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  • FR BLT Pendlerprojekt

    Nuerne89 - - Motor

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    Zitat von TorbenFR: „Aber original oxikat und map sensor sollten das doch noch mit machen oder?Klar ist dann natürlich auch iwann der Korken Effekt da, aber will es ja auch nicht übertreiben. Wie viel bar fährt man ca. bei meiner angestrebten Leistung? 1,6? “ Es funktioniert schon mit original Abgasanlage, jedoch bietet eine staudruckarme Abgasanlage in min. 60mm Rohrdurchmesser dennoch ein etwas besseres Ansprechverhalten und etwas mehr Leistung (lass es etwa 10PS sein). Ob das im Verhältnis zu…

  • Seat Ibiza 6L Bodykit von Seat

    Nuerne89 - - Allgemein

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    Das ist das Vorfacelift Seat Sport Aerodynamik Paket. Ein paar Modelle gab es sogar ab Werk damit, such einfach mal nach Ibiza 6L Joya Racer. siehe auch: Übersicht der originalen Stoßstangen inkl. Teilenummern + Infos

  • Lass dir doch einfach bei Seat über die Fahrgestellnummer die Ersatzteilnummern für Frontschürze und Scheinwerfer geben und gleiche das mit deinem Fahrzeug ab? Spaltmaße bekommt man sicher auch ohne Teile tauschen eingestellt, das muss man nur mal Lust dazu haben (was viele Werkstätten aus Zeitgründen nicht haben).

  • Teilenummer Bremsleitung gesucht

    Nuerne89 - - Fahrwerk

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    Ich denke er meint Position 7: * 6R0 611 764 * Bremsrohr vom Bremsschlauchzum Radbremszylinder * rechts hinten seat.7zap.com/de/e/ibiza+st/ib/2016-743/6/611-611030/#7 Laut nininet derzeit 11,84€

  • Reifendruck 215/40 R18

    Nuerne89 - - Reifen und Felgen

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    Zum Spaß haben: 2,3bar bei kalten Reifen Zum Sprit sparen: 2,6bar bei kalten Reifen

  • Vogtland Federn Ibiza 6J SC

    Nuerne89 - - Fahrwerk

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    Zitat von izibizi105: „100mm wären prima. Sind das die Puffer vom Golf4? “ Golf 5, die Febi 23586. Zitat von izibizi105: „Der obere Federteller hat ja keine Kontur für die Feder. Der Distanzring würde also im Prinzip wie ein Distanzring für die Räder aussehen?! “ Die Feder sitzt nur "locker" auf dem Blechfederteller und wird durch die nach innen konische Form zentriert. Ein Distanzring wäre dann ein "simples" Drehteil, wobei die Kontur möglichst exakt nachgestellt werden sollte.

  • Vogtland Federn Ibiza 6J SC

    Nuerne89 - - Fahrwerk

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    Zitat von izibizi105: „ich habe noch ein bisschen gegoogelt. Eine Höherlegung vorne (20mm) gibt es von ST/KW mit Teilegutachten. Könnte man theoretisch sogar mit den Fahrwerkfedern per Einzelabnahme eintragen lassen. Ob das mit dem Federbein und dem Domlager ebenfalls eintragbar ist, müsste man mit dem TÜV mal besprechen. “ In der Theorie ja, aber die ST Höherlegung ist wie die original Kunststoffhülse vom WRC, sprich sie unterlegt den Federteller zum Axiallager hin, sodass sich am Einfederweg n…

  • Vogtland Federn Ibiza 6J SC

    Nuerne89 - - Fahrwerk

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    Zitat von izibizi105: „Was meinst Du mit Distanzringen für die Federn? Dann kommt er doch wieder höher?! “ Mit den flacheren Polo WRC Domlagern kommt man 10mm tiefer. Desweiteren kann man die Lasche am Federbein an der Klemmung vom Radlagergehäuse bearbeiten. Die Lasche begrenzt wie tief das Federbein ins Radlagergehäuse gesteckt werden kann. 10mm gekürzt und schon hat man weitere 10mm Tieferlegung erreicht. Unbedingt Freigängigkeit der Antriebswellenmanschette beachten! dsc_5188xvkif.jpg dsc_51…

  • Nen 1.6er für 1,5k ist geschenkt, da würde ich auch tauschen.

