 75 kg (für Fahrer + eine geringe Zuladung) bei 90 % Tankfüllung. Das reale Gewicht bei fast vollem Tank müsste also etwa 1170 kg betragen. Zweimal habe ich meinen 6J 2l TDI (noch in Serienausstattung) auf geeichten Waagen wiegen lassen (1x Metallverwerter und 1x städtische Abfallanahme) und erhielt 1220 kg und 1230 kg als Antwort. Das sind im zweiten Fall glatte 55 kg Mehrgewicht gegenüber der Zulassung.
Aber - zumindest bei VAG-Modellen inklusive Seat und Skoda, die ab Herbst 2014 produziert wurden - geht es einfacher, denn im COC ist nach Punkt 13, der das im Schein angegebene Gewicht beinhaltet, noch 13.2 aufgeführt, der eine individuelle Messung vom zugehörigen Auto (+ die angesprochenen 75 kg) beinhaltet. Bei mir stehen dort 1307 kg!
Diese 62 kg Mehrgewicht liegen offensichtlich an den zusätzlich bestellten Extras plus Ausstattungen, die gegenüber der Grundausstattung (z. B. Ersatzrad statt Pannenset, Beifahrersitz höhenverstellbar) womöglich von Land zu Land differieren.
Dazu meine zusätzlichen Extras: Xenon mit Abbiegelicht, Sitzheizung, Klimaautomatik, 17 Zoll und getönte hintere Scheiben (die werden wohl nicht viel ausmachen)
Den Hinweis fand ich bei den Polo6RFreunden, das Thema eröffnet von "ulf":
http://www.polo6rfreunde.de/in…peck-jetzt-zum-Nachlesen/
Dort aufgeführte Polos mit "volle Hütte" Ausstattung haben in der Spitze über 100 kg mehr reales Gewicht als im Schein angegeben!
Vielleicht haben noch andere 6J-Neubestzer Interesse,
1. ihr Modell (zudem Zwei- oder Viertürer/macht rund 20 bis 25 kg aus),
2. die Ausstattungslinie,
3. das Gewicht laut Schein unter "G",
4. das Realgewicht laut COC unter 13.2,
5. sowie ihre Zusatzausttungen
zu posten, um reale Daten bezüglich Beschleunigung und Verbrauch zu erhalten.