Abgasmanipulation am EA 189 durch VW

  • Ansonsten sage ich dazu noch:
    Ich habe unseren Seat EA189 schon reproduzierbar geloggt mit Regeneration davor. Ich werde die Verbrennungsparamter nachm Update vergleichen, bzw die beiden Stände über einander legen und dann über die Unterschiede berichten.


    Dann gehts los - mit Überlegungen was gemacht wird ;) Ich verspreche aber wir finden da ne Lösung!

    1.9TDI AXR mit LaunchControl und 2 Leistungstufen (Alltag 135PS / 315Nm) (Motorsport 144PS / 345Nm)
    Langes 6-Gang -> Bilstein B12 -> OZ Ultraleggera 16" -> Brembo Maxx ->TyrolSport Stiffening -> Fischer Stahlflex -> Hifi-Umbau

  • Ja, habe heute auch einen Brief bekommen.


    Ich bin auch gespannt, was am Ende rauskommt.


    Aber noch weniger Leistung wäre schon übel.


    Müsste man vorher und nachher mal messen.


    Oder könnte man sowas auch vom Hersteller verlangen ? Sprich einen Nachweis, dass es keine Leistungseinbußen gibt.

  • Auch den wir des nicht geben, solang es technisch dafür keinen Grund gibt.
    Und den gibt es nicht.
    Der EA189 kann nur auf der Straße keinen NEFZ (sauber) fahren. Das wird behoben. Wenn VW andere Baustellen adressiert / aufmacht sind sie selber Schuld. Ich würde an VWs Stelle die Leistung etwa 3-4% anheben, damit sich keiner beschweren kann.


    Keiner fährt im Alltag einen (konditionierten) NEFZ Zyklus, also werden auch die Alltagsverbräuche nicht anders werden. Was bei den Amaroks los war weiß ich nicht - die sind ja eh "Vorserientest" BiTurbo...

    1.9TDI AXR mit LaunchControl und 2 Leistungstufen (Alltag 135PS / 315Nm) (Motorsport 144PS / 345Nm)
    Langes 6-Gang -> Bilstein B12 -> OZ Ultraleggera 16" -> Brembo Maxx ->TyrolSport Stiffening -> Fischer Stahlflex -> Hifi-Umbau

  • Ich kann zu 99% via OBD ein Downgrade auf den (bis jetzt aktuellen) 9777 Ibiza FR Datenstand durchführen. Es liegt alles bereit. Ich werde möglichst früh unseren FR Updaten lassen, und danach direkt ein Backup machen und zurück flashen.


    gruß

    1.9TDI AXR mit LaunchControl und 2 Leistungstufen (Alltag 135PS / 315Nm) (Motorsport 144PS / 345Nm)
    Langes 6-Gang -> Bilstein B12 -> OZ Ultraleggera 16" -> Brembo Maxx ->TyrolSport Stiffening -> Fischer Stahlflex -> Hifi-Umbau

  • Ich kann zu 99% via OBD ein Downgrade auf den (bis jetzt aktuellen) 9777 Ibiza FR Datenstand durchführen. Es liegt alles bereit. Ich werde möglichst früh unseren FR Updaten lassen, und danach direkt ein Backup machen und zurück flashen.


    Schön zu wissen! :thumbup:


    Ich schau zwar regelmäßig nach neuen Update-Tests, aber seit dem Amarok im Februar habe ich keine neuen Meßdaten gefunden. Jetzt gibts zwar ne Freigabe für Golf und Passat, aber keine Angaben, ob die 143 PS Variante ( - wie man eigentlich erwarten sollte - ) dazu zählt.


    Sollte die neue Software jedoch entsprechend dem deutlich schwereren Amarok den Hauch von Leistungssteigerung bei minimal höherem Spritverbrauch zeigen, gibt`s dann überhaupt Gründe, auf die Ursprungssoftware zurück zu gehen?

  • Da muss man etwas ausholen. Prinzipiell ist es für Verbrauch und Haltbarkeit, Ansprechen gut, wenn die hohen AGR-Raten möglichst nur im (erkannten) Zyklus gefahren wird.


    Wenn VW nur das Gesetz erfüllgen will, ändert sich dadran nichts, außer jemand hat einen NEFZ als Arbeitsweg^^. Dann aktuell fährt der EA189 die Abgaswerte, die der Gesetzgeber fordert NUR auf der Rolle in dem genau dafür vorgeschriebenen Test-Ablauf. Erkennt das Fahrzeug keine Rolle, so geht er nicht in den sauber Modus.


