Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Back in Black - PrivateDemons Ibiza FR

    Nuerne89 - - Ausbauten

    Beitrag

    Nein original neu

  • Einfach erstmal eine Felge bestellen und probestecken. Wenns passt, dann die Stärke vom äußeren Bremsbelag messen. Das Neumaß beträgt knapp 20mm, siehe hier. Das sollte dann für die Bauraumbegutachtung mit einbezogen werden. Wenns da wirklich knapp aussieht, dann kann man immer noch Spurplatten und neue Radschrauben für viel Geld kaufen.

  • Womöglich ist der Platz zum Sattel knapp bemessen. Dann muss der Prüfer eben genau das prüfen. Eintragen geht trotzdem nach §21, also Einzelabnahme für 90€ aufwärts. Vorher Bremsbeläge vorne neu, nicht dass es dann beim nächsten Wechsel ein böses erwachen gibt. Wenns wirklich gar nicht passt, dann eben 3mm Spurplatten drauf. Eine Richtlinie sieht vor, dass dann auch hinten mindestens 3mm Spurplatten drauf müssten.

  • Bremse auf 312/256 umbauen mit Brembo Xtra, vorne Ferodo DS2500, hinten DS Performance. Das funktioniert einfach absolut zuverlässig und standhaft im Alltag, auch wenn man mal bei über 200 den Anker aus der kalten werfen muss. Hab jetzt ein Jahr lang so im Fabia gefahren und war vollkommen zufrieden mit Pedalgefühl und Bremsleistung. Hinten gehen meistens entspannt 8mm Spurplatten, daher arbeite ich an Adapterplatten ähnlich denen vom Lupo, welcher zwischen Achse und Achszapfen kommen. Da freut …

  • Die Tarox B30-6 ist als Austauschbremsanlage für die Brembo GT gedacht, es passen also alle Scheiben und Beläge, die auch am Seat Leon 1M Cupra R 225PS passen (siehe bspw. at-rs.de). Bisschen Rabatt kann ich auf at-rs Preise auch machen, je nach Rabattgruppe bis 10%. Die Tarox Sättel bauen 7mm flacher zur Felge hin auf gegenüber der Brembo GT! Günstiger kommst du natürlich mit der ATE Schwimmsattelbremse. Das schlechtere Pedalgefühl und Ansprechverhalten der Bremse kann man durch den Umbau auf m…

  • Zitat von dennismcbeal: „Ich bin mir unschlüssig, ob es sinnvoll wäre, die Spur hinten zu verbreitern. “ Bringt Fahrstabilität, also schlecht ist es nicht (außer fürs Radlager). Zitat von dennismcbeal: „Du meinst mattschwarz statt Schwarzglanz? “ Ne ich meine schon, alles was original mattschwarz (chrom) ist, kommt in glanzschwarz viel edler rüber. Also die ganzen Gitter und Blenden, sowie Grillrand. Zitat von dennismcbeal: „Du hast meine Nummer noch? “ Irgendwo bestimmt

  • Die Ümrüstung auf normale ATE Bremse kann ich dir gerne anbieten. Alles mit Neuteilen (natürlich in rot) im Tausch gegen die AP Bremse kostet dich kaum etwas. Umrüstung auf Brembo bringt ca. 1-2mm mehr Platz für Felgen, das ist nicht nennenswert viel. Die Tarox B30-6 ist da noch die kompakteste Bremse, welche taugt, kostet aber um die 1,5k. 8x17 ET35 ist vorne mit 205/40 R17 noch recht unproblematisch, bei der wesentlich besseren Größe 215/40 R17 muss man dann etwas Arbeit in die Kotis investier…

  • Passt doch drüber, also steht der Eintragung nix im Weg. Lass dich da nicht verunsichern. Mehr als die vorgeschriebenen 2mm Luftspalt hats allemal. Autec hat die ClubRacing ganz bewusst so konstruiert, dass sie u.a. über die AP Racing Bremse drüber passt. Die Alleggerita 8x17 ET35 passt knapp, bei der Ultraleggera (die pinken auf den Bilder) wirds mit den 2mm schon sportlich. Die Formula und Leggera HLT sind von der Speichenform innen nicht gerade bremsenfreundlich, das kannst du vergessen.

  • Die Protrack One passt nicht ohne Spurplatten. Da braucht du glaube sogar 10mm und versaust damit den Lenkrollhalbmesser. Die Autec ClubRacing 7,5x17 ET35 gibts jetzt auch in schwarz und die passen easy drüber. Zur Brembo hab ich 5mm Luft, da sinds bei der AP also immer noch entspannte 3mm, siehe Beitrag 11

  • Gebrauchte FR Sitze gibts oft günstig bei ebay/kleinanzeigen etc. Alternativ gehen auch Ibiza 6J Sitze (besserer Seitenhalt, aber Sitzpolster baut etwas höher auf), da sind nur die Stecker der Sitzheizung anders. In meinem alten 6L waren übergangsweise auch mal 6J FR Sitze, jetzt fahre ich sie in meinem Fabia Combi Alltagsrenner

  • schwarz matt -> schwarz glanz (ohne Boca Schnauze aber mit B-Säule) chrom -> silber glanz wie Felgen Spiegel schwarz glanz oder aber silber glanz (wobei ich silber seidenglanz wie die original Spiegelkappen auf Grill und Felgen besser fänd) Und Spurplatten für die HA

  • ET30 vorne geht eigentlich nur mit Sturzdomlagern oder breiten Kotis.

