Mehr Sound, und das Legal?

  • Heut mal bei Edel01 eingerufen, aktuelle Wartezeit wenn ich heute bei ihm bestelle. November für mich, krass 7 Monate.
    Bei F-Town erreiche ich zum 5 mal untertags anrufen niemand, werde den Herrn Winkler von Edel01 denke ich später zurückrufen und einen Termin ausmachen. *freu*


    Edit: Grad bestellt vorab, er klärt ab wegen dem Kat Eintragung etc.


    Bestellt ab Kat, Downpipe, Abgasanlage mit Klappe, preis sehr Krass, Spider hat doch auch mal was geschrieben von 2000 Euro rum oder ?


    Mfg,
    Chris

    Turbo + Kompressor = <3 VCDS im Kreis Baden(Neckar)-Odenwald, RheinNeckar, Kraichgau möglich.

    Einmal editiert, zuletzt von k1x321 ()

  • Bisher besprochen, 2900,- Downpipe klärt er noch wie was, AGA,Klappe,Eintragung.
    Finde ich schon sehr viel habe aber kein Vergleich dazu, was meint jmd wie Alex oder Nuerne zu dem Preis?

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  • Ich finds ok, für eine Legale komplettanlage mit Klappe und Tüv!
    Schau dir mal eine andere Marke an die in Massen Produziert, da zahlst für Qualität auch gleich mal 2500, ohne klappe!

    Wer später Bremst ist länger schnell

  • Haja wie du sagst, hab mir auch schon andere angeschaut, 500 Euro weniger wären auch super gewesen, kenne die Person ja nicht und will will nicht gleich mal den Preis drücken. Wenn ich im Sommer nochmal Anrufe frage ich nochmal nach wegen. Preislich was machen. Aber will einfach was pornöses.


    MFG,
    C.Heiß

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  • Ich habe Preise um ~1500€ im Kopf, jedoch ohne Klappe und ohne legalem Kat! Die Klappe lässt den Preis natürlich enorm steigen, ein eintragungsfähiger HJS-Kat kostet auch gut Kohle. Kommt schon hin.

  • Alleine die EG Downpipe kostet ja schon um 1000€, zumindest bei HG .. Legalität kostet halt, damit legt der Hersteller nunmal die Kosten für Abgasmessungen etc pp um.


    Manuelle Klappe ist in der Regel eh nicht TÜVbar, es sei denn sie hält offen die Grenzwerte ein. Dann brauche ich aber ja irgendwie keine Klappe :D


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  • Ok danke , für die Antworten. Ja er meinte ohne Klappe 2200, da wrc aga fast genauso Rohrführung hat außer nach esd, wegen Downpipe wusste er noch nicht, im schlimmsten Fall muss er auf den kat von Bull x zurückgreifen wegen Eintragung.

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  • Manuelle Klappe ist in der Regel eh nicht TÜVbar, es sei denn sie hält offen die Grenzwerte ein. Dann brauche ich aber ja irgendwie keine Klappe :D


    Mir eh ein Rätsel wie dieses "Schlupfloch" bis jetzt genutzt werden konnte, aber bald geht das ja eh nicht mehr, soweit ich weiß.


    Was ich heftig finde, 2500-3000 Euro für ne AGA zu zahlen. Das ist mehr als 1/10 des Neuwagenpreises.


    Aber gut, wem's das wert ist :D


    Ich werde es zumindest sehr gerne und bereitwillig anhören 8o

  • Ich finde das gerade noch so akzeptabel, habe für meinen Bock gebraucht ja auch nicht so viel gezahlt und an einem "Neuwagen"
    würde ich auch nicht wirklich was verändern wollen.

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  • Hi,


    Ich hoffe nur, dass Dein Motor hält, ich sag nur 8000€ der Tausch.
    Deswegen hab ich auch nach dem ersten Motorschaden nix mehr reinstecken wollen.
    Mal schauen, wie sich das mit dem 1.8er verhält....
    Soll keine Kritik sein, sondern nur nen Hinweis
    :keks:

  • Ja geil...


    also ich werde mir nur ne Edel holen, wenn die mir ab Turbo was bauen können, weil das bei mir mit der Downpipe auch noch offen war wegen Eintragung. Wundert mich nur, dass die Jungs für dein Auto keine eindeutige Aussage treffen können deswegen, ist ja schon ne Weile auf dem Markt der Motor. Ich bekomme jedenfalls für den 1.8er Anfang Mai die Aussage, ob es denn nun ne Eigenbaudownpipe gibt mit Zulassung oder eben nur HG.


