Umbau-Doku meines Alltags-Ibizas

Sooooo extra für Projekt 6K hab ich mal ein paar Bilder germacht.

Wie gesagt Felgen in 6x15 ET38 und 15er Distanzen je Seite. Reifen sind 195/50 R15.

Grüßle, Kai

Soooo gerade eben gemessen:

Reifenflanke bis Kotflügelkante sind 15mm. Gemessen genau lotrecht zur Radmitte.
Ob das mit Deinem tehoretischen Wert hin haut? Da bei mir die Kanten umgelegt wurden, können sich die Werte durchaus um Einiges unterscheiden. Beim Bördeln kommt der ganze Koti ja ein Stückchen nach außen.
Daher ist meine Angabe mit Vorsicht zu genießen.

Grüßle

Soooo es geht weiter.

Nachdem nun endlich mal moderate Temperaturen herrschen und ich das Auto von Dreck und Salz befreit habe ... gab es heute eine Kleinigkeit für meinen Ibi.

Eine Schaltwegverkürzung von GEMA Motorsport.
Die Teile sind solide gefertigt und absolut passgenau. Mit der Einbauanleitung kommt man sehr gut zurecht. Ich habe ca. 40 Minuten benötigt und das ganz ohne Eile.

So sieht mein Schaltgestänge serienmäßig aus:

Dann habe ich die Schaltwelle mit dem Tilgergewicht ausgebaut und die neuen Teile angehalten. Passt alles 1a auf Anhieb.

Zu guter Letzt die Verbindungsstange einhaken und die Kugelkopfverschlüsse einrasten ... fertig:

Laut Meßschieber sind die Schaltwege ca. 50mm kürzer als vorher. War am Anfang noch etwas hakelig. Hab dann nochmal kurz was nachgestellt und nun lässt sich der Wagen wieder butterweich schalten mit kurzen Schaltwegen.

Demnächst gibt es wieder mehr von mir.

Allzeit knitterfreie Fahrt.

@ Enrico:

Ich hab mir ne Erinnerung ins Handy gespeichert zwecks der Seitenteile. Schaue morgen Nachmittag mal in den Schuppen und geb Dir via Handy Bescheid.

Von Gema Motorsport gibts natürlich Schaltwegverkürzungen für den Cupra. Die sind dann allerdings erheblich teurer durch die Seilzugschaltung ... Bei mir ist es ja nur ein einfaches Gestänge. Kannst mal bei Ebay nach sowas schauen oder direkt auf der Gema Homepage. Ist nach Fahrzeug- und Motortypen geordnet.

@ Konga:
Ach ich kann mich nicht beklagen. Im Schein stehen 183 und laut Navi schafft er die auch. Mit meinem alten Auspuff ging er aber besser als jetzt
Aber ... ich hab noch ein ADY rumstehen der später rein soll. Muss nur mal dazu kommen den ein wenig herzurichten.

Greetz

So nach längerer Pause endlich mal ein Update auf den neuesten Stand...

vor kurzer Zeit flog endlich der alte graue Teppich raus ...

Wie man sehen kann war der
nicht mehr so toll ... naja nach 16 Jahren kann ein Teppich schonmal so
aussehen.

Endlich kam der lang ersehnte etwas neuere schwarze Teppich rein, der
auch noch in wesentlich besserem Zustand war als mein alter. Und so
sieht es nun aus:

Nebenbei hab ich bei der Aktion gleich noch meine Bodenplatte
untersucht, welche in erstaunlich gutem Zustand war. Jedenfalls für das
Alter und die Nutzung im Alltag Sommer wie Winter. Auch habe ich gleich
noch ein paar zusätzliche Kabel verlegt für die Installation von ein
paar netten Gimmicks ... aber dazu gibts in ein paar Wochen mehr.

Nach langem Warten kam nun endlich der ersehnte Front-Umbau auf GP-Cupra
Optik.

Zunächst mal habe ich den Frontgrill, die Scheinwerfer, die Stoßstange,
Kotflügel und den Schlossträger demontiert.

Und da mein alter Kühler sowieso schon in die Jahre gekommen war und in
naher Zukunft ein anderer Motor ansteht, gab es gleich noch einen 628mm
VR6 Kühler samt Doppel-Lüfter.

