Fehler 04f9 Frischluftgebläse

http://www.seatforum.de/forum/showthread.php?t=196441

Zitat von pixelonautin

04f9 Frischluftgebläse. nur er bläst einfach eben nicht.

da ist wohl der Gebläsemotor hin -Hmmm_ , eine Anleitung gibts ja hier im Forum

siehe : [6L] Anleitung zum Ausbau vom Gebläsemotor beim Ibiza 6L durchs Handschuhfach

Gruss
dc3km

Zitat von pixelonautin

Er hat gemeint läuft sehr schwerfällig und ist lauter als normal.

Den Lüfter wuerde ich soweit wie mögl. odentlich ausblasen
und dann am besten > Würth HHS 2000 Haftschmierstoff
Teilsynthese Öl der Welle entlang schön reinsickern lassen.

ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/29427/

gibts z.B. hier : Würth HHS 2000 Haftschmierstoff Teilsynthese Öl

Gruss
dc3km

Hallo habe ich auch gemacht das mit dem
Öl und die ganze Arbeit war umsonst es hat nicht lange gehalten
,und musste doch einen Neuen reinmachen und das laut der
Einbauanleitung (Anleitung zum Ausbau vom Gebläsemotor beim Ibiza 6L durchs Handschuhfach) ist machbar ,Mann muss nicht das ganze Armaturenbrett aus bauen .

Zitat von kkibiza

,und musste doch einen Neuen reinmachen u

Sicherlich ist ein Tausch die sicherste Methode, aber auch die Teuerste.
Nicht warten bis er fest sitzt.

Kauf dir eine Dose Ballistol , stell das Gebläse auf volle Leistung
und sprueh dieses nicht gesundheitsschädliche Öl in den Ansaugtrakt.

Wenn du Glueck hast, meistens ist das so , kommt das Aerosol
was sich dann bildet irgendwann an die richtige Stelle

Nichts hält länger als ein gutes Provisorium

Gruss
dc3km

Zitat

Wo saugt der denn an?

Wenn du das machen willst, musst du etwas oben in den Wasserkasten sprühen.
Dort ist die Öffnung durch die der Lüfter seine Frischluft zieht.

Hab das mal im Bild gekennzeichnet ( Pfeil )

hier : Luefter

Gruss
dc3km

Ob das so eine gute Idee ist....
Dabei ölt man direkt den ganzen Innenraum.
Cockpitspray kann man sich ab dann sparen
Und die Karre stinkt dann ja fürchterlich nach Tanne

Außerdem hat man dann einen Schmierfilm an der inneren Wandung der Lüftungskanäle.
Sorgt dafür, dass sich dort Staub ablagert und in dem dann Feuchtigkeit...

Wenn Du es trotzdem machen willst, würde ich auf jeden Fall ausschließlich auf die Fußraumdüsen schalten.
Und dann alle Fußraumdüsen bis auf eine verstopfen, damit sich dort die Luft staut und das Öl nicht in alle Lüftungskanäle gerät.
Vor die einzige offene Düse am Besten nen Lappen halten, damit das Öl direkt da rein fliegt.

Gut ist es sicher auch, den Lüfter auf Umluft zu stellen und dann direkt in den Ansaugrüssel (im Beifahrerfußraum ist der glaub ich) zu sprühen.

Gruß
Morris

Zitat von morris

Ob das so eine gute Idee ist....

Man soll ja auch nicht die ganze Dose darein spruehen , ein Bekannter schrieb mir vor kurzem , Zitat :

Zitat

Die Gebläse scheinen im ganzen VAG Konzern nicht gerade die hochwertigsten zu sein.
Beim A8 habe ich einmal ein unerfreuliches Gebläsegeräusch damit
wegbekommen,das ich Ballistol (gesundheitlich völlig unbedenklich)
in den Gebläsekasten gesprueht habe,während das Gebläse max. lief.
Seit dem läuft es ruhig und das ist jetzt schon 5 Jahre her.

siehe auch : BALLISTOL

Gruss
dc3km

Will ich nicht bestreiten.

Ich denke halt an die genannten Begleiterscheinungen (Ölfilm in den Lüftungskanälen, Ölfilm im ganzen Auto, Geruch nach Wald )

Daher ja nur die Vorgehensweise wie ich es machen würde, um das zu minimieren.
Das etwas flutschi da sicher nicht verkehrt ist, ist klar.

Optimal wäre es wohl, das Lager gegen eins aus Kunststoff (Stichwort Firma Igus) oder Edelstahl, oder Keramik oder verkapselt oder sonst was zu tauschen.

Gruß
Morris

Zitat von morris

Geruch nach Wald )

genau , hab das kuerzlich einem User empfohlen , er schrieb , Zitat :

Zitat

Hab es trotzdem mal eingesprüht...wir hatten sogar noch eine Dose da.
Und jetzt riecht es auch so gut im Auto wenn das Gebläse läuft
Mal sehen ob es das war...jetzt war erstmal das Quietschen und Wummern weg

schmeckt komisch aber es wirkt

ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/31690/

Gruss
dc3km

Hallo,
habe "Anleitung zum Ausbau vom Gebläsemotor beim Ibiza 6L durchs Handschuhfach" von Fabian durchgeführt und alles läft wieder.
Altes Frischluftgebläse konnte man mit W40 wieder zum leben erwecken habe aber lieber doch ein neues Verbaut.
Leider Blinkt die Climatronic immer noch. HAbe dann den Fehler ausgelesen und wieder 4F9 02 im Display. Da aber scheinbar alles ok ist benötigt die Climatronic noch ein Reset / Fehlerspeicher löschen ?

Gruß

Zitat von JFKEY

benötigt die Climatronic noch ein Reset / Fehlerspeicher löschen ?

Hab Folgendes dazu gefunden :

Fehlerspeicher
Durch gleichzeitiges Drücken von [Umluft] und [ECON] (3 sec.).
Es erscheint links der 3 stellige Fehlercode und rechts die Zahl 00.
Durch Drücken von [Temp. +] erscheint der nächste Fehlercode.

Erscheint links der Code 000 ist keine weiterer Fehler gespeichert.
Wird jetzt die [ECON] Taste länger als 3 sec. gedrückt wird der Speicher gelöscht.
Durch Drücken von [ECON] erscheint das normale Display.

000 = Ausgabe beendet
306 = Temperaturgeber Stoßstange
444 = keine Fehler gespeichert
511 = Temperaturgeber Fußraum

Eigendiagnose
Zündung ist ausgeschaltet. Die Tasten [Umluft] und [ECON] gleichzeitig länger als 3 sec. Gedrückt halten
und dabei die Zündung einschalten. -> Diagnose wird durchgeführt.
-> Am Ende des Tests erscheint rechts die Anzahl der Fehler und links der Fehlercode (siehe Fehlerspeicher).

siehe auch : Eigendiagnose an der VW Climatronic von Hella.

und : Climacodes

Gruss
dc3km