Hey Leute,
die Idee ist nicht neu, aber bisher ist es immer wieder untergegangen:
Wir Fahrwerkskranken (und so mancher Tiefflieger) brauchen breitere Kotflügel vorne für den Ibiza 6L, damit dicke 215er oder gar 235er Semis in Verbindung mit verbreiterten Achsen wieder bzw. überhaupt erstmal schleiffrei fahrbar sind!
Im Polo6RFreunde.de lief sowas mal für den Polo 6R. Infolge dessen gibts jetzt breite Kotis für den 6R von SRS-Tec.
Um den Prozess hier abzukürzen, schonmal ein wichtiger Punkt vorweg:
Als Hersteller würde ich ganz klar auf SRS-Tec setzen.
Die bauen ab 5 Sätzen Kotflügel, und das in guter Qualität mit Teilegutachten.
Da können Mücke und Co. nicht ganz mithalten.
Ich denke jeder hier gibt am Ende auch lieber 50-100€ mehr dafür aus, dass die Kotis dann auch einwandfrei passen und ggfls. sogar eine Erweiterung der Radhausschale nach innen haben.
Fakt ist, dass die Form der Ibiza Kotis recht schwierig hinsichtlich verbreitern ist. Wenn man weiterhin die originale Linienführung wahren möchte, gehört schon einiges an Aufwand dazu, damit das anständig wird.
Als Vorbild für eine Verbreiterung sehe ich das Ibiza Vaillante Concept Car.
von schräg vorn: http://images.caradisiac.com/i…Ibiza-Vaillante-50791.jpg
von schräg hinten: http://www.leblogauto.com/images/seat_vaillante6.jpg
Die große Herausforderung ist, dass die gesamte Frontschürze auch etwas weiter aufgespannt werden muss, um ausreichende Reifenabdeckung zu gewährleisten.
In einem gewissen Rahmen ist das sicher möglich, da der Kunststoff flexibel genug ist. Die Cupra Frontschürze steht ohnehin gerne hinter dem Scheinwerfer zu weit ab.
Die kritische Schraube am Übergang Frontschürze/Kotflügel muss deutlich nach außen wandern. Das "übliche" Vorverlegen der Verschraubung um 3cm wird zwingend nötig sein.
Von vorne gesehen ist das also alles machbar. Von hinten gesehen, also von der Tür der Übergang nach vorn in den Kotflügel wird schwierig. Beim Vaillante sind die Kotflügel rennmäßig ausgestellt.
Für uns fällt das flach, das muss geschlossen und eine ausreichende Reifenabdeckung gegeben sein. Außerdem können wir uns nicht wie beim Conceptcar alle breitere Schweller anschweißen, damit der Übergang in den Schweller gut aussieht. Man muss also von unten an der Verschraubung am Schweller kommend, der Kotflügel allmählich nach außen ziehen und so verdrehen, dass der bündig zur Tür abschließt und zum Reifen hin nach außen kommt. Zur Formfindung könnte man probehalter auch mal ein Schaummodell auf einen alten Kotflügel auftragen, um sich einen dreidimensionalen Eindruck zu verschaffen.
Wie auch immer, letztlich steht und fällt das Projekt mit der Anzahl der Teilnehmer.
Den Kontakt zu SRS-Tec werde ich dann wieder herstellen und kann als Händler, wenn gewünscht, entsprechend auch die Sammelbestellung/Zahlung abwickeln.
Preislich hoffe ich, dass sich die Kosten entsprechend des Polo 9N/6R auf 449€ für einen Satz Kotis belaufen.
Teilnehmerliste:
fest dabei:
* Nuerne89
* Bit1of8
* Saltatio
* Chris-G
evtl. auch dabei?
* BumsBoss
* ckd
* Speedpassion
* HH-Cruiser
* danielFR
* Michael K.
Wer will noch, wer hat noch nicht?