  • Alexej‘s Cupra

    Nuerne89 - - Umbauten

    Beitrag

    S1 Radlagergehäuse passt auf alle Achsen. Hast mehr dynamichen Sturz, kannst statisch reduzieren und gewinnst Traktion geradeaus, oder lässt es so und gewinnst Traktion bei viel Lenkwinkel. 235er bringen nahezu nix, das haben wir auch im Freundeskreis schon rausgefunden (Bit1of8 aufm 6L, David aufm S1). Das Mehrgewicht macht die Mehrperformance schon kaputt. 215/40 R17 ist absolut die beste Reifengröße. Bezahlbar und unkompliziert. Tachoangleichung ist nicht nötig. Du hast das St XA mit R32 VA F…

  • Preisliste N89-MOTORSPORT Einsatz Drehmomentstütze SuperPro SPF2907-70K: 63€ vordere kleine Gummibuchse der Drehmomentstütze (Ersatzteil): 10€ N89 Aluhülsen Schaltseilhalter schwarz eloxiert: 39€ kleine Dose Mike Sanders Korrosionschutzfett für leichtere Montage ("ankleben") der Aluhülsen: 2€ N89 HD Schaltseilkopf "sehr steif" für 8,5mm Pin (Längsbewegung): 15€ OE Schaltseilkopf "weich" für 8,5mm Pin (Längsbewegung): 5€ (falls jemand zurückbauen möchte) OE Schaltseilkopf "steif" für 8mm Pin (Que…

  • Einbauhinweise Für Umbauten an der Schaltung und Kupplungsleitung zuerst den Luftfilterkasten und (wenn vorne verbaut) die Batterie inkl. Batteriekasten ausbauen. Umbau der Schaltbetätigung am Getriebe: 1. Zuerst werden die Schaltseilköpfe von den Schaltseilen gelöst. Vor dem Lösen lohnt es sich, die alte Position der Schaltseilköpfe auf den Schaltseilen zu markiern oder per Messschieber auszumessen und zu notieren. Zum Lösen dann den gerändelten Kunststoffring nach vorne schieben und im Uhrzeig…

  • Die Griffe vom Fabia RS mit etwas hellerem schwarz (Farbcode 47H) sind noch für unter 10€/Stk. neu lieferbar Ansonsten Förch L213 mattschwarz, das sieht aus wie OEM und ist sehr kratzfest direkt auf Kunststoff. Katzer im Kunststoff vorher mit Schleifvlies und Heißluftfön glätten, dann mit Silikonentfernen entfetten und zwei Schichten draufduschen.

  • Back in Black - PrivateDemons Ibiza FR

    Nuerne89 - - Ausbauten

    Beitrag

    Beim Saltatio (FLD-Gearboxex) wäre eine Option

  • Back in Black - PrivateDemons Ibiza FR

    Nuerne89 - - Ausbauten

    Beitrag

    Bevor mir günstig ein PNU in die Finger gefallen ist, wollte ich mein 5-Gang auch nur revidieren und mit einer 10% längeren Achsübersetzung ausstatten lassen. Damit bleibt die gute Abstufung erhalten, es passt dann aber besser zum deutlich drehmomentstärkeren Stage 2 Setup und ist auf der Autobahn entspannter. Die Vmax steigt wahrscheinlich auch etwas, da er nicht mehr über 6000 dreht, wo dem K03s bekanntlich komplett die Puste ausgeht.

  • Hey Leute, aufgrund häufiger Anfragen rund um das Thema Schaltwegverkürzung und Optimierung der Schaltbetätigung beim MQ350 6-Gang Getriebe habe ich mich entschlossen, an dieser Stelle gebündelt meine Erfahrungen und Empfehlungen niederzuschreiben. Es geht hier primär um folgende Fahrzeuge: PQ26 Plattform: Audi S1 8X 2.0TSI 231PS Audi A1 8X 1.4TFSI COD 150PS VW Polo 6C GTI 1.8TSI 192PS VW Polo 6C BlueGT 1.4TSI ACT 150PS Seat Ibiza 6P Cupra 1.8TSI 192PS Seat Ibiza 6P FR 1.4TSI ACT 150PS PQ25 Plat…

  • Zitat von PrivateDemon: „welche Tür als offen angezeigt wird “ Den Defekt eines Microschalters würde man doch auch daran erkennen, dass mit dem abschießen bei geschlossenen Türen nicht direkt die Innenraumbeleuchtung ausgeht?