1,4 auf 1,6 AFT

Hallo,
ich habe mal eine frage zum Zylinderkopfumbau vom
Serien 1,4 44kw auf den 1,6 Aft zylinderkopf also den kopf auf den 1,4er motor
habt ihr damit erfahrungen? was muss ich alles beachten? klappt das überhaupt?

mit ist klar das ich die bremsanlage ändern muss sowie die auspuff anlage...
warscheinlich die ganze einspritzung und die benzinpumpe???

was müsste sonst alles geändert werden?

MFG David

das ist ja alles die frage das weiß ich lieder noch nicht
deswegen wollte ich ja wissen ob es passen würde weil ich weiß
das ein bekanter mal einen motor von 1,5 auf 1,8 aufgerüstet hat
nur ob es bei dem motor passen würde ist fraglich

Edit:

Zweitidee!!
Habe mich gerade mal ein wenig umgesehen und der der größere motor aus einem
Toledo müsste doch eig. auch passen selbst mit hinterachse und scheibenbremse oder nicht?
ist ja immerhin auch auf Golf 2/3 aufgebaut genau wie der Ibi der ja die frontachse und motoraufhänung sowie den
motor voom golf 3 bekommen hat also müsste das doch auch reibungslos passen?

Bitte beide ideen beantworten danke

ich habe ja einen kompletten aft hier liegen aus einem golf 3
die frage war halt nur was alles geändert werden muss und ob es
so überhaupt klappt..
viele denken ja leider motor raus motor rein ud fertig und wundern sich dann das sie
vor dem nächsten baum landen weil die bremsen versagt haben

ja aber ich wollte ja nicht den ganzen motor wechseln sondern eig. nur den 1,6 aft kopf auf meinen
motor setzen
intressant wäre für den aft noch die einspritzwerte und die bohrung hast du da irgendwelche werte vorliegen?

den werten zufolge wird der 1,6 aft kopf ja nicht auf den 1,4 block passen da sind die abweichungen doch zu groß

also würde mir nur bleiben den ganzen aft rein zu packen die bremsen und den kabelbaum zu ändern

weil der aft den ich hier liegen habe komplett auseinander gebaut ist... sollte wieder in einen golf 3 rein musste aber vorher komplett neu gedichtet und gelagert werden
da ich keine beheitzte halle habe usw. wäre es einfacher gewesen nur den kopf ein zu bauen als den gesamten motor...
noch dazu wie ich schon erwähnt habe hat ein bekannter auch nur den kopf bei einem civic gewechselt und
das leisteungs ergebniss ist der wahnnsinn...

von nicht v-tec auf iVtec...;-)
ja bei honda läuft ja fast alles über plug and play nur hätte ja sein können das
es bei vw bzw. seat genau so ist .... aber wir haben ja festgestellt geht nicht...
also werde ich mal weiter sehen was passiert da mir ja ein aft motor alleine
auch nicht weiter helfen würde....