Hi,
Bzgl. Steckerbelegung vom Komfort-STG: siehe Anhang.
edit:
Bzgl. Spiegel: Das Ding bekommt doch nur Strom und das Signal vom Rückwärtsgang, nix Komfortsteuergerät .. lediglich der mit dem Spiegel in Kombination bestellbare Regensensor muss verkabelt werden.
edit2:
Zum Anschluß:
Am Spiegel wird normalerweise ZÜNDUNGS-Plus, Masse und das Rückfahrsignal angeschlossen. Das Rückfahrsignal bewirkt das aufblenden des Spiegels beim Einlegen des Rückwärtsgangs. (kann man auch weglassen)
ACHTUNG! Alex, das Bild zeigt nicht das Komfortsteuergerät, sondern das Boardnetzsteuergerät!!!
Das Boardnetzsteuergerät befindet sich hinter dem Sicherungskasten.
Das Komfortsteuergerät befindet sich (wie in der Anleitung beschrieben) über dem Fahrerfußraum etwa zwischen Tacho und Mittelkonsole!
In der Anleitung steht die Teilenummer vom Stecker:
Zitat6Q0 972 883 A
Der Stecker war bei mir nicht vorhanden, daher habe ich nur geschrieben, dass er in den freien Steckplatz muss.
Ansonsten steht auf den Steckern auch immer die Teilenummer drauf.
Schande über mich! 
Wenigstens die Spiegel-Info stimmt ...
Nein!
Wie es in der Anleitung steht. Dann findest Du das.
Das Teil befindet sich quasi über dem Gaspedal.
Also Fußraumverkleidung ausbauen, Lüftungskanal für den Fahrerfußraum ausbauen und darüber ist das Steuergerät.
Ist en üble Bastelei und man kommt nur schwer dran.
BTW: Wenn Du schon dabei bist, könntest Du die Stromdiebe entfernen 
EDIT:
Habe im Thread für die DWA die Info mit dem Steuergerät editiert. Die verwechselt man doch recht schnell
So heute ist der Stecker und die Leitung für das Komfortsteuergerät gekommen, alles eingebaut, Sicherung in die +Zuleitung doch es tut sich nichts beim schließen. 
Ich dachte eigentlich, dass ich mir diese Funktion damals schon mal hab freischalten lassen, doch da schein ich mich geirrt zu haben.
Nun suche ich jemanden in der Umgebung von Leverkusen, der sowas codieren kann. Ich selber hab leider nur ein China-Kabel und auch nicht die Software.
Ja, das ist nicht ganz einfach.
Die Funktion kann auch nicht einfach bei Seat etc freigeschaltet werden.
Schau mal hier rein, evtl kann dir da jmd helfen in deiner Nähe: Wer hilft wo mit VCDS - Diagnose und Codierung?
Nein, VCDS/VAGcom hilft dabei GAR NICHT!
Das sollte einem vor dem Einbau klar sein! Da braucht es deutlich schwerere Geschütze.
Steht aber auch in der Anleitung.
Oder einfach nen neues gebrauchtes Komfortsteuergerät. Das anzulernen ist eventuell einfacher.
Habe ich auch nicht gesagt, dass VCDS hilft. 
User wie Potatodog, Silver05 und Spike4U z.B. haben aber mehr Equipment für sowas, nur weiß ich nicht wer das nötige Know How hat, außerdem bisschen extreme Strecke bis nach Leverkusen.
Ich habe mal den Titel vom Thread angepasst und im Anleitungsthread verlinkt.
Wird sicher noch mehr geben, die Fragen zum Umbau haben.
Alex: Ja ich weiß, aber ich hatte schon mehrere Leute die dachten, dass VCDS und VAGcom DIE Software für alles im VAG-Fahrzeug ist. Wollte das noch mal klarstellen.
Gruß
Morris
Wie gesagt, wollte nur Leute "bekannt machen", die helfen können. Im Thread haben ja auch ein paar User angegeben, dass die VDS-Pro haben. 
Benötigt wird VDC
VDS ist nur zum Lesen
Heute mit dem falschen Fuß aufgestanden, Maurice? 
Ich zitiere aus !deiner! Anleitung:
ZitatFür die korrekte Funktion fehlt "nur" noch die Programmierung des Horns [..] Dazu wird die Software VDS-Pro benötigt.
edit:
Spike4U hat VagDashCan, der sollte auf jeden Fall helfen können.
Ne danke - alles gut
Ok, danke für den Hinweis! Muss ich sofort editieren!
Ob VagDashCan das kann, weiß ich nicht und dazu kann ich auch nichts sagen. Kenne die Software nicht. Aber ist die nicht nur für Tach und Motorsteuergerät?
Meines Wissens nach, benötigt man VDC-Pro um das Eeprom im Komfortsteuergerät zu beschreiben. Aber es kann genauso gut auch mit anderer Software gehen.
EDIT: Anleitung angepasst
Ich kenne weder VagDashCom/Can noch VDS/VDC, mit Tachomanipulation etc. hab ich nix am Hut
Wie gesagt: Ich weiß nur, dass sich der TE mal an Spike / Silver05 / Potatodog wenden soll, die können hier evtl. helfen.
Hey,
klinke mich hier mal mit ein:-D
Also das Freischalten der Diebstahl-Warnanlage ist NUR mit VDC-Pro möglich (mit RS232 kabel und Diskettenlaufwerk im DOS-Modus).
Weder VAGDashCAN noch VCDS können den EEPROM von diesem Steuergerät schreiben.
Habs schon am Golf von meinem Vater gemacht und ist eigentlich nicht schwer wenn man sich an die Anleitung hält.
Da mein Ross-Tech HEX-CAN Kabel vor nen paar Tagen sein trauriges Ende an nem Leon 1P gefunden hat arbeite ich z. Zt. nur noch mit VDC-Pro
Ist halt nur für K-Line... Reicht ja für den 6L
LG
Silver05
