Thomas' Cupra 1,8TSI 6P // Fahrwerksumbau Teil 1

  • Optisch müsste er schon tiefer, aber das Auto ist recht "dumm" gebaut, Rahmen geht verhältnissmäßig weit runter. Kollege mit seinem 5we Golf hat fast keine/keine Luft im Radkasten wenn er auf der Legalen seite ist.
    Bei mir passt noch locker eine Hand rein.


    Sehe ich aber nicht so tragisch. Momentan bleibt es, evtl kommt er irgendwann doch testweise etwas tiefer, aber eher nicht.

    Wer später Bremst ist länger schnell

  • GEht bei unserer Plattform noch,
    bei uns ist wenigstens das Rohr nach der Dp
    Der tiefste Punkt, bei anderen Autos sind es die Querlenker oder die Ölwanne.

    Turbo + Kompressor = <3 VCDS im Kreis Baden(Neckar)-Odenwald, RheinNeckar, Kraichgau möglich.

  • Was? Ne, tiefster Punkt ist bei mir innen am Querlenker bzw wo der angeschraubt ist, da ist so ein dummer Steg vom Rahmen...



    Rohr hat 9cm, 10cm geht nicht mehr rubter, also wird er so 9,5 herum haben.
    Und am Unterfahrschutz etwas mehr als 7cm

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  • Er meinte wohl beim Cupra mit dem 1.4er.

    ja,


    Weiter als unterfahrschutz oder Rohr,
    Hab ich nie geschaut denn dort keine Probleme und wie haben ja keine Mindesthöhe
    an irgentweilen blöden Teilen.

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  • Achso ok.
    Aber beim 6P ist es recht dumm gelöst wie ich finde.
    Mit Maximaler Achslast kann ich ihn auf 8cm eintragen lassen, nur die Frage ist, wenn da gut 400kg im Wagen sind, geht der dann nicht mehr als so 1-2cm runter?


    Werde es beim Tüv dann ja sehen, zur Not schraube ich ohn kurz rauf

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  • Gestern Abend haben wie ihn nochmals vermessen. Und siehe da, Spur vorbe total falsch, links -0,51 Grad rechts -1,02 Grad. Soll wäre 0,6 Grad herum.
    Haben es so eingestellt und siehe da. Alles Perfekt, lenkt viel direkter ein, kein untersteuern mehr, ein Traum, nun läuft er wirklich gut!


    Was beim 1. mal in die Hose ging weiß ich nicht, meine Theorie dass es daran lag, dass er ihn in der Luft eingestellt hat war es nicht, das Gerät beachtet es und rechnet die Werte um.
    Auf jedenfall passt es jetzt endlich.
    Muaa nur noch der Tüv in 2-3 Wochen klappen.

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  • Für den Kopf, 1 klick weiter zu als ab Werk :D


    Doch ist echt so. Stand daneben, ist eine nagelneue Anlage. Auto wird im Stand vermessen, dann wird es angehoben wenn es die Software sagt, kurz angehalten und dann ganz auf. Je nach dem wie stark sich die Spur im Ausgefederten Zustand verändert, Rechnet es der PC um.


    Bei der 1. Vermessung war mein Auto glaub das 3. Auto erst, inzwischen so 20 Vermessungen gemacht. Hat er also echt erst gekauft.
    Angeblich wird das auch von diveren Porsche Rennteams auf dem Ring verwendet, oder beim Porschecup, k.a. irgend sowas, wenn es stimmt.
    Damit kann man eben auch extrem Tiefe Autos Fahren und via Laptop ohne Kabel (Bluetooth) die Achse Vermessen.


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    Einmal editiert, zuletzt von Thomas91 ()

  • Gestern Abend haben wie ihn nochmals vermessen. Und siehe da, Spur vorbe total falsch, links -0,51 Grad rechts -1,02 Grad. Soll wäre 0,6 Grad herum.

    Du meinst wahrscheinlich -0°51' und -1°02', sowie 0°06'. Die Umrechnung von Grad in Winkelminuten scheint fast niemandem geläufig zu sein, ständig wird das durcheinandergehauen. 1°=60' , also wie bei der Uhrzeit.



    Haben es so eingestellt und siehe da. Alles Perfekt, lenkt viel direkter ein, kein untersteuern mehr, ein Traum, nun läuft er wirklich gut!

