Sieht gut aus
Mein neues Spielzeuch/ Ansaugung/Downpipe/Aga-Bullx
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Noch ein paar Zeilen zu meinen kurz-mittelfristigen Plänen .
Aga: Geplant war ursprünglich DP von HJS ,der Rest Milltek. Da sich das Gutachten bzw die "ABE" der HJS auf Serienleistung bezieht wäre das nach einer Abstimmung hinfällig.
Kurzum : Hab hier bei uns in der Nähe ne Firma gefunden die würde mir was bauen ,ab Turbo mit Eintragung
Ansaugung: Zu Wahl stehen die HFI von HG und die R600 (Beide mit Gutachten) . Tendiere zur R600.
Turbo Inlet wird wohl das von HG werden.
Abstimmung ca 360 PS/ca 500Nm ,mit Eintragung.
Aber vorher werd ich erstmal nachschauen welche Revision vom Lader ich verbaut hab
Kupplung würde ich dann entscheiden ,hängt davon ab wie das ZMS mit dem Drehmoment umgehen kann . Also nur stärkere Kupplung auf ZMS (Sachs zb) Oder gleich wieder das volle Programm mit EMS wie bei meinem 1P R.
Fahrwerk: Ändern werde und muß ich da was . Das geht nicht nur um die Höhe auch das Fahrverhalten gefällt mir in einigen Situationen so garnicht.
Hab ich mich aber noch nicht wirklich weiter mit beschäftigt .Anbei noch ein Bild von dem was man so treibt wenn man lange Weile hat
Morgen gibt es dann noch was für die Optik -
Hört sich alles gut an! Leistung geht da aber sicherlich mit der Hardware locker 400 ps.
Und mach bitte die roten zierstreifen da wieder ab haha. Also ich finde das sieht nicht aus. Mach lieber das plastikteil dadrüber auch in schwarz glänzend.
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Hört sich alles gut an! Leistung geht da aber sicherlich mit der Hardware locker 400 ps.
Ne ,geht nicht .
Ohne den LLK zumachen ist das für mich schon obere Grenze und mehr will ich auch erstmal auf dem Lader nicht fahren
Wenn es von den Temperaturen nicht passt ,wird es eben noch etwas weniger .
Ich bin kein Freund von "Alles was geht"AbstimmungenMach lieber das plastikteil dadrüber auch in schwarz glänzend.
Kommt noch
Und mach bitte die roten zierstreifen da wieder ab haha. Also ich finde das sieht nicht aus.
Gut das Geschmäcker verschieden sind
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Ach hatte überlesen dass du KEIN LLK holst. Wieso kein llk ist die Frage? Wenn schon denn schon. Und ich meine ja nicht dass der lader an der kotzgrenze fahren sollst, aber ca 400 ps fahren ja super viele mitm leon Cupra.
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Wieso kein llk ist die Frage?
Sehe ich, für das was ich fahren möchte, noch keine Notwendigkeit
aber ca 400 ps fahren ja super viele mitm leon Cupra.
Ja und je nach Revision verrecken die Lader Reihenweise
Und ich meine ja nicht dass der lader an der kotzgrenze fahren sollst,
Bezog sich darauf über die Grenze der Hardware abzustimmen
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Heut gabs noch was aufs Dach
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Sauber
Sieht gut aus.
Warst beim Thorsten? -
Warst beim Thorsten?
Jup,hab aber fleißig mit geholfen
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Gefällt mir ja so schon ganz gut, auch wenn ichs persoenlich etwas anders angeordnet haette^^
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Gefällt mir ja so schon ganz gut, auch wenn ichs persoenlich etwas anders angeordnet haette^^
Seh ich genau so Bene, hätte es auch etwas anders angeordnet...
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Ich finde es so sehr gut.
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Heute gab es Folie für die hinteren Scheiben inkl Sonnenkeil.
Ansonsten hat sich bis jetzt ,was die Technik betrifft, noch nichts weiter getan -
Micha :).
Sehr gut....
Zu dem Thema Aufkleber hätte ich noch eine Ergänzung
Neulich in Wuppertal an einem allen FR gesehen..... -
Micha :).
Sehr gut....
Zu dem Thema Aufkleber hätte ich noch eine Ergänzung
Neulich in Wuppertal an einem allen FR gesehen.....Bloß nicht. Den Mist sehe ich pro Woche 5 mal
Der Aufkleber war genau beim ersten mal sehen lustig und ist seitdem nur nervig
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Dann solls doch endlich mal losgehen
Heut sind die ersten Teile gekommen.
VW Racing R600 und Turboinlet . -
Sieht gut aus
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Sehr schoen. Bin gespannt was das Ding an Sound Ansprechverhalten bringt.
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Bin gespannt was das Ding an Sound Ansprechverhalten bringt.
Sound wird nicht so viel wie bei einer HFI kommen
Mir ging es mehr um das Ansprechverhalten und vernünftigem Luftdurchsatz (in Verbindung mit dem Inlet) -
HFI hat ja auch nur nen Pilz mit nem K+N Gewebe da drin.
Der Filter soll ja deutlich besser sein.