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Genau die ganze Leute muss raus. Zwei Schrauben außen und eine innen glaube ich. Dann musst du noch Lampengehäuse und Lampenträger trennen -> nächste Schraube

Moin, Türschloss: 1. Neues bestellen, denn wenn die Tür auf ist gleich tauschen 2. einer von innen und einer von außen den Griff betätigen (immer wieder) und dabei per Funk verriegeln und entriegeln (immer wieder) kann funktionieren - muss aber leider nicht Grüße

Beim 2002er meiner Freundin hat mal eine Kalte Lötstelle im Tacho die Wegfahrsperre durcheinander gebracht. Wenn man löten usw. kann sollte man mal einen Blick riskieren. Wenn nicht -> siehe Alex

Soweit ich weiß wird der Magnetschalter gern schwergängig, also das Bauteil das dafür sorgt das der Anlasser ausfährt. Wir haben hier in der nähe zwei Firmen die Anlasser und Lichtmaschinen reparieren. Da werden dann geziehlt solche Teile gewechselt. Günstiger als neu und besser als vom Schrott

Moin, eigentlich sollte der Fahrwerkthread bei der Suche und verlinkt in anderen Threads doch gar nicht zu übersehen sein Hier wird dir geholfen Grüße

Ok, dann hatte ich mir das falsch vorgestellt. Ich dachte der Polo hatte auch (wie die alten 1.8er) den Sensor im Ölfiltersockel TN des Sensors ist 1h0 919 563 glaube ich, zumindest passt das Bild. Doch aufwendiger wie gedacht/gehofft.

Bin mal auf die Bilder von der Umsetzung im Ibiza gespannt, aber hätte noch ein Frage wie ich mir das mit dem Öltemperatursensor vorzustellen habe. Zitat von -creez-: „Den originalen Ölsensor haben nur wenige Ibizas, deswegen sollte dieser nachgerüstet werden. Er muss im Tacho per Datensatzänderung freigeschaltet werden. “ Kann man das, entsprechendes OBD Kabel vorrausgesetzt, auch selbst machen oder muss das über deinen Tisch gehen?

Moin, prüf mal die Leitung. Ich meine in der C Säule auf Höhe der Hutablage ist ein Verbinder. Den kannst du dir mal anschauen und wenn es der nicht ist von dort an weiter gehen. Grüße

Was heißt schrecklich aussehen in mm?

Hab die damals bei meinem Reifenhändler gleich mit gekauft, der hatte die auf Lager... Mit den 10er Scheiben hat es auf dem Track schon machmal geschliffen.

Vorne die Traggelenke von Robert Hinten 10er Scheiben

Hauen wir auch noch einen raus: Wer ohne Sünde ist werfe den ersten Stein

Tipp von mir: Sprech vorher mit dem TÜV Bei mir hat er kurz überlegt und gerecht und es dann nachher ohne Tachoprüfung oder angleichung eingetragen.

Sollten funktionieren. Man muss den Schalter nur gut positionieren und befestigen. Die original Schalter haben noch zwei Stifte die einem helfen...

Hallo Martin, wenn ich mich recht erinnere: 1 Schalter erkennt ob du mit dem Schlüssel auf schließt 1 Schalter ob du zu schließt 1 Schaler kennt ob das Schloss offen ist und 1 Schalter ob es zu ist (man kann ja auch den Knopf manuell drücken) Diese vier Schalter sind im Schloss. Am unteren Ende ist der entscheidende Schalter der erkennt ob die Tür offen oder zu ist. Der Schalter ist nicht geschützt und geht gern kaputt. Wenn du mal nach Golf 4 Microschalter googlst findest du Bilder auf denen ma…

Mit dem Steg passt das Alu Teil nicht weit genug in die Stahlkonsole. Somit fehlen 3-5 mm für die vordere Schraube der Servolenkung und die Schraube die durch das vordere Lager des Querlenkers geht.

Habe ich jetzt nicht bewußt gehört. Wenn der Motor im Stand läuft und man ohne Gang eingekuppelt hat klappert es ganz leicht, aber nicht dann man es doll hören würde.

EMS < das müsste es sein, als 14lbs

So, heute war ich fleißig. An den Bildern Teile01-03.jpg sieht man was auf dem Programm stand. -die Lager der Vorderachse -Getriebe mit Kupplung --ENJ Getriebe mit ähnlicher Übersetzung --langer 5te Gang --Differenzialsperre (Quaife) Der Ausbau aller Teile war recht problemlos. Das alte Zweimassenschwungrad hatte schon etwas (verdreh) Spiel. Die Konsole des GVZ Getriebe passt nicht einfach so an das ENJ Getriebe. Naja mit etwas Anpassungsarbeiten passt es dann doch. Beim Einbau der Alukonsolen (…

Der Jogi