    Fein :)

  • Heute früh um 8 Uhr ging es los, erstmal zur SB Waschanlage und Auto schnell gereinigt, schön mit meinem neen Lammwolle Waschahndschu der übrigends bei erstverwendung wie ein nasses dreckiges stinkende Lamm richtt <X . Nachdem ich die Felgen von Hand Gründlich gereinigt habe und den Reifenglanz sorgfältig Aufgetragen habe ging es kurz zum Kollegen, ihn Aufzuschnappen bei meinem Tüv Versuch Nr. 1.
    So, dann kurz vor 10 Uhr bei der Prüfhalle, erstmal alle Formulare Gewissenhaft ausgefüllt und schon ging es in die Halle. Da sah ich ihn schon, den Prüfer den niemand haben will, denn wenn man 11cm bei erlauben 11cm hat, kommt man bei diesem etwas älteren verbitterten Herren schon fast nicht mehr durch. :grumble:


    Aber das Blatt wendete sich, er ging und der beste Prüfer stand mir gegenüber, nun ja, dann fingen die Minuten der ich sage mal Angst an.
    Damit jeder meine Befürchtungen versteht, Achsvermessungsprotokoll wo oben VW Polo steht (Cupra war nicht in der Liste), FIN wurde per Hand drauf geschrieben, Bdenfreiheit liegt am Rahmen bei 10cm, am Unterfahrschutz knapp 8cm, von dem Fehlenden MSD und diversen Buchsen sag ich mal nichts, sowas sollte ja nicht Auffallen.


    Gut, er schaut ins Gutachten vom Fahrwerk und hatte hinten gleich was zu beanstanden, nicht im zulässigen Verstellbereicht lt. Gutachten. Da ich den stehts sehr bemühten Herren vom Tüv alles blind glaube, habe ich schnell das Maßband gezückt und selbst "Hand angelegt" :hmmm:
    Hatte genau die besagten min. 22mm von unterkante Feder bis Auflagefläche Federteller. Also alles ok, ebenso vorne noch im Verstellbereich (übrigends vorne 320mm hinten 325mm eingestellt, ebenso Mindesthöhe lt. Gutachten).


    Dann am er zum messen der Bodenfreiheit, am Rahmen 10cm, nun ja 11 sind noch erlaubt, evtl drückt er ein Auge zu. :hail: Dann am Unterfahrschutz gemessen, ok sollte nachgeben, betonung auf SOLLTE! Habe eine Querlenkerstrebe Verbaut welche nun mein neuer Tiefster Punkt ist, und da Beträgt die Bodenfreiheit unglaubliche 8cm (was auch Zeitweises Aufsetzen erklärt :D ).
    Wäre also auch nicht auf 8cm eintragen gegangen mit max. zulässiger Achslast, da ich dann auch zu tief wäre :/


    Habe natürlich die ganze Abnahme einen auf unwissend aber Freundlich gemacht, was sich bezahlt gemacht hat. Damit ich es Eingetragen bekomme musste ich ihm Versprechen, ääähhhh, ich meinte natürliche, ich baute die Strebe offiziell Umgehend in einem Handumdrehen aus damit alles richtig Abläuft und es Eingetragen bekomme.
    Gesagt getan, war so schnell, fühlte sich an als ob wir nur so getan hätten, als hätte ich sie Ausgebaut :thumbup:



    Danach meinte er noch dass er es mir lt. §3 Eintragen kann, auf meine Frage wass das bedeutet meinte er nur, da ich auch Felgen habe müsse er eine Sammeleintragung machen, kostet normal 380€, jedoch könne er es mir auch nach §3 Eintragen um nur 270€, macht kein Unterschied, beides Korrekt eingetragen. Dazu sagte ich natürlich nicht nein.
    Zum Vermessprotokoll verlor er kein Wort, was mich enorm gewundert hat, ebenso musste ich nicht diagonal auf die Böcke Fahren oder sonstiges, nach 30min. war alles vorbei. :drive:




    Nun heißt es nur noch 4 Wochen warten und dann geht ab nach Reifnitz zum Wörthersee und ich miss mir keine Sorgen vor Kontrollen machen :wave:
    Danach werden bestimmt einige Fotos vom Treffen auch hier drinnen sein.




    Ansonsten heißt es vorerst mal kürzer treten, Ansparen auf ein neues Motorrad hat derzeit Vorrang, evtl mal noch eine Downpipe oder Milltek Anlage, aber sonst nichts all zu großes mehr. So wie es nun ist gefällt er mir Perfekt.




    Achso und noch was, habe meine Embleme von RB Styling zurück bekommen, Schwarz Matt, hat zwar ein wenig was gekostet, sehen aber nun wirklich Top aus, wie Lackiert (wurde Beschichtet) und hält nun auch endlich :D

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  • Naja nur das eine Eintragung nicht heißt, dass man sich keine Sorgen machen muss, vor allem dann nicht, wenn die Eintragung bedingt, dass eine Strebe ausgebaut ist, die nicht ausgebaut ist ;)
    Aber ja, fürs Gefühl ist es alle mal besser wenigstens etwas eingetragen zu haben, um den Silber blauen was vorzeigen zu können :)


