Hallo Leute,
wollte mal wissen ob ihr schon (mal abgesehen vom Lack-Thema und Rückrufaktion) Probleme mit eurem Cupra hattet.
Mein Ibi mag nämlich zur Zeit nicht so wie er soll und steht aktuell beim Freundlichen.
Das Ganze ist eine bisschen längere Geschichte:
Vor 4 Wochen ca. bin ich auf der Autobahn gefahren und hab ihn mal ausgefahren - Auf einmal nimmt mir der Gute die Leistung weg und geht in den Notlauf bis 4000 U/min. und nimmt kein Gas mehr an - Dazu leuchtet die EPC-Lampe.
Bin dann in eine Raststätte gerollt, hab erstmal den Motor ausgemacht und ein bisschen gewartet und habe nach ca. 5 Min. einfach mal nochmal einen Start gewagt und siehe da keine Fehlermeldung mehr und Auto lässt sich normal fahren.
Daheim angekommen mit VCDS ausgelesen und angehängten Fehler gefunden, da ich die Tage darauf eh in die Werkstatt musste wegen der Kühlerschlauch-Aktion habe ich denen auch gleich gesagt, dass sie sich den Fehler auch gleich mal ansehen sollten (Auto lief immer noch problemlos). Der Mechaniker konnte angeblich keinen Fehler auslesen, obwohl er definitv nicht durch uns gelöscht wurde (glaube der hatte keinen Bock mehr, da Samstag Mittag) - Also viel blabla und meinte dann nur, wenn's jetzt nur einmal aufgetreten ist einfach mal weiterfahren.
Nun war ich diesen Montag auf der Landstraße unterwegs und bin da so mit 90 km/h ca. dahingetuckert. Auf einmal ruckelt das ganze Auto und EPC- und Motorleuchte gehen an. Nimmt kein Gas mehr an bzw. sobald man etwas aufs Gas ging, hats noch viel mehr geruckelt. Also in die nächste Bucht gerollt und Motor aus. Beim direkten Start danach hat das Ganze Ding immer noch geruckelt und die Lampen waren immer noch an. Also wieder ein paar Min. gewartet und ein erneuter Start und er lief wieder normal jedoch mit Motorkontrollleuchte dauerhaft an. Nun steht das Ding seit Dienstag Nachmittag beim Seat-Händler und ich kriege seitdem täglich Updates. Der Fehlerspeicher sei voll mit Zündaussetzern (Zylinder 4) und Probleme mit der Einspritzung und sie wissen bis heute immer noch nicht, wo der Fehler liegt. Sie haben schon die offensichtlichen Dinge wie Zündkerzen und Zündspulen etc. angeschaut. Außerdem hieß es, dass sie gestern die Zündzeiten bzw. Zeitpunkte gecheckt haben, wenn ich das richtig verstanden habe.
Letzer Stand ist, dass sie heute bzw. morgen die Saugrohreinheit und den Motor weiter auseinander nehmen, da sie (und Seat) aktuell dort einen Produktionsfehler vermuten. Hoffe mal, dass das kein Serienfehler ist.
Werde euch hierzu auf dem laufenden halten, was ich da so weiterhin erfahre.