Schwergängige / kaputte Lüftermotoren sind beim 6L ne Krankheit. Die Lager vergammeln.
Bleiben die Leitungen zum Kühler auch kalt?
Dann vermutlich Thermostat.
Ansonsten könnte es sein, dass der WT verstopft ist wie beim TE.
Ist mir aber beim 6L bisher noch nicht so oft untergekommen.
Zum Spülen werden die Wasserschläuche die in den Fahrzeuginnenraum gehen getrennt und stattdessen passende Gartenschläuche angeklemmt.
Und dann wird auf der entgegengesetzten Richtung Druck draufgegeben.
ggf. Kann man auch ne Reinigungslösung machen, Entkalker oder Spülmaschinentabs in Wasser lösen und dann dort etwas einwirken lassen. Danach dann wirklich ordentlich spülen, damit keine Reiniger-Reste in den Motor gelangen.
So hab ichs damals bei meinem B5 gemacht, als mein Vater den noch gefahren hat.
Der hatte dann noch 2 Jahre Ruhe. Wo ich den Wagen übernommen habe und eh alles für den Motorumbau rausgerupft habe hab ich aber auch nen neuen WT verbaut.