Hi,
Sorry,dass ich dir nur einen Link vor die Füße schmeiße, aber das ist wirklich eine der am häufigsten auftretenden Fragen hier.
Ließ dich erst mal hier ein, und falls es dann noch konkrete Fragen gibt, kannst du dich wieder melden:
Fahrwerkstechnik - Infos und Optimierung (Ibiza 6L1+6J, Cordoba 6L2, Polo 9N+6R, Fox, Fabia 6Y+5J, Audi A2+A1)
Das Twintube ist technisch den Monotube qualitativ unterlegen. Die Produktion wurde/wird wohl bei vielen Twintube eingestellt und die restlichen Fahrwerke werden abverkauft.
Nimm das ST X, das ist qualitativ top und noch halbwegs günstig. Oder eben das Monotube. B14 ist auch top, geht hinten aber nicht so tief runter.
ich möchte in Ibiza (Baujahr: 2008, 1,4L 16V) ein neues Fahrwerk einbauen.
Bis jetzt habe ich mir das Bilstein b14 pss und ein H&R cup Fahrwerk angesehen.
Ein Gewinde ist deutlich härter, als wenn Du als Kompromis ein H&R Cupkit Comfort nähmst. Bei diesem brauchst Du aber hinten die Cupra-Federteller, um eine halbwegs ansehnliche Tiefe zu erhalten! Schau auf jeden Fall in den Link von Flo (Powerzone 3000) bevor Du dich entscheidest. Das H&R Sport-Cup ist wenig attraktiv, B14 in erlaubtem Rahmen zwar sportlich, aber hinten wie angesprochen seeehr hochbeinig.
Monotube tiefe Version 
Kauf dir doch das gebrauchte von
cupra001 ab. Ist doch glaube ich ein monotube.
Fahre im 6J auch ein B14 und der arsch ist schon hoch, aber gewöhnungssache, beim 6J gefällt mir die keilform besser und beim 6L wenn er gerade steht.
-> H&R Monotube - tiefe Version - 28TKM gelaufen?
mfg,
chris
Nm das Fahrwerk vom User "Cupra001". Och fahre selber das B14 im Cupra und der Wagen ist hinten trotz Anschlag unten und vieeel Hifi im Kofferraum ein Hochhaus. Mir ist das egal, aber sehr vielen ist das ein dickes Dorn im Auge, vielleicht ja auch dir.
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