So ich hatte dieses Wochenende mal etwas Zeit um etwas am kleinen Cupra zu basteln. Und das kann man ruhig wortwörtlich verstehen, denn ich habe nun den Wagner Competition LLK verbaut, der nun schon seit ca einem halben Jahr bei mir rumfliegt. Die "leichten Anpassungsarbeiten" habe ich dann doch stark unterschätzt und hatte dann keine Zeit mehr um das XTA Fahrwerk samt Fahwerksbuchsen einzubauen, worauf ich mich eigentlich am meisten gefreut habe
Naja aber es hat sich gelohnt! Obenrum deutlich mehr Dampf im Kessel, sodass ich nicht mehr das Gefühl habe einen Diesel zu fahren Außerdem hört man nun auch ein deutliches Fauchen von hinten was mich erst stark irritiert hat, aber das spricht wohl für den besseren Luftdurchsatz und somit mehr Brennstoffgemisch im Motörchen.
Als ich dann die Frontschürze ab hatte, habe ich noch den Frontansatz dran "gebastelt".
Wenn der Koffer dann demnächst tiefer kommt mache ich mal ein paar schnieke Bilder. Vorerst nur eins am Straßenrand
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