Beim Bremsen machen ist mir Aufgefallen das mein Auspuff (endschalldämpfer) anscheinden wächst und die erste ausenhaut gesprengt hat !
jetzt habe ich ein Angebot bekommen von einem Benziner cupra auspuff passt der bei mir?
Cupra Auspuff !Benzin an TDI?
-
- [6L]
- Black-Pearl
-
-
Technisch gesehen passt der 1:1. Solange du nur den ESD tauschst, sollte da auch keine großer Unterschied sein.
Der 1.8T hat eben noch nen Vorschalldämpfer, während der 1.9TDI dort nen Ersatzrohr drin hat. -
mir gehts ja nur um den esd da meiner denke ich nicht bis zum nächsten tüv durchhält. und jetzt ne milltek ist mir zu teuer
-
Wenn es nur die erste Haut ist, dann kannst du damit noch fahren! Einfach die erste Schicht abmachen und fertig.
-
okay geht das ... werde mal kucken ob ich die abreisen kann..
-
Hei,
wie wirkt sich das auf den Klang aus? Wenn man den Auspuff vom Benziner hernimmt.
Grüße
-
Die Beziner-Anlage ist besser gedämmt, also wird der Klang leiser.
-
Ist das iwie nachteilig fuer den Lader?
Ich hab ja jetzt auch nen Benziner Cupra-Pott MIT VSD drunter aber an nem ASZ TDI oO? -
Kann ich dir nicht sagen wie sich das auf den Gegendruck auswirkt, auf jeden Fall haben die TDIs alle keinen MSD.
Gesendet von meinem Galaxy Nexus mit Tapatalk
-
Genau um diese Gegendruck geht es.
Ich weiß das sehr viele (R)S4 V6 BiTurbo-Fahrer wegen dem Gegendruck die Vorkat entfernen. (Die sitzen aber naeher am Turbo) -
Machen nicht nur die s4
-
Du hast ja auch nen 1.8T
-
Die Beziner-Anlage ist besser gedämmt, also wird der Klang leiser.
Ich will das nicht anzweifeln, aber aus technischem Interesse:
Weißt Du genaueres über Unterschiede im Innenleben der Cupra-Endtöpfe für 1,8T und TDI?
Denn äußerlich sind die Dinger AFAIK ja völlig identisch, haben aber verschiedene Teilenummern. -
Leider nein - aufgeflext habe ich die Teile nicht. Es sind aber auf jeden Fall beides "Kammer"-Dämpfer.
Ich selbst kenne 2 Cupra 1.8 20VT Fahrer welche sich die Cupra TDI Anlage unters Auto gebastelt haben. "Sportauspuff" für wenig Geld in Originaloptik!
Die TDI Anlage ist defintiv weniger gedämmt, wie das mit dem Rückstau aussieht weiß ich aber nicht. -
Zitat
Ich selbst kenne 2 Cupra 1.8 20VT Fahrer welche sich die Cupra TDI Anlage unters Auto gebastelt haben.
Wer macht denn sowas? Die zwei würde ich ja gerne mal kenenlernenBTT:
Zitatwie das mit dem Rückstau aussieht weiß ich aber nicht.
Genau weiß ich das leider auch nicht. Allerdings faucht die Abgasanlage mit dem TDi-Pott viel weniger. Gerde bei Vollast auf der Autobahn hört man den Unterschied sehr deutlich.
Ich habe seit Wihnachten ne GoPro3 (enlich brauch ich nicht mehr ständig den Nuerne nerven ). Ich muss mir jetzt noch den großen Saugnapf besorgen und dann kann ich mal ein Video davon machen. Ein Vergleichsvideo mit der originalen 1.8T-Anlage ist von mir bereits bei YouTube.Also bis dann
-
Ich selbst kenne 2 Cupra 1.8 20VT Fahrer welche sich die Cupra TDI Anlage unters Auto gebastelt haben. "Sportauspuff" für wenig Geld in Originaloptik!
Wer kommt denn auf solche dummen Ideen
Hier der Vergleich: klickDie TDI Anlage ist defintiv weniger gedämmt, wie das mit dem Rückstau aussieht weiß ich aber nicht.
Der 1.8T ESD hat im hinteren Drittel Dämmwolle drin, das hört man beim Klopftest. Der TDI ESD hat da nur ne Kammer und kommt gänzlich ohne Dämmwolle aus. Daher wohl auch der kernig-brummigere Sound
-
Aber dem Lader schaden tuts nicht? Sonst hab ich nen Cupra ESD ueber...-.-
-
Die minimalen Unterschiede im Abgasgegendruck sollten irrelevant sein. Den meisten Gegendruck erzeugt eh die dünne Downpipe und der Serienkat. Den VSD kannst du ja günstig rausschmeißen, das VSD Ersatzrohr gibts im Edelstahl von Fox für etwa 50€, das originale gebraucht durchaus auch günstiger. Wobei da wohl nur das vom Cupra ne saubere Krümmung hat. Da wär man bei dem von Fox auf der Sicheren Seite, das ist ohne Verjüngung umgebogen.
-
Hier der Vergleich: klick
Wobei aber die Benziner-AgA mit VSD aufgenommen wurde und die TDI-AgA ohne VSD? Dann ist das ja eigentlich kein punktueller Vergleich der beiden Endtöpfe?
ZitatDer 1.8T ESD hat im hinteren Drittel Dämmwolle drin, das hört man beim Klopftest. Der TDI ESD hat da nur ne Kammer und kommt gänzlich ohne Dämmwolle aus. Daher wohl auch der kernig-brummigere Sound
OK, das sind mal konkrete Fakten
-
Wobei aber die Benziner-AgA mit VSD aufgenommen wurde und die TDI-AgA ohne VSD? Dann ist das ja eigentlich kein punktueller Vergleich der beiden Endtöpfe?
Ich habe die 1.8T Anlage komplett Serie gefahren und mit VSD-Ersatzrohr. Den "Unterschied" "hört" man nur, wenn man weiß, dass da etwas gemacht wurde. Der Serien-VSD schluckt in Tonart, sowie Lautstärke fast gar nichts