    Und ich wüsste auch mal gerne, wie das jetzt mit Klappe und Eintragung ist. Was nutzt mir ne Klappe, wenn der auch offen nicht zu laut sein darf sprich mit offener Klappe eingetragen wird? Höchstens, dass ich diese noch schließen kann und z.B. morgens auf dem Weg zur Arbeit Ruhe habe. Wenn ich aber überlege, was man überhaupt nur eintragen darf, kann ich dann auch direkt auf die Klappe verzichten. Klappe wäre für mich nur reizvoll, wenn man damit bzw. dadurch irgendwie tricksen kann und offen was lauteres hat als ohne Klappe erlaubt, aber trotzdem irgendwie eingetragen. Hört sich erstmal verwirrend an, aber scheinbar gibts ja doch irgendwelche Schlupflöcher. Muss ich nochmal genau fragen.


    Der Preis ist natürlich auch hart. Wenn ich überlege, dass ich für ne HG Downpipe und ne Milltek AGA ca. 2000€ bezahle, wären es mir die 900€ Aufpreis für eine AGA ab KAT mit Klappe nicht wert. Dann zahle ich ja quasi 1800€ nur für die AGA, im Vergleich zu ner Milltek fast nen 1000er mehr. Nein danke! Ohne Klappe hält sich der Mehrpreis ja in Grenzen, aber der Aufpreis für die Klappe ist echt heftig. Da muss ich echt nochmal genauer nachhören, was man da jetzt genau mit tricksen kann. Aber so ... hmm, jetzt bin ich echt wieder am überlegen. Also knapp 3 Scheine wenn dann nur für was komplett eigenes ab Turbo, was mit offener Klappe richtig brüllt. Sonst nicht. :D

  • "Wenn" sowas sagt man nicht :D Immer positiv.
    Und wenn kommt eh ein Tauschmotor CTHE ein überholter mit wenig Laufleistung.



    Ja geil...


    also ich werde mir nur ne Edel holen, wenn die mir ab Turbo was bauen können, weil das bei mir mit der Downpipe auch noch offen war wegen Eintragung. Wundert mich nur, dass die Jungs für dein Auto keine eindeutige Aussage treffen können deswegen, ist ja schon ne Weile auf dem Markt der Motor. Ich bekomme jedenfalls für den 1.8er Anfang Mai die Aussage, ob es denn nun ne Eigenbaudownpipe gibt mit Zulassung oder eben nur HG.

    Ja er wusste es nicht genau, da er meinte wegen den verschiedenen 1.4 TSi in verschiedenen Autos, muss er schauen wegen Zulässigkeit, ich denke der Herr hat auch nicht gerade wenig zutun. Ich rief nach 30minuten wieder und er wusste nicht mehr wer ich war und welches Auto. Man lebt nur einmal. Mit 40 mach ich solche Sachen nichtmehr 8)

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  • Jo bei denen brennt der Baum, das ist wohl so. :D Ist bei dir aber sicherlich nur eine Nachfrage, da wirds dann ne eindeutige Antwort geben. Bei mir ist es eben noch gar nicht klar weil Motor/Modell noch zu neu.


    Klar lebt man nur 1x und ich mache gewiss bei meiner Karre auch keine halben Sachen, erst recht nicht seit ich hier bei euch gaskranken gelandet bin, hier bekommt man auch die geisten Sachen schmackhaft gemacht :D . Denke mir auch so - jetzt einmal richtig rasten und komplett durchdrehen, Auto "once in a lifetime" richtig umbauen und abgehen, und später drüber lachen und sich freuen. :) -> Und JA, ich finde der Ibiza ist als kleine Knallbüchse genau richtig dafür. 230 bergauf auf der linken Spur haben im Ibiza ihre ganz eigene Art von Stil :D


    Trotzdem will man natürlich wissen wofür man sein Geld ausgibt und sich vorher überlegen, ob das denn alles zusammenpasst oder nicht. Deshalb werde ich für mich das mit der DP erstmal abwarten, dann das mit der Klappe klären, einen Preis erfragen und mich dann entscheiden. :)

  • jetzt einmal richtig rasten und komplett durchdrehen, Auto "once in a lifetime" richtig umbauen und abgehen, und später drüber lachen und sich freuen. :) -> Und JA, ich finde der Ibiza ist als kleine Knallbüchse genau richtig dafür. 230 bergauf auf der linken Spur haben im Ibiza ihre ganz eigene Art von Stil :D


    Denke zwar eher, das "Jagdgebiet" des Ibiza Cupras wird weiterhin auf kurvigen Landstraßen bleiben. Allein schon wegen des Gewichts.
    Auf der AB hat, und wird er nichts zu melden haben.
    Ansonsten gebe ich dir Recht. Man lebt nur einmal 8)

  • Akrapovic wird für den Ibiza Cupra 1.8 TSI ,Stand heute, keine Anlage auflegen, bei den geringen Stückzahlen sieht man keine Möglichkeit, eine solche Anlage zu einem vertretbaren in den Markt zu bringen.