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  • Frage zu meinem Ibiza

    PrivateDemon - - Allgemein

    Beitrag

    Moin, bitte sinnvolle Threadnamen vergeben - dann bekommt man auch schneller Antworten. Das Kit sollte passen. Seat gibt offiziell glaube ich dort kein Wechselintervall nach Zeit an. Soweit ich weiß, soll das bei jeder Wartung ab 90.000 kontrolliert werden. Ich persönlich würde aber spätestens nach 8-10 Jahren mal wechseln. Grundsätzlich ist aber "alles mitwechseln" erstmal keine sinnige Aussage an der Stelle, Zahnriemen und Keilrippenriemen sind schon sehr unterschiedlich vom Arbeitsaufwand her…

  • Climatronic wird warm und dann kalt.

    PrivateDemon - - Mängelliste

    Beitrag

    Ich würde 3 Dinge in Betracht ziehen: Fehlerhafter Stellmotor, Temperatursensor oder Thermostatprobleme. Wird der Motor denn ordentlich warm? Oder sinkt die Motortemperatur auch wieder? Grundsätzlich wirst du leider um die Fehlerauslese oder ne ordentliche Diagnose nicht rumkommen...

  • Achsvermessung schief gelaufen

    PrivateDemon - - Allgemein

    Beitrag

    Bei meinem 6L gabs mal Probleme wegen dem FR-Lenkrad, irgendwie haben die das Ding nicht ordentlich fixiert gekriegt. wurde dann noch mal nachvermessen und danach war ruhe. Hinfahren, reklamieren, fertig.

  • Ölkühlerschlauch Teilenummer.

    PrivateDemon - - Allgemein

    Beitrag

    Ja die Nummer mit AC ist richtig, M ist für nen anderen Motorkennbuchstaben.

  • Ölkühlerschlauch Teilenummer.

    PrivateDemon - - Allgemein

    Beitrag

    Ich würde vermuten 6Q0121086M. Genauer kann ichs nachschauen wenn du mir deine Fahrgestellnummer gibst.

  • Wenn das AGR komplett offen steht kann das zu solchen Problemen führen, ja.

  • PR Nummern, dass sind Nummern mit denen Seat quasi Varianten verschlüsselt. 2JD ist "Frontstoßfänger Sport" Ich gehe davon aus, dass du die 6L-Nummer brauchst. Wenn du mir deine Fahrgestellnummer per PN schickst kann ich dir das richtige Teil raussuchen.

  • Moin, es gibt für den Ibiza verschiedene Nebelscheinwerfer. 6L0941703 für alle Vor-Facelift-Modelle und Nach-Facelift-Modelle mit PR 2JG, 2JQ 5P0941703 (L) und 5P0941704 (R) für Nach-Facelift-Modelle mit PR 2JD, 2JV Ich hab jetzt gerade mal nachgeschaut, mein Ibiza 6L FR Facelift hat 2JD, daher gehe ich mal davon aus, dass 2JD und 2JV FR und Cupra sind und die normalen Ibizas die 6L-Nummer brauchen.

  • Normalerweise reicht das Drehmoment, alternativ Schlüssel rein und etwas klopfen statt gleichmäßig Kraft auszuüben, dann dreht sich die Schraube auch noch etwas weiter.

  • Das mit den Lockangeboten ist ein einfacher Trick. In dem Moment wo du zusagst habt ihr einen Vertrag. Dann wird sich ewig nicht gemeldet bis du entnervt das Auto an jemand anderen verkaufst. Und wenn es verkauft und das Inserat gelöscht ist kommt die Person auf dich zu und sagt "Ja jetzt würde ich gerne das Auto abholen". Und wenn du dann sagst "das hab ich anderweitig verkauft" kommen sie dir mit Vertragsbruch und Strafe.

  • Überall wo Kühlmittel fließt. Das Zeug hinterlässt meist rote Spuren, also von unten anfangen und dann nach oben durcharbeiten. Gerne sinds Dichtungen von Flanschen am Motor... Ansonsten erstmal auffüllen und beobachten ob es weiter nach unten geht - nicht das nicht ordentlich entlüftet wurde und nur ne Luftblase drin saß

  • Grundsätzlich mal den Speicher auslesen und schauen, was dort drin. Ansonsten würde ich auf jeden Fall die Verkabelung noch mal ordentlich über nen Stromlaufplan überprüfen.

  • Ibiza ST 6J 1,6 TDI 77kw Tuning

    PrivateDemon - - Motor

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    Moin, Zu den Fahrwerksgeschichten gibts nen umfangreichen Thread hier: Fahrwerkstechnik - Infos und Optimierung (Ibiza 6L1+6J, Cordoba 6L2, Polo 9N+6R, Fox, Fabia 6Y+5J, Audi A2+A1) Zu den Ladern beim TDI müsste sich jemand anderes äußern, von mir nur der Hinweis, dass wenn du dir nen größeren Lader draufknallst du kein Tuning von der Stange nehmen solltest. Das müsste dann schon angepasst werden auf die Hardware und wird dann nicht ohne größere Probleme eintragbar sein. Eventuell kommst du auch…

  • Gab beim Ateca mal nen technischen Bericht, da waren wenn ich das richtig im Kopf habe tatsächlich Rückstände von der Motorfertigung dafür verantwortlich ("Sand" von der Gussform). Wurde dann mit nem Spezialzeug gespült - kann mir vorstellen, dass dies gemeint ist. Der Prozess war dort auf jeden Fall recht aufwändig und das Reinigungszeug auch nicht ganz ohne. Ansonsten ist mir da aber noch nix untergekommen, dass irgendwas verstopft ist oder so. Ich würde grundsätzlich von G13 ausgehen.

  • einfache Rechnung Benzinverbrauch

    PrivateDemon - - Autogas (LPG)

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    Ich nicht - aber ich fahr wegen Leistungssteigerung auch ein Gemisch Durch den aktuellen Umbau bin ich dieses Jahr aber extrem wenig gefahren und der Sprit ist definitiv noch aus dem letzten Jahr, muss ich nach dem Winter wohl mal erst den Benzintank einmal leer fahren, nicht dass der Sprit kippt. Ich war bei zügiger Fahrt und ca. 10+2Liter Gasverbrauch pro 100km bei den aktuellen Preisen dann irgendwo bei 7,50€ pro 100km.

  • Gasannahme bzw Gaspedal hängt

    PrivateDemon - - Mängelliste

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    Klingt nach Fehlern in der Motorsteuerung. Fehlerlampe an? Ansonsten würde ich mal nach Falschluft gucken, Temperaturgeber checken, Drosselklappe reinigen und neu anlernen - die macht bei dem Motor gerne mal Probleme.

  • Kann ich morgen nachschauen, ich hab jetzt einfach irgendeinen 6J rausgepickt.

  • Seat Drive Profil

    PrivateDemon - - Fahrwerk

    Beitrag

    Ich glaube, dafür muss beim Bestellen die Option Sportfahrwerk gewählt werden.

  • Schick mir mal deine Fahrgestellnummer, dann schau ich mal was ich für dich tun kann.

  • 3. Bremslicht defekt

    PrivateDemon - - Elektrik/Beleuchtung

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    Ich habs damit versucht, allerdings trotzdem 3 Clipse und ein Werkzeug abgebrochen. Hab dann einfach alle neu gemacht.