Hallo Leute,
bin ja erst seit kurzem hier im Forum unterwegs und der Grund dafür ist eigentlich eindeutig mein neuer 6P Ibiza Cupra, der sozusagen mein persönliches Spielgerät ist.
Jetzt melde ich mich hier aber gleich mal mit einem "Ibiza-fremden" Thema zu unserer Familienkutsche, einem Leon 1P (2.0TFSI, 211PS, EZ09/2012, ca. 50.000km, nicht gechippt):
Der gestrige Samstag war komplett versaut, da ich mir so ziemlich den ganzen Tag die Raststätte Wunsdorf-Ost an der A81 ansehen durfte... Meine bessere Hälfte war gestern gerade defensiv wie immer und bei moderater Drehzahl mit ner Freundin auf der Autobahn unterwegs, als die Motorleuchte aufblinkt, der Motor schlagartig nur noch auf drei Zylindern läuft (wussten wir erst hinterher), entsprechend zu rappeln anfängt und natürlich nicht mehr zieht. Ich war nicht mit im Auto, sie hat sich dann noch mit laufendem Motor auf den glücklicherweise wohl nur noch ein paar hundert Meter entfernten Rastplatz gerettet. Im nachhinein könnten die paar Meter mit noch laufendem Motor aber genau das Falsche gewesen sein.
Der ADAC kam dann. Erstdiagnose ist Folgende: Zündkerze an Zylinder 3 ist zerbrochen (Elektrode abgebrochen). Hab sie mir angesehen, Der Bogen ist fast komplett weggeflogen. Das abgebrochene Teil ist entweder rausgeflogen (was nach Aussage des ADAC-Mannes weniger wahrscheinlich ist) oder befindet sich in der Zylinderlaufbahn mit mehr oder hoffentlich weniger bereits verursachten Folgeschäden. Das, was jetzt folgt, kann von ner preiswerten Reparatur bis hin zu nem viele tausend Euro teuren Motorschaden gehen.
Der Wagen ist jetzt seit einem Jahr aus der Garantie raus, wurde sorgfältig eingefahren und immer gut warmgefahren. Er wird hauptsächlich von meiner Freundin zwar manchmal zügig, aber dennoch immer defensiv und nie auf der letzten Rille bewegt.
Jetzt ist Sonntagabend, der Wagen wurde mit dem Schlepper vor der SEAT-Niederlassung abgestellt und ich überlege jetzt, wie ich mich SEAT ggü. aufstelle bzgl. des Themas Kulanz.
Nun meine Frage an die Motor-Gurus hier im Forum: Wie ist so ein Schaden einzuschätzen? M. E. handelt es sich bei dem Alter des Wagens i. V. mit der beschriebenen Fahrweise und der Laufleistung um einen Schaden, der eigentlich keinesfalls auftreten kann/sollte oder liege ich da falsch? Wo können denn überhaupt die Ursachen liegen für solch einen Schaden? Ich habe bereits gelesen, dass sowas ggf. durch ein falsches Anzugsmoment beim Einschrauben der Kerze verursacht sein kann. Mich würde aber natürlich sehr interessieren, welche weiteren Ursachen in Frage kommen. Möchte einfach etwas gewappnet sein, bevor ich in der kommenden Woche mit der SEAT-NL die Reparatur bzw. Kulanz usw. bespreche und die mir ggf. dann was vom Pferd erzählen wollen und dass so ein Schaden womöglich schon "immer mal vorkommen kann..."
Danke im voraus für Eure Hilfe!