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  • Back in Black - PrivateDemons Ibiza FR

    ProloDo - - Ausbauten

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    Zitat von PrivateDemon: „...dann 3D-Druck und wenn alles passt suche ich mir nen Zerspaner. “ Falls die 3D-Drucke irgendwie taugen würde ich sowas evtl. haben wollen. Meld Dich einfach wenn das OK wäre. Eilt nicht Anspruch ist entsprechend ist halt ein Prototyp.

  • Back in Black - PrivateDemons Ibiza FR

    ProloDo - - Ausbauten

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    Warum möchtest Du die Aufname versetzen? Dass ein Chassis nach hinten evtl. mehr Platz braucht ist klar.

  • Bezüglich Tiegerlegung wegen der Optik, hier macht oft ein Gewinde Sinn! Soweit ich weis, kann man mit anderen Domlagern vorne und mit Federauflage hinten, die tatsächliche Tiefe etwas anpassen. Wie Tief das Auto "kommt" kann man nicht so genau voraus sagen. Je nach Anspruch loht auch erstmal nur Felgen und "ein paar Euros später" gleich ein Gewinde. Rechnet man gute Dämpfer, Verschleisteile, Schrauben, (Einbau,) Vermessung und Eintragung zu den Federn fällt der Mehrpreis fürs Gewinde nicht so i…

  • Zu den Federn empfehle ich jede falls neue Dämpfer. Ein B12 Kit wäre gut abgestimmt aber schon eher Sportlich, also vom Komfort her. Bevor Du Dich für "nur Federn" entscheidest informier Dich nochmal über die Nachteile. Ich bin beim 9n mit Eibach Federn + OEM Sportdämpfer einigermassen zufrieden. Mit Eibach B8 Dämpfer (B12...Kit) fährt es sich deutlich besser. Wenn es um Optik geht, evtl. andere Domlager einplanen, dann wirds aber mit den Rädern wieder eher eng.

  • Zitat von tobi22: „... Die Felgen sollen dann mit 215/35/18 Reifen gefahren werden. Geplant sind im gleichen Zuge auch noch die H&R Tieferlegungsfedern... PS: Bitte nicht über die günstigen Teile aufregen... “ Ich kann zu Deinen eigentlichen Fragen nichts beisteuern. Bisher hast Du noch nicht von "zu günstigen Teilen" geschrieben, ich kann mir aber vorstellen das beim Fahrwerks Einbau und den Reifen dann gespart wird. Zuerst zum Fahrwerk, H&R Federn + diese Reifen Dimension, das wird evtl unbequ…

  • Ich denke man müsste mal schauen woher die Zeigerbeleuchtung "weiß" dass sie Leuchten muss. Beim Autoradio (! bei alten zumindest!) liegt ja eine Leitung vom Auto her für die Hintergrund Beleuchtung, hier kann man einfach einen externen Fehler feststellen. Wenn die defekte Beleuchtung beispielsweise vom Bordnetzsteuergerät gesteuert wird könnte dieses immer wieder die Lämpchen (und die dazugehörigen Vorwiderstände...) killen. Wenn das KI per Datenbus das Komando "Lämpchen an" erhält, dann kann i…

  • Scheibenwaschbehälter undicht

    ProloDo - - Mängelliste

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    Beim 6l ist der Behälter zugänglich wenn man die Radhausschale entfernt, schau dort erst mal nach. Oft ist es ein Schlauch, ein Anschluss Stück oder die Pumpe bzw die Dichtung dazu. Wenn es dann der Behälter ist, da kannst Du die Nummer direkt ablesen.

  • 1.2 12V Luftfilterkasten Umbau

    ProloDo - - Motor

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    Ich hab noch das Massekabel zum Dom hin "in länger" dazu gebraucht.

  • 1.2 12V Luftfilterkasten Umbau

    ProloDo - - Motor

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    Siehe PN im Polo9n Forum. Cross Postings sind unproduktiv, war ja keines im eigentlichen Sinn. Trotzdem In beiden Foren sind es fast immer die gleichen die Fragen beantworten. Schreib einfach hier die Antwort auf meine PN. Solange man keine Domstrebe hat bleibt da noch platz. Inzwischen hast Du ja schon herausgefunden dass die Batterie "verschoben" wird. Eng wird es bei den Scheinwerfer links, hab die Tage das Abblendlicht getauscht und sehr lang überlegt ob ich die Batterie aus baue oder nicht.

  • Achsvermessung schief gelaufen

    ProloDo - - Allgemein

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    Zur Spurvermessung gehört eine Probefahrt, dabei muss das Lenkrad gerade stehen. Evtl sieht man ja was am Protokoll.

  • Wenn das Auto erst gekauft wurde, abholen lassen & evtl. zurück geben. Wenn das Auto von Privat gekauft wurde, könnte man über eine evtuell vorhandene Reparatur Historie "Druck machen". Von TDIs & AGRs hab ich keine Ahnung.

  • Extremer Ölverbrauch

    ProloDo - - Mängelliste

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    Zu Roberts Vorschlag möchte ich noch etwas ergänzen. Ich hatte mit gleichem Motor auch Ölverbrauch, nicht dramatisch, aber. Die Ölschlammspühlung ist ja eigentlich für richtig alte Motoren gedacht, welche ohne Ölfilter bzw mit Nebenstromfilter aus kamen. Zusätzlich zu eben dieser würde ich noch MotorClean anwenden. Das kommt in den warmen Motor, der läuft dann 10 Minuten im Leerlauf. Danach muss das Öl sofort abgelaßen werden. Beim 1,4er sank der Ölverbrauch auf "voll OK", beim alten 1,2er mit c…

  • Hab gestern mal wieder an meinem Spielzeug geschraubt also der 54PS Gurke. Serien Sport Dämpfer hinten 13Jahre alt, vorne neu (billigste) Vorne Traggelenke, 19mm Stabil, kürzere Koppelstangen, A2 QLL & weiche Eibach Federn (9n) Hinten Cupra Federn Viel mehr Traktion aus den Kurven raus, Heck noch relativ zahm. Mit B8 Dämpfer hinten (oder evtl. Neue) sieht das wohl wieder (ganz) anders aus, schätze ich zumindest aufgrund meines Test mit Eibach federn hinten + B8, beim Ibi mit vorne A2 Lager + Stu…

  • Zitat von Speedpassion: „... Ein- und Ausfederweg ändern? Sofern Abstand RM zu Kotfl.Kante gleich bleibt. ...Du wirst wohl nicht unter 1100 sein. “ Da ich kein Gewinde (andere Federteller/Domlager) habe, geht es nur um den Schwerpunkt bzw Tieferlegung. Mein Polo mit 3Türen, ohne Klima und dem leichtesten Motor, mit ¾Tank und ohne Fahrer wiegt auch schon 1100kg Würdest Du uns noch verraten welchen Bezug Du zum Motorsport hast? Mein Plan bzgl. "Begrenzer Puffer Abschätzen" ist erstmal "eher zu vie…

  • "Vom Dämpfergehäusedeckel bis zum Gewindeabsatz der Kolbenstange?" Ja, genau genommen wie weit ich den Dämpferkolben rein schieben konnte. Hab wohl den falschen Begriff verwendet, der Federweg setzt sich ja aus Ein- & Ausfederweg zusammen. Meine Hausaufgabe kann ich mangels Federn (Geld, Zeit) gar nicht machen. Du wirst als erstes erfahren wann ich die Federn hab Ich werde sicher bei Dir bestellen biggrin.png Vorschlag B steht in der Konversation. Ich finde gerade den Plan mit viel Puffer sehr s…

  • Zitat von Ich: „PU, Domlager und S1-RLG scheiden für mich aus “ Soll heißen Gruppe G. Das mit den Buchsen hast Du gut erklärt, ist aber einfach zu teuer &... Zu meinem Vorhaben schreibe ich erstmal nichts, muss eben vorab prüfen ob das überhaupt umsetzbar ist. Es wird auch weit weg vom Effekt der S1 RLG sein. Ich möchte den DMSB hier raus halten, mir geht es darum unbefangen Möglichkeiten durch zu gehen. Stell Dir vor der Robert würde sich immer erst Gedanken machen ob das StVZO konform ist. Rat…

  • Bei den meisten aufgeführten Regeln hast Du recht. Hier im Fahrwerks Diskusions Thread das Reglement zu interpretieren ist denke ich nicht an gebracht, wenn es um die STVZO geht OK. Zitat von speedpassion: „... nicht-konzentrische Buchsen zwischen RLG und Stossdämpfer verboten. ... “ Das kenne ich nicht, was soll das sein? PU, Domlager und S1-RLG scheiden für mich aus Am Dämpfer ist lediglich ein Blech die zusammen mit der Schraube die Position einschränkt, wenn ich hier etwas verschieben möchte…

  • Hier die Daten des Auto Verkaufsportals 1,2er 47kw vFL 5 Türer Klima (alle vFL) 6x 1027kg 4x 1038kg 5x 1053kg 1,4er 63kw FL Sport Edition 5 Türer 5x 1028kg 1x 1075kg 2008er model (letzte Reihe mit 6J Querlenker) 1,4er 63kw FL "NICHT Sport Edition" 5 Türer 12x 1027kg 4x 1053kg 2008er model Meiner hat 1128kg im Brief stehen, -75kg Fahrergewicht sind das die 1053kg. Die Gewichte hatte ich bei der Fahrzeugwahl letztes Jahr schon etwas im Blick, darum weis ich dass die teilweise zu finden sind. Ärger…

  • Das Abschätzen war auf das Maß der Tieferlegung bezogen. Dazu werd ich mir auf autscout 23 Gewichte raussuchen um das Mehrgewicht ab zu schätzen. Ich denke von Deinem 1,2er kennst Du die Höhe(n) noch, ich hoffe es zumindest. ibiza-forum.de/index.php/Attac…ad155e43d16dcfd3162fefc53 Hier die Masse: Einfederweg 130mm Kolbendurchmesser 11mm Puffer Aussendurchmesser 33mm " Länge 65mm Dämpfergehäuse 40mm Fall Du den Puffer mal vergleichen möchtest wie hart der ist oder so, ich kann Dir den zuschicken.…

  • Ich hoffe wir können für vorne die Begrenzer und Puffer abschätzen da die bei den B8, wie auch auf dem Foto ersichtlich, innen liegend verbaut sind. Deine Erfahrung, gerade mit diesen Federn am alten 1,2er und Dein Wissen um den Sturzverlauf sollten ausreichend sein. Das mit den Dämpfer tiefer im Radlageegehäuse befestigen, das kenne ich von Motorrädern, kann ich mir auch gut vorstellen. Da vorne (vor der VA) viel Gewicht ist bringt es den Schwerpunkt doch etwas nach unten. Anstatt S1 Radlager w…