  • Vogtland Federn Ibiza 6J SC

    Nuerne89 - - Fahrwerk

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    Das man mit Tieferlegungsfedern auf den Puffer rumhoppelt, ist doch absolut gängig, da konstruktiv gar nicht andes möglich. Teilweise werden auch andere Puffer mit den Federn mitgeliefert, aber nicht beim Ibiza. Bei meiner Mutti hatte ich den original 53mm Puffer etwas gekürzt, aber das änndert nicht viel, da das weggeschnittene einen relativ weichen Einlauf in den Puffer darstellt und insgesamt nur wenig ausmacht. Bei harten Bodenwellen mit hoher Geschwindigkeits hats trotzdem schonmal unangene…

  • Vogtland Federn Ibiza 6J SC

    Nuerne89 - - Fahrwerk

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    Zitat von PrivateDemon: „Problem ist da vermutlich die Tatsache, dass der Dämpfer zu macht. Mehr Komfort würdest du vermutlich mit einem Komplettfahrwerk erhalten. “ Problem ist einfach, dass man beim Seriendämpfer dann schon auf dem Puffer rumfährt. Da ist es völlig egal, welche Feder man drauf steckt. Wo kein Einfederweg ist, kann auch kein Komfort sein. Man kann mit etwas tricksen den Einfederweg um 10-20mm erhöhen, jedoch sind das keine zulässigen Änderungen, auch wenn sie (bei korrekter Ums…

  • 6J0853670 KTP Ich musste meiner Mutti einen neuen kaufen, der wurde ihr tatsächlich geklaut, inkl. Macke vom Taschenmesser etc am Grill...

  • Das bisschen Sturz macht da gar nix. Ich fahr -2°30' und die Sommerreifen haben auch nix (ja Winter sieht man es etwas). Trotzdem, am Sturz liegts nicht. Manchmal liegt sowas auch einfach an fehlerhaften Reifen. Da würde ich zuerst anfangen, sprich zwei neue für die VA besorgen. Bei recht hohem Reifendruck (davon geh ich bei Autobahnfahrt aus) darf erst recht nichts innen ablaufen. Und wäre die Spur einseitig verstellt, stände das Lenkrad schief.

  • Je nach Balance vom Fahrzeug. Das Serienfahrwerk ist vergleichsweise untersteuernd ausgelegt, da kannst du rundum den selben Druck fahren. Also hinten ebenfalls 2,4bar, dann ist er etwas agiler. 2,2bar wäre eher für guten Komfort hinten, wenn überwiegend mit wenig Beladung hinten gefahren wird.

  • Alexej‘s Cupra

    Nuerne89 - - Umbauten

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    Orr nee, das macht doch nur Auftrieb an der HA und die HA im niedringen Geschwindigkeitsbereich unnötig stabil, da sie sich früher in Kurven auf dem Puffer abstützt. Schreib mir mal, ich kann dir nen Puffersatz rundum schicken, dann kannst du tracktauglich rundum auf 310mm RMK runter - wenns denn so tief sein soll

  • Alexej‘s Cupra

    Nuerne89 - - Umbauten

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    Sehr schön, es wird langsam Steht der hinten tiefer als vorne oder täuscht das?

  • 215/40 R17

    Nuerne89 - - Allgemein

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    Wie bereits orakelt: Für den Alltag ist der Michelin PS4 derzeit die Referenz. Nass unschlagbar, einfach unfassbar was der Reifen da noch kann. Trocken mega Grip Niveau und das quasi aus der kalten. Paar Meter fahren und dann kann man ohne Bauchschmerzen schon um die erste Kure prügeln. Nur Einlenkpräzision und Rückstellmoment sind wegen der weichen Flanken nur "gut". Aber dafür ist er leicht, komfortabel und leise. Reifendruckempfehlung: ca. 2,3/2,1bar kalt. Optimaler Warmdruck zum heizen etwa …

  • Back in Black - PrivateDemons Ibiza FR

    Nuerne89 - - Ausbauten

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    Nein original neu

  • Einfach erstmal eine Felge bestellen und probestecken. Wenns passt, dann die Stärke vom äußeren Bremsbelag messen. Das Neumaß beträgt knapp 20mm, siehe hier. Das sollte dann für die Bauraumbegutachtung mit einbezogen werden. Wenns da wirklich knapp aussieht, dann kann man immer noch Spurplatten und neue Radschrauben für viel Geld kaufen.

  • Womöglich ist der Platz zum Sattel knapp bemessen. Dann muss der Prüfer eben genau das prüfen. Eintragen geht trotzdem nach §21, also Einzelabnahme für 90€ aufwärts. Vorher Bremsbeläge vorne neu, nicht dass es dann beim nächsten Wechsel ein böses erwachen gibt. Wenns wirklich gar nicht passt, dann eben 3mm Spurplatten drauf. Eine Richtlinie sieht vor, dass dann auch hinten mindestens 3mm Spurplatten drauf müssten.