Hier seht Ihr die erste Anprobe des neuen GP Schlossträgers mit einem
Cupra Scheinwerfer:

Bevor die Teile lackiert wurden, hatten die Kotflügel noch einen kurzen
Zwischenbesuch beim Wasserstrahl-Schneiden:

hier mal der neue Doppel-Lüfter ...

dummerweise hatte dieser andere Anschlüsse als mein alter ... also
musste ich nicht nur die Scheinwerfer-Stecker, sondern auch den
Lüfter-Stecker umstricken.

hier die neuen Pins für die GP-Hauptscheinwerfer:

mit neuen Pins geht es ab in den neuen Stecker:

Danke an dieser Stelle an Markus@AMD für die Hilfe mit den Kabeln!!!

Nun noch den 2. Scheinwerfer montieren, sowie den Lüfter anschließen ...
und Foto machen:

ein Test der Scheinwerfer zeigte: alles hat beim 1. Versuch geklappt. Auch der
Lüftermotor wurde nach Auffüllen des Kühlwassers getestet und
verrichtet ausgezeichnet seinen Dienst.

Beim Umbau auf GP01 Optik muss hier und da ein wenig geflext werden.
Sofern man einen normalen GP erhalten möchte, kann man sogar die alte
Abschleppöse vom 6K bis 1999 beibehalten. Mit der Cupra-Schürze geht das
leider nicht. Hierfür muss der alte Abschlepphaken weichen und durch
eine Einschraubhülse ersetzt werden, welche an den rechten Längsträger
verschweißt wird.

Glücklicherweise gibt es dieses Teil (bzw. 2 Teile für die Cupra-Front)
bei Seat zu kaufen. Kostenpunkt für beide Teile um die 50€.

Leider hab ich von der neuen Schleppöse kein Bild geschossen.

Wenn ich den Ibi aber mal auf einer Hebebühne habe, schieß ich mal eins
von unten.

Nun ging es ans komplettieren der Front ... die Stoßstange wurde
montiert:

die Kenner unter Euch werden festgestellt haben, dass die
Cupra-Stoßstange auch nicht mehr so ganz original ist ... die Sicke
seitliche neben dem unteren Grill wurde gecleant und ebenso der
sinnfreie Deckel für die nicht vorhandene Abschleppöse auf der
Fahrerseite.

Haube drauf ... und Spaltmaße einstellen:

Der Lack war kaum getrocknet und das Lackfinish noch nicht einmal
durchgeführt ... da ging es schon auf zum Seat Festival nach Perleberg,
vorher noch ein 5min Zwischenstop im Autohaus zum Licht einstellen ...
man will ja schließlich keinen blenden:

Ich muss sagen, die GP Front gefällt mir wesentlich besser als meine
alte. Obwohl ich schon vor einiger Zeit auf das erste Facelift umgebaut
habe, bereue ich den erneuten Umbau in keinster Weise.

Soweit erstmal der derzeitige Stand meines Alltags-Ibizas. In den
nächsten Wochen werden noch hier und da ein paar Kleinigkeiten verändert
oder hinzukommen. (aber nicht an der Front) ... dann gibt es auch hier
wieder neue Bilder.

Bis dahin erstmal eine knitterfreie Fahrt an alle Leser.

An dieser Stelle mal eine kurze Liste der neuen Teile beim Umbau auf die
CP Cupra Front:

- Stoßstange Seat Ibiza GP01 Cupra

- unterer Grill GP 01 Cupra

- oberer Grill (links + rechts) GP01 Cupra

- oberer mittiger Grill GP 01 Cupra

- Scheinwerfer GP01 Cupra

- Stellmotoren für Scheinwerfer GP 01

- Schlossträger GP 01

- Haubenschloss GP01

- Kotflügel GP 01

- Motorhaube GP01

- Spritzdüsen GP 01, etwas Wischwasserschlauch und ein paar Clipse

- diverse Schrauben

- Kühler kann vom alten 6K adaptiert werden, oder auch von anderen
Fahrzeugen

Grüßle, Kai

Heidiho nochmal,

danke für all das Lob und die Kritik. Hört und liest man gerne.

