Lautsprecheraustausch Airbagproblem

Hi,
wie seitlichen Airbag auslösen?
Wo, welcher denn?

Das kann ich mir nicht vorstellen.
Habe auch Subwoofer im Kofferraum mit Verstärker
und die Lautsprecher da angeschlossen.

So ein quatsch....
Ich weiß ja nicht was Du vor hast, aber Du wirst mit dem Sub (hoffentlich) das Karosserieblech nicht so stark verformen, dass der Airbagsensor auslöst

Klar, möglich ist alles. Aber ich glaube kaum das Du das vor hast

Leute gibt es...

Was ein Bullshit...

@Ente89 hat einen 12" Raptor im dicken BR-Gehäuse von mir bekommen.

Wenn er aufreißt verstellt sich der Rückfahrspiegel, aber der Airbag ist trotzdem bis heute noch nicht aufgegangen

Leute gibt es

hört ihr nie so laut Musik, dass sich die Karosse verformt?

Bestimmt, nur reicht das halt nicht für den Sensor aus.
Bei DB-Drag sieht die Sache eventuell schon anders aus. Habe ich aber auch noch nie etwas von gehört (welch Wortspiel...).

also 136 db geht ohne dass der Airbag aufgeht!

141 db geht auch noch

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Naja über den Schalldruck kann man das nicht sagen.
Das kommt auch auf die Frequenz an.
Wenn man die Resonanzfrequenz der Karosserie trifft und die entsprechend anregt, kann ich mir schon vorstellen, dass da was passieren KÖNNTE.
Habe ich aber noch nie etwas von gehört...

Also ums ein bisschen ernsthaft aufzurollen:

Es gibt im Fahrzeug mehrere G-Kraft-Sensoren.
Einer sitzt im Airbagsteuergerät, dies ist in der Fahrzeugmitte ziemlich genau auf der Drehachse montiert - meist ist das ungefähr der Fußbereich auf dem Mitteltunnel.
Dazu kommen 2 Sensoren im hinteren seitlichen Bereich für den Seitenaufprall.
Das sind diese:

Den G-Kraft-Sensor im Airbagsteuergerät können wir vernachlässigen, da dieser ausschließlich die Negativbeschleunigung im Fahrbetrieb (Frontalaufprall) misst.
Im Fahrbetrieb bedeutet, dass der Airbag unter 30km/h abgeschaltet ist.

Die Sensoren im hinteren Seitenbereich können z.B. in der Tür sitzen. Sie sitzen jedoch nicht auf dem Außenblech, sondern auf dem harten & stabilen Innenteil.
Beim DB-Drag zielt man aber auf die Reso mit der größeren Fläche ab - das ist Dachbereich, Türaußenbleche etc.
D.h. der Sensor wird kaum in Bewegung gesetzt.

Nun kann man natürlich sagen "ja aber der Luftschall drückt auf das Ding". Ich halte es aber aufgrund der Bauart dieser Sensoren für unwahrscheinlich, dass der deswegen auslöst.
Es handelt sich dabei in der Regel um kapazitative Sensoren, sehen von der Funktion her etwa so aus:
http://www.kfztech.de/kfztechn…t/airbag/crahsensor_2.jpg

Im Prinzip handelt es sich dabei um einen Kondensator. Die Kapazität eines Kondensators wird von der Kondensatorfläche und vom Abstand zwischen Anode und Kathode ab.
Die Fläche bleibt hier vollkommen gleich, wie man sieht ist aber der Abstand über den rechten Arm beweglich. Eine Feder ermöglicht hier eine Bewegung in 2 Richtungen, das Steuergerät bestimmt dann permanent die Kapazität des Kondensators und wenn diese einen gewissen Bereich verlässt wird der Airbag ausgelöst.
Sollte man zumindest meinen

Nur so ein Kondensator altert ja auch und das muss diagnostizierbar sein - ansonsten würde der Airbag bei nem alten Auto ja einfach mal so auslösen.
Ich kann mir daher nicht vorstellen, dass VAG dort keine zusätzlichen Sensoren / Abfragen durchführt. Also entweder werden z.B. die Sensoren links und rechts verglichen - oder im Airbagsteuergerät sitzt auch noch ein Querbeschleunigungssensor.

Diese 2 - 3 Sensoren gleichzeitig so auszulösen, dass die Seitenairbags tatsächlich auslösen halte ich für unmöglich.
Da hat IMHO nur mal wieder einer die Klappe zu weit aufgerissen der keinen Plan von der Materie hat - und dir damit erfolgreich Angst gemacht.

Der Abgleich findet sicher einfach beim Start statt.
Oder es wird nur das delta über eine zeitspanne betrachtet