Das Getriebe muss raus und zum Einbau der Sperre geöffnet werden. Ich würde für die Sperre mit Einbau mindestens 2000 EUR einplanen.
Und da bloß keinen Hinterhofschrauber dranlassen, das korrekte Einmessen des neuen Diffs ist entscheidend für die Lebensdauer....
Wen würdest du empfehlen?
http://www.wendland-tuning.de/Tuning/index2.html
Hi,
falls ich so was machen wollte, würde ich spontan mal bei Wendland anfragen.
Zwar nur ein Dieselpolo, den die immer eingesetzt haben, beim Tuner GP, der hat eine Sperre drin.
Der Polo wird von Frank Lewerenz in seinem Buch "Sportlich und sicher Autofahren mit Walther Röhrl" (Ausgabe 2003 oder 2004 mit dem Seat Ibiza Sport)
kurz erwähnt. Damals sollte die Sperre von Wendland schon 3000,-€ kosten, wenn ich mich richtig erinnere.
Gruß Jörg
Anfragen kostet nichts.
Ich dachte Du wolltest überhaupt erst mal wissen, wer so was machen könnte.
Denkanstoß:
Das Geld erstmal in andere Teile, wie Fahrwerk investieren, dass bringt dir günstiger "Grip".
Trotzdem wäre es interessant zu wissen wo man einen solchen Umbau am besten machen lassen könnte.
Das macht jeder getriebebauer instandsetzer zB. Und paar Tuning Buden im Internet steht soviel einfach mal suchen. Google hilft dann da anrufen wo ist das Problem ? Ein wenig selbst Initiative gehört dazu.
Denkanstoß:
Das Geld erstmal in andere Teile, wie Fahrwerk investieren, dass bringt dir günstiger "Grip".
Danke an alle für die Machbarkeitstips.
Ans Fahrwerk ändere ich persönlich nix, denn ich brauche keine Bandscheibendämpfung. Selbst beiner damaligen Probefahrt mitm Leon Cupra, war mit den 19 Zöllnern im Berliner Fahrbahnplattenbauumkreis nur der Komfortmodus einigermaßen akzeptabel.
Naja, ein besseres Fahrwerk heißt nicht, dass es härter sein muss.
Bei Komfort + bessere Fahreigenschaften fällt oft der Name H&R Monotube.
Bei Komfort + bessere Fahreigenschaften fällt oft der Name H&R Monotube.
Ich habe das H+R seit 30 000 km im 6J. Zuverlässig und wesentlich bessere Fahreigenschaften ja, aber komfortabel - neee, das ist was Anderes.
Außer du meinst, wenn man bei nem Brückenübergang bei Tempo 200 sanft aus dem Sitz gelupft wird und die Ehefrau dabei nen erschrockenen Kieckser von sich gibt 
)
(Womöglich gibts noch ein passendes Fahrwerk ohne Höhenverstellung namens H&R Comfort. Bei diesem würde ich Dir Recht geben.)
Fahrwerk Original aber eine Sperre rein?
Das wäre in meinen Augen arg verschwendet...
Musst du selbst wissen aber rein vom fahren und Performance ist erstmal ans Fahrwerk zu denken ! Und bei 192 PS eine Sperre wenn man es braucht . Also ich würde erstmal und habe auch mit dem Fahrwerk angefangen
Alles anzeigenAußer du meinst, wenn man bei nem Brückenübergang bei Tempo 200 sanft aus dem Sitz gelupft wird und die Ehefrau dabei nen erschrockenen Kieckser von sich gibt
; der war echt gut, deswegen gabs danach die Scheidung
.
Ich merk schon ihr seit Profis. Ich muss mir nur erst einen der letzten Cupra Tageszulassungen ordern & ihn fahren. Eigentlich will ich ne Anhängerkupplung fürn Radlträger, deswegen eigentlich der Leon, nur ich will keinen kastrierten ins Sachen Motor, Getriebe & Kupplung. Aber der Ibiza Mittetopf lässt sich hoffentlich mitm linken Gti Topf umswitchen, Diffusorschürze hoffentlich auch´, dann passt ne AHK.
& ich will in den vollen City`s noch inne gefundene Parklücke kommen, deswegen der Ibiza.
Als Beispiel, ne damalige DS3 Racing Probetour war mir definitiv zu hart, aber ohne Sperre wuchs der Armmuskel
. Ich brauche keine Krawallsemmel mit Go-Kart Feeling, sondern alltags tags Tauglichkeit. Schade das das Standardfahrwerk für ne Sperre Sinn frei ist. Also alles in allem lohnt sich nur eine optimierte Absaugung inkl. BMC-Filter & der Wagner Ladeluftkühler ohne Kennfeldanpassung, um den lang übersetzten 6ten zu nutzen.
Das macht jeder getriebebauer instandsetzer zB. Und paar Tuning Buden im Internet steht soviel einfach mal suchen. Google hilft dann da anrufen wo ist das Problem ? Ein wenig selbst Initiative gehört dazu.
Ja Google ersetzt aber keine Erfahrungswerte hier aus dem Forum.
Ja Google ersetzt aber keine Erfahrungswerte hier aus dem Forum.
Die hier in den letzten Wochen verabschiedet wurde.
Aber der Ibiza Mittetopf lässt sich hoffentlich mitm linken Gti Topf umswitchen, Diffusorschürze hoffentlich auch´, dann passt ne AHK.
Das gibt keinen. Höchstens die Schürze hinten gegen die von 6J tauschen.
Zitat von Pyrodactilaber ohne Sperre wuchs der Armmuskel
Du bist wohl noch keine echte Sperre gefahren.
Denke das ganze hier ist nicht so recht durchdacht.
Du bist wohl noch keine echte Sperre gefahren.
Denke das ganze hier ist nicht so recht durchdacht.
Doch, im Leon Cupra, der ist mir aber zu durstig.
& das ganze hier ist nicht für mich alleine gedacht, sondern auch für die Ibiza Cupra Driver, die schon an der Nm Grenze Ihrer Kupplung fahren.