@ Konga:
das heck bleibt erstmal so wie es ist. mir gefällt es eigentlich so. auch wenn es schon "etwas in die jahre gekommen" ist. da ich den wagen im alltag fahre will ich auch bis auf weiteres nicht auf wischer und schloss an der heckklappe verzichten. außerdem hab ich eine ohne jeglichen spoiler, was sehr selten ist. und das will ich mir noch ein wenig bewahren. die heckschürze vom gp kann man an den alten 6k anpassen. aber das spaltmaß zur heckklappe ist zu klein, sie scheuert und reibt am lack, und ohne kunststoffschweißen kommt man auch ned aus. jedenfalls ned so dass es gut aussieht.

projekt 6K:
die stoßleiste cleanen hatte ich mir auch überlegt ... nur hat die sache einen kleinen haken. beim normalen gp ist die front mit 4 schrauben am schlossträger befestigt, sowie seitlichen schrauben mit den radhausschalen und diversen plastik-clips und so ...

beim gp cupra fallen die unteren beiden schrauben weg, da hier keine blenden um die nebelscheinwerfer herum sind. die einzig verbleibenden die hauptlast tragenden schrauben sitzen also hinter der stoßleiste.
hatte erst überlegt ne einschlagmutter reinzusetzen und die stoßstange von hinten zu verschrauben. man kommt aber von hinten überhaupt nicht ran!

wenn die stoßstange also wirklich fest sitzen soll, ist man auf die beiden schrauben hinter der rammleiste angewiesen (bei der cupra front) und was wackliges wollte ich ned bauen. den plasteclips vertrau ich ned so ganz ... wenn doch mal was ist und man aufsitzt oder so.

nunja jedenfalls hat die leiste ein wenig wagenfarbe abbekommen. somit fällt sie ned großartig auf.

die farbe ist übrigens ein guter hinweis auf einen ibiza vor 1996 ... danach gab es die ned mehr ... aber das fällt nur wenigen leuten auf.

zu den preisen:
- stoßstange cupra ca. 160€
- scheinwerfer cupra ca. 160€ (pro stück, seat), günstigstes angebot für die cupra scheinis sind 107€ pro stück bei tuning-tempel.de
(man kann auch normale scheinis nehmen, vom schrott oder für 40€ bei ebay, die sind aber nicht schwarz)
- grill unten ca. 55€
- grill oben links/rechts ca. 60€
- grill oben mitte ca. 30€
- stellmotoren für die scheinwerfer 30€ (pro stück, ebay)
- radhausschalen 10€ (pro stück, ebay)
- winkeleisen mit einschraubhülseca. 35€
- adapter einschraubhülse für cupra-front ca. 18€

den rest hab ich alles gebraucht vom schrott, aber man findet halt ned immer alle nötigen teile ...

wenn du es genau haben willst muss ich mal die ganzen rechnungen vom händler raussuchen ... aber ich denke die preise kommen größtenteils hin. ist noch ned lang her dass ich die gekauft hab.

die teuren oberen grills kann man auch durch die billigeren lamellen-grills vom normalen gp ersetzen. die passen genauso und dafür gibt es auch einen sportgrill ohne seatzeichen für die mitte. mir persönlich gefällt aber das wabenmuster der cupra-grills besser. daher hab ich das geld dafür investiert.

grüßle

Moin,

vielen Dank nochmal für all das Lob.

Terrorente: sooooo? nächstes mal musst Du hupen!

grüßle

@ Tim89:
Was heißt denn günstig?
Addier doch mal die ganzen Teile ... ich denke da kommst bei meinen Teilen auch ungefähr auf die Summe. Ich hatte ja nur die vordere Rammschutzleiste schon da. Die ganzen Einsätze und Grills musste ich auch neu kaufen. Gebraucht findet man ja leider nix vom Cupra.

thx nochmal Markus

Apropos Vorfacelift erkennen ... die Farbe, die fehlenden Airbags (wobei man die auch rückrüsten könnte) und die Heckklappe ohne serienmäßigen Spoiler ... sind dezente Hinweise auf ein Vorfacelift-Modell.

So ... na denn Prost!

Bis demnächst dann gibts Neues.

Grüßle