Tim89´s Cupra

So gibt wieder mal neue Probleme, wenn mein Motor kalt ist und ich ihn starte kommt irgendwo vom Keilriemen ein Schleifgeräusch ( hört sich an wie ne Dampflok )Kommt irgendwo aus der Richtung des Klimakompressor. Wenn der Motor wärmer wird, wird auch das Schleifgeräusch leiser. Außerdem wenn es draußen regnet und ich das Licht eingeschaltet habe wird nach ner Zeit das Licht immer schwächer und der Motor verliert leicht an Drehzahl, dann kommt ein Quitschen un alles läuft wieder. Erneuert habe ich bis jetz Keilriemen und Spannrolle.

Bei meinem anderen Problem mit der geringen Endgeschwindigkeit ist mir letzte Woche am Weg zur Arbeit aufgefallen, dass auf der gleichen Strecke mit Klimaanlage bei 175 Km/h Schluss ist und ohne wie gewohnt bei 195 Km/h. Könnten die beiden Probleme vllt im Zusammenhang stehen?

Gruß Tim

Also eventuell nur die Lagerung von dem Kompressor oder der Kompressor an sich? Kann man die Lagerung erneuern oder muss der komplette Kompressor getauscht werden?

Hat jemand ne Anleitung zum prüfen der Lima? Im Internet kann ich nix brauchbares finden.

Das mit der Aussage das er Drehzahl " verliert " war vllt etwas blöd beschrieben, ist eher so als müsste er aufeinma ne Menge mehr Leistung aufbringen und dadurch etwas die Drehzahl verliert.

Gruß Tim

Hmm das wäre aber ja dann nur bei eingeschalteter Klimaanlage der Fall oder nicht? Habe die Probleme bei ein- und ausgeschalteter Klima. Naja ich werde morgen den Riemen ma abmachen un ma nachguclen. Ich mess dann auch direkt die Lima ma durch. Falls es der Kompressor is werde ich die komplette Klima wohl raus werfen.

Danke schonma für die Hilfe!

Gruß Tim

So heute dann endlich mal beim Keilriemen geguckt, als erstes ma Riemen runter und Klimakompressor un Lichtmaschine, Servo- und Wasserpumpe überprüft, alles absolut leichtgängig und kein Spiel in den Lagern. Anschließend Motor ma gestartet und das schleifen war immer noch da... joa mißt wars doch der Zahnriemen. Ham uns dann erstma un die Sache mit dem Ausfall des Lichts und der Servolenkung bei Regen gekümmert wo ich ja oben von erzählt hab. Haben nacheinander alle Verbraucher mit Wasser gesprüht und bei der Wasserpumpe fing es an zu quitschen.

Naja dann erstma mit dem Schleifgeräusch weiter gemacht, Obere Abdeckung vom Zahnriemen ab und Motor gestartet. Konnten die untere Abdeckung net abmachen weil wir die K-Wellenscheibe net los geschraubt bekamen. Aber Schleifgeräusch kommt irgendwo von unten also K-Wellenscheibe oder Umlenkrolle ( falls er noch eine da unten sitzen hat ??? ) , Das Geräusch ist immer gleich im Takt mit einer Umdrehung des Zahnriemen.

Joa Ergebniss ist eigentlich, dass jetz noch mehr Fragen als vorher sind, also das Schleifgeräusch und der Ausfall von der Servolenkung un des Licht scheinen ja schonma nicht im Zusammenhang zu stehen, allerdings kann ich mir kaum vorstellen das eine defekte Wasserpumpe es schafft den Riemen so stark abzubremsen bzw zum stehen zu bringen das die Servo und es licht ausfällt.

Gruß Tim

Von únserem Chef Hendriks Plotterstube. Schreib ihn einfach ma an. Verarbeitung und Preis aufjedenfall zu empfehlen.

Haben mit der Taschenlampe nur von oben rein geleuchtet und noch gemeint eine kleine Rolle erkennen zu können. Will als nächstes ma en neuen Zahnriemen drauf machen un dann ma sehen aber der Zahnriemen sah eig noch gut aus, keine Schleifspuren oder ähnliches. Nur was sollte an der K-Wellenscheibe kaputt sein?

Warum die net abging keine Ahnung, saß Bombenfest. Hatten leider keinen Schlagschrauber zur Verfügung da wir es kurzfristig gemacht haben bei nem Kumpel. Aber mit Inbus und Verlängerung war nix zu machen.

So Zahnriemen ist gewechselt. Das Schleifgeräusch und Quitschen bei Nässe ist auch endlich weg, lag an der Spannrolle. Jetz nur noch neue Haube drauf, Sommerreifen, polieren un der Sommer kann kommen

Gruß Tim

Nach etwas längerer Zeit gibts auch nochmal was neues von mir. Eigentlich sollte der Ibiza ja verkauft werden. Allerdings scheint er nicht so recht von mir weg zu wolllen also gabs Anfang des Jahres erstmal ne defekte Zylinderkopfdichtung. Naja jetzt steht er seid Januar abgemeldet neben der Garage. Als Ersatz ist jetzt ein Golf IV GTI ins Haus gekommen, wollte eigentlich ja einen Jubi GTI haben, da es aber recht schnell gehen musste, ist es doch nur ein normaler geworden.

Nun noch ein Bild wie er momentan da steht.

Gruß Tim

So kurzer Zwischenstand nach knapp 3 Monaten. Der Cupra wird nicht verkauft. Habe jetzt angefangen ihn nach und nach zu zerlegen. Was Motortechnisch passiert weiß ich allerdings noch überhaupt nicht.

Gruß Tim

Jo allerdings hab ich momentan durchs Studium nicht viel Zeit, daher noch keine Ahnung wie lange das alles dauern wird. Was mit dem Motor passiert oder ob ein neuer rein kommt steht auch noch net fest. VR6 aber definitiv nicht.