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  • Die Querstrebe wird in der Eintragung doch gar nicht erwähnt, da sie im Moment der Eintragung ja "ausgebaut" war ;)
    Und so ein Polizist ist ja auch kein KFZler, also falls er die Querstrebe überhaupt sehen sollte, wird er wahrscheinlich davon ausgehen, dass die zum Fahrwerk gehört und mit eingetragen ist.
    Thomas ansonsten bau die halt wirklich mal aus, schleif die an und lackier die in schwarz, dann fällt die echt niemandem auf. :whistling:

  • Die Querstrebe wird in der Eintragung doch gar nicht erwähnt, da sie im Moment der Eintragung ja "ausgebaut" war ;)
    Und so ein Polizist ist ja auch kein KFZler, also falls er die Querstrebe überhaupt sehen sollte, wird er wahrscheinlich davon ausgehen, dass die zum Fahrwerk gehört und mit eingetragen ist.
    Thomas ansonsten bau die halt wirklich mal aus, schleif die an und lackier die in schwarz, dann fällt die echt niemandem auf. :whistling:

    Bringt nur nichts, wenn da ein Polizist dann die Blöcke unterlegt und er drüber fahren muss. Und wenn er im leeren Zusatnd mit der Strebe auf 8cm ist, wirds beim drüber fahren bei den 8cm Blöcken dann schleifen.


    Thomas: §3 ist der Vertauensgrundsatz und ich glaub er meinte den Abs. 2 : "Der Lenker eines Fahrzeuges hat sich gegenüber Personen, gegenüber denen der Vertrauensgrundsatz gemäß Abs. 1 nicht gilt, insbesondere durch Verminderung der Fahrgeschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft so zu verhalten, daß eine Gefährdung dieser Personen ausgeschlossen ist."


    Auf Deutsch gesagt, er trägt sie dir ein wenn du beim fahren aufpasst. ;) Ist eigentlich Blödsinn, aber bei deiner "Höhe" haltens dich sowieso nicht auf :P

  • Glückwunsch zur Eintragung! :)


    Ich finde es nur Wahnsinn was für Preise sie bei euch in Österreich für eine Fahrwerkseintragung verlangen X/ ...hier in Deutschland kostet es 1/4 davon

  • Glückwunsch zur Eintragung! :)


    Ich finde es nur Wahnsinn was für Preise sie bei euch in Österreich für eine Fahrwerkseintragung verlangen X/ ...hier in Deutschland kostet es 1/4 davon

    Das kommt auch aufs Bundesland drauf an. In meinem bezahlt man für eine Eintragung für Gewinde und Felgen ~400.-. Für "nur" Federn und Felgen neuerdings angeblich nur 26.-

  • Wegen der Strebe habe ich keine Angst, da wir sie ja erst danach eingebaut haben und das Auto nicht wirklich tief aussieht.
    Polizei misst bei uns eh meist nur Felgenmitte bis Kotflügel, und da habe ich das Maß, welches in der Zulassung stehen wird.


    Preislich machen wie es bei uns wie sie es wollen, manchmal teurer, manchmal billiger...



    Ich bin auf jedenfall zufrieden dass es geklappt hat, und denke nicht dass sie irgendwie genauer schauen werden, vorallem, am Wörthersee bin ich mir 2 Jungs mit sehr lauten R32 und Airride unterwegs, da falle ich sowieso nicht auf :D


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  • Wieder Zuhause vom Wörthersee, war richtig geil, abgesehen von den Assis die dort nicht wissen wie man sich benimmt und so aller kaputt machen...


    Naja, auf jedenfall, ging nicht mal 24h und es sah auf dem Parktplatz vor der Wohnung schon so aus




    Er musste tiefer, einfach zu hoch für den See, das ergebniss hat sich sehen lassen :D Hinten und vorne 2,3cm runter bekommen




    Da das ST jedoch nicht zum Bodenschleifen gedacht ist, war ich hinten schon ganz unten, habe nun den "Gewindeversteller" weg gelassen, somit kam er deutlich weiter runter, vorne hatte ich genug Restgewinde. Ergebniss, Bockhart, sehr Tief und Schleift doch sehr oft, an der Querlenkerstrebe habe ich nun noch 5,5cm.
    Er wird also wieder hoch gedreht, habe die dünneren Federteller vom 6L Cupra bereits bestellt, dann kommen die rein und den Gewindeversteller auch wieder rein, dann dürfte ich unterm strich noch so 1cm tiefer als vorher sein und müsste gut Fahrbar sein ohne dass der Reifen unter Unterboden streift.



    Aber ansonsten kann ich das Vortreffen jedem empfehlen, wirklich geil, den Vollidioten ala Sabotnik (dieses Jahr wegen extremen Ausschreitungen eh nicht mehr) und Mischkulnig kann man aus dem weg gehen. Leider werden die Kobtrollen immer härter, aber auch denen kann man weitgehend aus dem weg gehen. Normal wird man auch in ruhe gelassen wenn man es nicht übertreibt.


    Nächstes Jahr bin ich wieder dort, oder alternativ SO.GA


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