    Beim Amarok hat VW zusätzlich zum "Gesetz erfüllen" versucht, im Realbetrieb (normales rumfahren des Kunden, nicht wie im Zyklus nach genauer Vorgabe...) die Stickoxide nach unten zu bringen, ohne den Verbrauch (viel) anzuheben. Der Schuss ist leider nach hinten losgegangen, weil der der Verbrauch etwas gestiegen ist. Eventuell weil bessere Fahrleistungen möglich waren oder weil die Emissionen robuster (ohne erhöhten AGR Einsatz, und damit dauerhaltbar) reduziert wurden.


    Das KBA fand diese Lösung nicht schön.


    Was VW mit dem "neuen" Update jetzt genau gemacht hat weiß ich nicht.

    1.9TDI AXR mit LaunchControl und 2 Leistungstufen (Alltag 135PS / 315Nm) (Motorsport 144PS / 345Nm)
    Langes 6-Gang -> Bilstein B12 -> OZ Ultraleggera 16" -> Brembo Maxx ->TyrolSport Stiffening -> Fischer Stahlflex -> Hifi-Umbau

  • gibts hier schon was neues? war schon jemand beim Update?

    02.06.2007-30.10.2007 VW Polo 86c Steilheck 1.0l 45PS Rost
    01.07.2008-22.02.2009 VW Polo 86c Steilheck 1.3l 55PS Vorfahrt geklaut bekommen
    01.03.2008-24.02.2011 VW Polo 86c Steilheck 1.3l ca.80PS Siehe Vorgänger
    26.02.2011-24.03.2012 Audi A4 B5 Limousine 2.4l 165PS verkauft
    24.03.2012-08.02.2019 Seat Ibiza FR 5-türer 2.0 143PS :love: Motorschaden
    11.02.2019-xx.xx.xxxx Kia Niro HEV 1,6l 141PS<- hat die Frau geklaut :bussi:
    16.06.2020-xx.xx.xxxx Skoda Fabia 6Y Combi 1.9l 101PS :drive:

  • nein, aber ich habe schon Updatestände für den 2.0TDI CFHC hier, wo man sieht was geändert wird ;)
    Schlimm wird das Update nicht werden.

    1.9TDI AXR mit LaunchControl und 2 Leistungstufen (Alltag 135PS / 315Nm) (Motorsport 144PS / 345Nm)
    Langes 6-Gang -> Bilstein B12 -> OZ Ultraleggera 16" -> Brembo Maxx ->TyrolSport Stiffening -> Fischer Stahlflex -> Hifi-Umbau

  • Ich bringe unseren Ibiza direkt Montag hin zum Update inkl Inspektion. Und werde dann über die Unterschiede berichten. Und natürlich auch testen, ob man die geupdateten wie gewohnt mit MPPS TriCore Plugin via OBD zum lesen/schreiben patchen kann.
    Denn die Tuning Protection wird definitiv min Version 12 steigen, wenn sie vorher niedriger war, dh ein lesen via OBD ist (ohne Patch) nicht möglich.

    1.9TDI AXR mit LaunchControl und 2 Leistungstufen (Alltag 135PS / 315Nm) (Motorsport 144PS / 345Nm)
    Langes 6-Gang -> Bilstein B12 -> OZ Ultraleggera 16" -> Brembo Maxx ->TyrolSport Stiffening -> Fischer Stahlflex -> Hifi-Umbau

  • Habe heute auch Post bekommen, werde Montag einen Termin in der Werkstatt machen und danach zu Blackfrosch zum Chippen fahren :thumbup:

    02.06.2007-30.10.2007 VW Polo 86c Steilheck 1.0l 45PS Rost
    01.07.2008-22.02.2009 VW Polo 86c Steilheck 1.3l 55PS Vorfahrt geklaut bekommen
    01.03.2008-24.02.2011 VW Polo 86c Steilheck 1.3l ca.80PS Siehe Vorgänger
    26.02.2011-24.03.2012 Audi A4 B5 Limousine 2.4l 165PS verkauft
    24.03.2012-08.02.2019 Seat Ibiza FR 5-türer 2.0 143PS :love: Motorschaden
    11.02.2019-xx.xx.xxxx Kia Niro HEV 1,6l 141PS<- hat die Frau geklaut :bussi:
    16.06.2020-xx.xx.xxxx Skoda Fabia 6Y Combi 1.9l 101PS :drive: