Wer hat eine NICHT SEAT Sitzheizung nachgerüstet?

Hast du die MSH 50?

Wenn ich die Vario nehme, muss ich auch noch auf den Kabelquerschnitt aufpassen oder? Die zieht maximal 9A pro Sitz, heisst wenn beide Sitze an sind 18A, kann das unser Zündplus überhaupt ab? Gibt ja die Probleme mit den Zündschlössern, die zu schwache Kabel haben für einige Radios (siehe Zündlogik, die dann einen zweiten +12v per Relais zuschaltet), ist das Zündplus im Sicherungskasten (!) stark genug?

soll ich ehrlich sein? ich bin zwar an den fensterheber gegangen...aber irgendwie hat er dennoch dauerplus

ist eigentlich auch nur die absicherung dass man aus eigener vergesslichkeit nicht die batterie leer hat, wenn man vergisst den schalter auf 0 zu setzen
ich habe die msh50, jop. und dafür ne eigene leitung von der batterie zum anschluss nach innen gelegt. somit ist denk ich mal gewährleistet, dass immer genug saft da ist abgesichert sind die zuleitungen ja schon von waeco aus.

Grrr wo ist meine Antwort hin...

Fensterheber haben Dauerplus, weil die über die Fernbedienung & das Türschloss ansteuerbar sind.

Mir wäre das zu gefährlich so etwas wie Sitzheizung an Dauerplus zu haben, ich würde da zumindest ein Relais zwischensetzen, was die Leitung nur bei Zündplus freigibt.

So, hier mal mein Umbau. Freitag von 14:30h bis 3:30 nachts. Nie wieder.

Batterie ab, Sitze raus. Einfach.

Plastikverkleidung ab. Nervig.

Sitze abziehen. Nervigst. hinten und an den Seiten ausclipsen, dann mit Geduld die Metalhaken links und rechts sowie quer aushaken. Die Sitzbezüge über die Seitenairbags an der Lehne zu bekommen ging nur zu zweit und mit Gewalt & Geduld. Unglaubliches Gefummel.

Matten testlegen, zurechtschneiden, einkleben.

Grob vorverkabeln

Verkabelung anschließen. Die Sitzheizung braucht Zündplus, zieht aber 18A, also würde sofort das Zündschloss töten. Wir haben eine Relaisschaltung gebaut, die eine seperate 12V Leitung schaltet sobald Zündplus anliegt. Das erste Relais war zu schwach, jetzt haben wir ein 30A Relais drin

Ergebnis:

Warmer Hintern & Rücken, die Sitzheizung ist unglaublich schnell, nach 10s ist die heiß, da kommt unser Audi & BMW ned ran mit der Originalen. Die Matten & Schalter sind gut, passen gut in den Wagen. Kann ich nur empfehlen, sitzheizung.de. Aber der Einbau war ein unglaubliches Gefummel, überlegt euch, ob ihr das wollt.

Erstmal Danke D-Fence für die super Bilder! Meine Freundin fährt auch einen Ibiza 6l und hätte total gerne eine Sitzheizung - jetzt prüfe ich gerade, ob ich das auch nachrüsten könnte und mit welchem System.

Am schlimmsten beim Umbau ist wahrscheinlich wirklich den Sitzbezug von den Sitzen bzw. wieder drauf zu bekommen, oder?

Und ich kann mich nicht sorecht entscheiden, welches System ich nehmen sollte...

1) Das von deinen Bildern sieht echt top aus - ist aber wirklich teuer und auf Fummelei mit Relais hab ich auch nicht wirklich Lust.
2) Das Waeco MSH50 kostet 129€ - da sind aber noch nicht die Schalter mit dabei, oder? Da kämen dann ja wahrscheinlich noch das
Stufenlos regelbares Bedienelement (Art-Nr.: MSH-50-LIN - Preis: € 45,00*)
mit hinzu.
3) Bei ebay gibt es solche Carbonmatten-Systeme ja auch wie Sand am Meer, hier z.B. Was haltet ihr von sowas?

Hey Morris,

Danke für die Antwort. Spontan habe ich diesen Link hier gefunden zum Nachrüstkit - das hast du verwendet, oder?

Und was meinst du genau damit, dass der Kabelbaum nur Plug'n'Play ist? Ich weiß, was Plug'n'Play heißt, aber war das dann wirklich so leicht anzuschließen damit? (Zwischenfrage: Ist der Ibiza 6l und der Golf4 Baugleich?)

Da ist ja dann auch eine Einbauanleitung bei - kann man die dann für den Ibiza auch gebrauchen und wird dort auch darauf eingegangen, wie die Sitzbezüge (de)montiert werden? Davor hab ich irgendwie am meisten Panik

wenn aber eine carbon matte nimmst sind das welten zu oem.

waeco kannst aber vergessen diese woche erst 2 eingebaut, werden nicht mal in die richtung so schnell und so gut warm .

weniger arbeit ist es denk ich mal nicht 3 kabel ein kabelbaum unter den teppich und ein loch für den schalter.

Die carbon matten sind besser als die waeco von der heizleistung und von der schnelligkeit wann sie warm sind .

ja muss jeder seine erfahrungen selber mit machen das was einem halt besser zusagt

Zitat

ja muss jeder seine erfahrungen selber mit machen das was einem halt besser zusagt

pip0: Hast du denn so Carbon-Matten a la ebay verbaut oder woher hast du das wissen dazu?

morris: Wie hast du eigentlich die Golf4-Taster verbaut? Ich saß eben im Auto meiner Freundin - viel Platz für die Teile ist da gar nicht - die sind ja zhiemlich groß. Wäre dann (aus meiner Sicht) ein Vorteil der ebay-Matten - dort sind ja kleine runde Schalter mit dabei, die passen auch noch unter die Heizungsregelung.

Also ich habe den Vergleich zwischen BMW OEM, Audi OEM und meinen Carbonmatten. Keine der beiden OEM's kommt ANSATZWEISE an die Geschwindigkeiten der Carbonmatten ran, das ist wirklich anschalten, 21, 22, WARM. Ich muss allerdings sagen, dass die Matten gerade auf der Sitzfläche enorm heiss werden, ich habe sie maximal auf 3, normalerweise beim Fahren auf 1 oder 2 (von 5). Inwiefern die Nachrüstung einer originalen einfacher ist, erschließt sich mir nicht, die Kabel muss man für beide ziehen. Bedenkt bitte, dass die Matten 18A (!!!) auf Vollast ziehen (Beide Sitze auf 5). Das normale Zündplus ist für ~0,8A ausgelegt. Und so Ghettolösungen wie direkt an Dauerplus wäre mir viel zu gefährlich, davon ab, dass bei denen von Sitzheizung.de ansonsten die Schalter 24/7 beleuchtet wären, auch wenn das Auto aus ist.

hab sie in der arbeit schon oft verbaut. und du ?

Kampfkeks Modul mit OEM Schaltern und Carbon-Ebay Matten

Zitat von morris

das ist richtig, da muss man etwas basteln

bei mir siehst so aus:

habs bissel anders gebastelt
ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/34348/