Verschaltung Rückfahrkamera 6J/6P

Mahlzeit zusammen,

hab mal eine kurzfristige Frage - da mitten im Einbau... Ich haben von meiner Regierung den Auftrag bekommen, eine Rückfahrkamera in den 6P Cupra zu bauen. Seat hat mir eine passende Cam bestellt (Teilenummer 6J0 980 121) und den Schaltplan gegeben. Dumm: der Plan ist vom 6P, die Cam vom 6J. Das Problem ist die Kabelbelegung. Der 6P sieht folgende Belegung vor:

Pin 1 rot/weiß zur Sicherung 44
Pin 2 braun/weiß zum Massepunkt
Pin 3 frei
Pin 4 grün/blau zum Bordnetzsteuergerät / Rückfahrlicht

Die Kamera hat aber folgende Kabel:

Pin 1 rot
Pin 2 schwarz/silber
Pin 3 frei
Pin 4 braun

Ich vermute jetzt, dass folgende Verschaltung der Kamera passen müsste:

Pin 1 zur Sicherung (da rot immer =Plus)
Pin 2 zum Rückfahrlicht
Pin 4 zum Massepunkt (da braun immer =Masse)

Kann das jemand bestätigen/verneinen? Die Koax Signalleitung entspricht übrigens dem 6P Standard, hier passt also alles. Es geht nur darum, dass Masse und Schaltsignal vertauscht zu sein scheinen. Leider habe ich bei diversen Arbeiten an meinem A6 gelernt, dass braun bei VW/Audi eben nicht immer =Masse ist...

Danke vorab und Grüße

Matthias

Hi Capone,

danke, das ist ein guter Hinweis und würde meine Theorie der Funktion des schwarzen Kabels bestätigen. Die 5F Umbauen helfen mir bei meinem spezifischen Problem einer Kamera mit 6J Teilenummer nicht. Alle Umbauten, die ich da kenne, verbauen entweder die originale 5F Kamera oder was von Ampire & Co. Mein Problem ist ja der ausgehende Kabelbaum der Kamera selbst.
Die Codierung ist aber wichtig, die nehme ich von da.

Wenn alles klappt codieren wir nachher noch, dann wird sich zeigen ob alles richtig ist...

Grüße

Matthias

Also es hat nicht geklappt. Wir haben die Codierungen von Stemei für den 5F genutzt. Die Cam wird beim Einlegen des Rückwärtsganges grundsätzlich aktiviert, es kommt aber kein Bild. Im Fehlerspeicher steht auch was von "Kein Signal".
Im manuell aktivierten Park Pilot Menü wird zwar oben links eine Schaltfläche "RVC" angezeigt, kann aber nicht angewählt werden.

Mögliche Fehler fallen mir im Moment keine ein, ist aber auch zu kalt um zu suchen. Schöner Scheiß nach inzwischen bereits 400 Euro Aufwand und haufenweise Arbeitsstunden...

Mach mir jetzt 'n Bier auf. Oder fünf.

Grüße

Matthias

So, Problem gelöst. Nachdem ich den 6J Stromlaufplan studiert habe hat sich herausgestellt, dass an der Kamera die Kabelfarben vertauscht sind. Eigentlich unglaublich, immerhin ist es eine originale Kamera für 250 Euro oder so ähnlich..
Bei der Installation habe ich das zwar gemerkt (siehe oben), bin aber davon ausgegangen, dass nur die Pins vertauscht wurden. Offenbar waren die aber korrekt und der Fehler noch unglaublicher.

Langer Rede kurzer Sinn: Pins getauscht und schon funzt es. Codierung entspricht der vom 5F. Es gibt also keinen Grund, der gegen eine RFK am 6P Cupra spricht - außer dem Seat Konfigurator...

Grüße und danke für die Unterstützung

Matthias

p.s. falls jemand Fragen zum Umbau hat beantworte ich die gern.

Kleiner schwarzer Kasten mit Linse auf der einen und Kabel auf der anderen Seite...

Ach noch eine andere Frage: die Kamera geht, wenn man den Vorwärtsgang reinmacht, sofort wieder aus bzw das Bild schaltet um. Das ist irgendwie ungewohnt und auch unsinnig, da die Kamera selbst noch ca 10 bis 15 Sekunden, nachdem das Signal vom Rückfahrlich endet, aktiviert bleibt und ein Bild sendet. Kann man hier irgendwie eine Verzögerung programmieren, dass das Rückfahrbild noch eine Weile aktiviert bleibt, damit sich beim Rangieren nicht laufend der Bildschirm ändert?

Danke!

Matthias

Das kam immer nachdem ich die Zündung angemacht habe so lange der Kamera Fehler noch im Speicher war. Hat man den Fehler gelöscht kam die Meldung nicht, bis man den Rückwärtsgang wieder eingelegt hat.
Hatte aber keine funktionalen Folgen, das Einparksystem hat wie gewohnt funktioniert.

Reicht Dir das?